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1 城市可持续交通概述 1.1 城市可持续交通的概念、组成与特征 1.1.1 城市可持续交通 的概念 1987 年可持续发展 （WCED 1987)提 出 后 联合 国人居 中心 （The UN Centre for Human Settlements)提 出可持续交通必须满足 ：a.生态可持续 交通相关 的污染永平低于人 类安全耐受范 围和环境承载力 ；b.系统必须经济可持续 不能 以超过使用者支付能力 的经 济代价来控制和维持系统运行 ；c.系统必须社会可持续 为社会每一成员提供获得基本 的 社会 、文化 、教育和经济服务 的出行方式 (Birk and Zegras, 1993)。可持续交通不仅包含社会 和经济 的可持续性 还包括能源 的理性利用和环境保护 （Lin and Song, 2002)。Anders Roth 和 Tomas Kaberger (2002)为可持续给 出判定标准 ：a.岩石 圈内提取 的物质不能在生物 圈内积累；b.社会生产 的物质不能在生物 圈内积累；c.生物 圈生产和多样性 的物理环境不 能恶隹 ；d.资源利用必须有效且仅用于满足人类需要 。陆化普等 （2006 2007)认为可持续 交通 的主要特征是 ：安全 、畅通 、高效、舒适 、环保 、节能、高效率和高可达性 可持续 的交通系统是 以较小的资源投入 、较小的环境代价 、最大程度地满足社会经济发展和人 民 生活质量提高所产生 的交通需求 的城市交通系统 。Intikhab 和 Lu (2007)认为可持续交通基 础设施和 出行政策应适应经济发展 、环境责任和社会公平多种百标 有 目的的优化配置和 利用可 以实现经济及相关 的社会 、环境 目标 且不损害后代达到 同样 目标 的能力 。此后 在可持续交通 的概念基础上进一步发展环境导 向式交通 、生态交通和环境可持续交通三类 延伸概念 。 (1)环境导 向式交通 可持续交通 的含义覆盖面广 在指导实际交通规划管理时不具 备针对性 。因此王智慧等人 （2000)年提 出了面 向环境 的城市交通 （Env ironment- Or ieinted Urban Transportation, EOUT) 又称为环境导 向式交通 。Beltran 等 （2006 ）在第 2 1 届欧洲运筹学大会上也论述 了环境导 向式交通政策 他们将环境约束与交 通路径 、频率和模式选择相联系 建立 了交通 网络分配模型 。王智慧、Beltran 等并没有 给 出 EOUT 的确切定义 仅建立 了环境约束 的交通需求预测数学模型 并应用到实际的交通 规划与政策制定过程 中去 。本书认为 EOUT 的核心是城市交通 要求从环境系统论 的角度来 研究交通 问题 是动态可调控 的 探讨 了环境导 向式交通系统 的特征 并在此基础上建立 了复合模型 。 （2 ）生态交通 生态交通是近年来掀起生态城市建设热潮后提 出的概念 。它是 以生 态学为瑪论基础 考虑生态极 限的约束和满足交通需求 的前提下 在城市交通规划与建设 中 最大程度地 降低 因交通系统造成 的环境污染和资源消耗 形成生态化演化 的城市交通系统 （李晓燕和陈红 2006) 实际应用上它按照生态学和城市科学原理 将住宅 、交通 、基础 设施及其他活动与 自然生态系统融为一体 提高人类对城市生夺系统 的 自我调控能力 （王京 元等 2006) 。理论上生态交通与可持续交通较为接近 但生态交通一方面强调交通系统 的 动态发展