汽车设计-汽车安全钩式发动机盖锁总成技术规范模板.docxVIP

PAGE 2 PAGE I XXXX发布汽车设计-汽车安全钩式发动机盖 XXXX发布 汽车设计- 汽车安全钩式发动机盖锁总成 技术规范模板 编号xxxx-xxxx XX公司企业规范 Q/ZTB XXX－XXXX PAGE 1 安全钩式发动机盖锁总成技术规范 1 范围 本规范定义了零件发动机罩锁总成的技术规范。 它确定了机罩锁在车辆使用寿命期内需保证的最低性能级别。此外，这些性能的认可方案也包含在本文件中。 2 术语与定义 2.1 机罩锁系统 机罩锁系统的基本功能是用于机罩的锁闭。 机罩锁包括与其周边环境的接口件并且包含下面的子系统： ● 一个主锁：活动锁舌，固定板（在车身上）＋卡爪（棘爪）； ● 操纵机构：塑料或钢手柄（安全挂钩的操纵）； ● 锁扣（在机罩上）。 独立于罩锁的安全机构。当锁扣轴下降时，安全挂钩会自动机械地回位。 发动机罩锁 3 基本要求 锁体由远距操纵机构驱动，且从车辆外部无法取用，手柄集成到安全挂钩上。 3.1 本规范定义了定量的，可实现的，可检查的技术规范的全部内容，它说明了可抓取部位的基本要求。这些要求可用来进行零件设计。 3.2 功能图纸中未定义设计，材料，保护和外观的情况下，可由供应商自行确定，但是需经过众泰控股集团的技术部门认可。 3.3 安全钩开启功能通过不同于机罩开启操纵机构的工具（内置或非内置挂钩和集成或非集成式的手柄）。 4 日常使用状况 4.1 用于机罩的锁止与解锁 指标 参数/参考文件 性能级别 见图纸 开启力/关闭力 开启力?： a) 罩锁的开启力（作用于开启摇臂上）将通过如下方式测量：沿机罩开启方向，模拟密封条，限位块装置的实际情况，施加一个20daN的力，进行10次手动开启和关闭。这些力值将在开启操纵拉索拉动的尺寸范围内，根据其安装在车身上的开关的方向，进行测量 。 b) 在这些条件下，机罩锁的开启力数值应当在2-6daN之间直到解锁为止。 c) 以作用力方式测量出的安全挂钩操作力应当满足操作后手柄和挂钩的回位。在任何情况下，在车辆试验循环后和整个使用寿命期内，弹簧应当满足该项要求。然而，由手柄施加在安全挂钩上的脱开力应当在1,4和2daN之间。 关闭力： 锁的锁止和关闭，在20daN静止力作用下，应该能够正常进行。 行程 有效行程：总行程的 70 - 90% 。 总行程： ?20mm。 4.2 适配于用户 指标 参数/参考文件 系统外观 不允许有任何外观缺陷 侵犯性 无侵犯性区域：无尖状或锋利外形，无毛刺 不允许任何锋角：圆角半径要求值是0.5mm 4.3 适配于外部环境 指标 参数/参考文件 车间环境 零件与生产线上（环境温度）的化学药剂接触后应当功能正常（机油，LHM,制动液，LV液体，冷却液） 开启/关闭力应当与要求值保持一致（开启力大约是20％）。 耐高压冲洗产品的性能 极限温度 在130°C工作30分钟后，整个锁体开启和关闭功能应当正常（在烘箱中烘烤，开启烘箱后在最大5分钟内进行测量）。 腐蚀 对于防腐要求，按照GB T10125。 日常行驶温度 在附件2中介绍的试验循环后，整个锁体开启和关闭功能应得到保证 4.4 适配于操作工 指标 参数/参考文件 清洁度 零件上无油脂，无润滑材料 标识 为方便回收利用，每种材料均需带有标识。在附带零件装在系统主要零件上之后，这些标识都必须是可视的。 装车后，任何标识不能出现在外观表面上。在所有情况下，标识区必须在供应商图中详细标明，并得到相关部门的认可。 所有冲压件都必须标上标识，符合公司标识的标准，以防止伪造品。生产日期需在零件上注明。 公差 以图纸为准 维护和维修环境 在可视部位无任何功能上和外观的质量降级： 操作工，工具，流体……； 返修烘箱，按操作间标准：130°C下30分钟。 5 装配，可接近性和可维修性 5.1 机罩锁应当是： 能够与周边环境装备相兼容的，不损伤它们的性能； 从人体工学角度方便操作工的装配； 使用项目范围规定的工具可以装配的； 可装配上车的，同时保证： 装配至机罩和结构上时有工具进出通道； 满足焊装工序要求； 具有安装需要的间隙； 方便定位和调节（如果要求做出调节）。 5.2 机罩锁及其固定件的设计需有利于下述操作工序： a) 机罩锁的拆卸/安装； b) 位于前面罩区域的各种零部件的进出通道。 6 运行的安全性-耐用性 6.1 按严重程度对隐患的分级： a) 1?级隐患： — 合扣/松扣噪音。 b) 2级隐患： — 机罩锁卡死，生锈； — 手柄卡住。 c) 3级隐患： — 机罩锁卡住（开启位或关闭位）； — 手柄断裂。 d) 4级隐患： — 机罩锁断裂； — 安全挂钩的断裂； — 机罩锁的意外开启； 6.2