铁路线桥隧检测 铁路隧道检测 任务3.2 锚杆拉拔试验（讲）.pptVIP

任务3.2：锚杆拉拔试验 试验目的 锚杆拉拔力试验的目的是判定巷道围岩的可锚性、评价锚杆、树脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力。试验必须在现场进行，使用的材料和设备与巷道正常支护相同。 试验范围 本仪器用于测试锚杆与基础间相结合的牢固程度，它广泛用于铁路、公路、隧道、水利工程、采煤矿井坑道及国防工程，是一种简便而又科学的检测仪器。 试验意义 拉拔试验主要用来检验锚杆的安装质量,评估锚杆的锚固能力。端锚情况下，最大拉拔力就是锚固力。部分锚固情况下，最大拉拔力和锚固力之间的关系还要根据岩体—粘结剂、锚杆—粘结剂的刚度关系来决定，不可一概而论。 试验设备 1.中空千斤顶 2.手动油压泵 3.油压表 4.千分表 5.传感器 试验设备 ⑴ 中空千斤顶 试验设备 ⑵ 手动油压泵 试验设备 试验设备 试验设备 试验设备 ML-150B 200B 300B型 试验设备 ⑶油压表 试验设备 ⑷千分表 （5）传感器 试验设备 （5）传感器 测试方法 采用手压千斤顶加载，根据施工现场的条件，将油压千斤顶置于锚杆中心，在试验锚杆的锚筋上连接，用千斤顶进行加（卸）载，压力表控制加（卸）载量，同时在试验锚杆顶部设置两只百分表，用以量测各级抗拔荷载作用下锚杆的上拔量，固定百分表用的基准杆直接固定在邻近的锚杆上，以保证位移量测的精度。 测试步骤 ⑴根据试验目的，在隧道围岩指定部位钻锚杆孔。 ⑵按照正常的安装工艺安装待测锚杆。用砂浆将锚杆口部抹平，以便支放承压垫板。 ⑶根据锚杆的种类和试验目的确定拉拔时间。 ⑷在锚杆尾部加上垫板，套上中空千斤顶，将锚杆外端与千斤顶内缸固定在一起，并装设位移量测设备与仪器。 ⑸通过手动油压泵加压，从油压表读取油压，根据活塞面积换算锚杆承受的拉拔力。视需要从千分表读取锚杆尾部的位移，绘制锚杆拉力—位移曲线，供分析研究。 附表 锚杆拉拔测试要求 ⑴ 每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另做一组拉拔力测试。 ⑵ 同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于设计拉拔力的1.5～2倍或等于设计值。 ⑶ 同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90﹪. a、锚杆：Φ16mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于40KN。 b、Φ18mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于60KN。 c、Φ22mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于100KN。 锚杆拉拔测试要求 ⑷ 试验的终止加载条件： 当试验出现下列情况之一时，即可终止加载。 1） 锚杆拔升量持续增长，且在1小时时间范围内未出现稳定的迹象； 2） 新增加的上拔力无法施加，或者施加后无法使上拔力保持稳定； 3） 锚杆的钢筋已被拔断，或者锚杆锚筋被拔出。 4） 验收试验，累计加载量等于或超过设计荷载的2倍。 锚杆拉拔力试验示意图 注意事项 1.锚杆使用温度为+45℃～30 ℃，严禁以酒精、甘油、刹车油、普通发动机油等为液压油使用。 2.使用前首先要把手压泵加满油（顶部有加油孔），关闭回油阀，即可加压。 3.在使用千斤顶活塞复位前，可将手压泵回油阀松开，活塞自动复位。 4.必须始终保持液压油的清洁，高压油管拆装时更要注意。 5.如长期使用，一旦出现漏油，说明漏油部位密封胶圈老化，可换上新的附带的胶圈。 6.被测锚杆所受的拉力可在压力表上的读出所示（兆帕），并在换算表中查出相应的总拉力（千牛）。 注意事项 7.安装拉拔设备时，应使千斤顶与锚杆同心，避免偏心受拉。 8.加载应匀速，一般以10KN／min的速率增加。 9.如无特殊需要，可不作破坏性试验，拉拔到设计拉力即停止加载。用中空千斤顶进行锚杆拉拔力试验，一般都要求做破坏性试验，测取锚杆的最大承载力。一方面检验锚杆施工质量，另一方面为调整设计参数提供依据 10．千斤顶应固定牢靠，并有必要的安全保护措施。特别是试验时操作人员要避开锚杆的轴线延长线方向，在锚杆的侧向并远离锚杆尾部的位置上加压读数；侧位移时停止加压。 谢谢！ 验收试验 试验结果宜按每级荷载对应的锚头位移列表整理，并绘制锚杆荷载—位移(Q-s)曲线。 锚杆验收标准 ① 在最大试验荷载作用 下，锚头位移相对稳定； ② 应符合基本试验第5 条规定。 锚杆拉拔试验 * * * 主讲：章韵 ZY型系列锚杆拉力计 1-手动泵；2-液压缸；3-圆环压力传感器；4-位移传感器；5-压力—位移表；6-高压胶管 ML型锚杆拉力计 试验设备 力学传感器 力学传感器 试验原理 锚杆拉拔试验属于传统的锚杆锚固质量静力法检测。 首先，进行拉拔试验时，将液压千斤顶放在托板和螺母之间，拧紧螺母，施加一定的预应力