路堑开挖施工作业.docVIP

For personal use only in study and research; not for commercial use 第三章 路堑开挖施工作业 第一节 软岩及土质路堑开挖作业 一、施工准备 （一）测量放样 每 20m测一断面，放出路堑边桩，地形变化大时增加断面。当路堑深度较大时，适当考虑施工误差。 （二）根据挖方去向，合理选择挖运设备 根据土石方调配表，弄清土石方外运地点及运距，根据运距选择挖运设备。适用于种植草皮和其它用途的表土，确定储存地点；不能用作填料的土石方，选定弃土场并办理有关手续。 （三）完成地面排水系统 路堑天沟及其它地面排水工程及早开工，在路堑开挖前完成，以截断路堑两侧的地表水，便于路堑的施工，保证边坡的稳定。 二、开挖施工 根据路堑的长度、开挖深度、地形情况及土石方运距确定施工方法。（一）开挖方法 1、地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法； 2、当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法； 3、当路堑较长且深度较大时，采取纵向分层或分台阶开挖方法； 4、当地形起伏，且路堑长度大、开挖深，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。 （二）施工要点 1、施工工艺流程 软岩及土质路堑开挖施工工艺流程见图 3-1 。 2、机械开挖 采用挖掘机或推土机开挖，开挖要自上而下进行。挖掘机开挖一般采取分台阶进 行，推土机采取分层开挖。开挖时，要经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和过多 的欠挖。为防止超挖，边坡部位预留厚度不小于 20cm土层，安排人工进行刷坡。 3、边坡修整 施工组织准备 场地清理 测量放样 否 山体稳定检查 预加固  是 施作堑顶水沟 机械开挖运输 [ σ ] ＜ 0.18Mpa 或 Ps＜1.5Mpa 改良或加固基床 不合格 碾压、整型  基床底层地基承载力检查 [ σ] ≥0.18Mpa 或 Ps≥ 1.5Mpa 基床表层级配碎石填筑 边坡及路基面整修 路基面检查 合 格 路堑成型 图 3-1 软岩及土质路堑开挖施工工艺流程图 采用人工配合机械进行边坡修整， 并应紧跟开挖进行， 防止超欠挖或因开挖深度过 大造成边坡修整困难。 根据以往施工经验， 当开挖深度超过 3m时，及时进行边坡清刷。 施工中还应及时按设计位置预留平台，施做截水沟及以上边坡防护。 4、基床处理 基床表层按设计采用级配碎石换填，基床底层土质不符合设计要求时，采用 A、 B 类土换填。 当开挖接近路基基床表层底面设计标高时，及时测量开挖面标高，预留 10～20cm。 先进行基床底层部位土质和地基承载力的检验（采用静力触探仪） ，检查基床厚度内土 层是否满足 PS≥ 1.5Mpa 或[ σ] ≥0.18MPa。若承载力达到设计要求，人工配合机械挖 至基床表层底面标高，进行级配碎石填筑。若承载力达不到设计要求，及时与监理、 设计单位联系采取换填处理措施，然后进行级配碎石填筑。换填和级配碎石填筑按照 路堤填筑有关要求施工。 （三）施工质量控制 重点控制边坡的超欠挖、路基面标高和基床质量。 1、路堑边坡坡面应大致平顺，坡度不陡于设计； 2、路基宽度不小于、标高在验标允许误差范围内； 3、基床换填压实度符合验标要求。 第二节 硬质岩石路堑施工 对于不能采取机械或人工直接开挖的石方，采取爆破方法开挖。采用梯段松动控 制爆破方法施工，靠近边坡和路基面预留光爆层，实施光面爆破，爆破设计见图 3-2 、 3-3 。开工前将现场空中缆线、地下管线、周围建筑物的位置情况调查清楚，绘制平面 图。 一、施工要点 ⒈ 对于开挖深度大于 6.0m，且石方数量较大的工点，采用潜孔钻机钻孔，实施梯 段深孔松动控制爆破。 ⒉ 对于开挖深度小于 6.0m，且石方数量较小的工点，采用风枪钻孔，实施梯段浅 眼松动控制爆破。 ⒊ 为提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应，采用宽孔距，小排距梅 花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。 ⒋ 为确保边坡稳定、美观，路堑边坡均采用预留光爆层法进行光面爆破。采用潜 孔钻机钻孔进行爆破的工点，采用潜孔钻机沿边坡面钻孔进行光面爆破，如边坡设计 有平台，可分平台进行光爆。如设计坡面无平台时，可从堑顶沿坡面钻孔，一次钻到 坡脚进行光爆。采用风枪钻孔进行光面爆破时，因受钻孔深度限制，采用小台阶式光 面爆破。无论采用何种光爆方法，确保炮眼留痕率达到 80%以上。 ⒌ 为确保基底平整坚实，不论采用潜孔钻机还是风枪钻孔进行爆破，到最底层 2.0m 时，均用风枪钻孔进行爆破，并严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和 排距，采用逐排微差起爆方法。不易风化的硬质岩基床，将路基面作成向横向两侧 4% 的排水坡，凹凸不平处采用砼、级配碎石（级配砂砾石）填平。 二、施工质量控制 重点控制边坡的稳定、超欠挖和路基面标高。