工程测量技术 工程建筑物施工测量 电子教案8 演示文稿.pptVIP

串线法 当隧道采用开挖导坑法施工时，可用串线法指导开挖方向。此法是利用悬挂在两临时中线点上的垂球线，直接用肉眼来标定开挖方向（见图6-11）。使用这种方法时，首先需用类似前述设置中线点的方法，设置三个临时中线点（设置在导坑顶板或底板），两临时中线点的间距不宜小于5m。标定开挖方向时，在三点上悬挂垂球线，一人在B点指挥，另一人在工作面持手电筒（可看成照准标志），使其灯光位于中线点B、C、D的延长线上，然后用红油漆标出灯光位置，即得中线位置。 利用这种方法延伸中线方向时，因用肉眼来定向，误差较大，所以B点到工作面的距离不宜超过30m。当工作面继续向前推进后，可继续用经纬仪将临时中线点向前延伸，再引测两临时中线点，继续用串线法来延伸中线，指导开挖方向。用串线法标定临时中线时，其标定距离在直线段不宜超过30m，曲线段不宜超过20m。 随着开挖面不断向前推进，中线点也随之向前延伸，地下导线也紧跟着向前敷设，为保证开挖方向正确，必须随时根据导线点来检查中线点，及时纠正开挖方向。 用上下导坑法施工的隧道，上部导坑的中线点每引伸一定的距离都要和下部导坑的中线联测一次，用以改正上部导坑中线点或向上部导坑引点。联测一般是通过靠近上部导坑掘进面的漏斗口进行，用长线垂球、垂直对点器或经纬仪的光学对点器将下导坑的中线点引到上导坑的顶板上。如果隧道开挖的后部工序跟得较紧，中层开挖较快，可不通过漏斗口而直接用下导坑向上导坑引点，其距离的传递可用钢卷尺或2m铟瓦横基尺。 坡度放样 在隧道岩壁上每隔5～10m，标出比洞底地坪高出1m 的抄平线，又称腰线，腰线与洞底地坪的设计高程线是平行的。施工人员根据腰线可以很快地放样出坡度和各部位高程。如图6-12所示。 首先，根据洞外水准点的高程和洞口底板的设计高程，用高程放样的方法，在洞口点处测设N点，该点是洞口底板的设计标高。然后，从洞口开始，向洞内测设腰线。设洞口底板的设计标高HN＝172.76m，隧道底板的设计坡度i＝＋5‰，腰线距底板的高度为1.0m，要求每隔5m 在隧道岩壁侧墙上标定一个腰线点。具体工作步骤如下： 测设腰线 （1）根据洞外水准点放样洞口底板的高程，得N点。 （2）在洞内适当地点安置水准仪，读得N点水准尺a＝1.437m（若以 N点桩顶为隧道设计高程的起算点，a即为仪器高。） （3）从洞口点N开始，在隧道岩壁侧墙上，每隔5m用红漆标定视线高的点B′、C′和D′。 （4）从洞口点的视线高处向下 得洞口处的腰线点A。 （5）由于洞轴线设计坡度＋5‰，腰线每隔5m升高5×5 ‰＝0.025m，所以在离洞口5m远的视线高B′点往下量垂直距离ΔH2＝1.437一（1十5×5 ‰）＝0.412m得腰线点B。在C′点（该点离洞口10m）垂直向下量ΔH3＝1.437一（1十10×5 ‰）＝0.387m得腰线点C。同法可得D点。用红漆把4个腰线点A、B、C和D连为直线，即得洞口附近的一段腰线。 断面放样 隧道贯通误差的测定与调整 隧道贯通后，应及时地进行贯通测量，测定实际的横向、纵向、竖向贯通误差。若贯通误差在允许范围之内，就认为测量工作达到了预期目的。但是，由于存在贯通误差，它将影响隧道断面扩大及衬砌工作的进行。因此，我们应该采用适当的方法将贯通误差加以调整，从而获得一个对行车没有不良影响的隧道中线，并作为扩大断面、修筑衬砌以及铺设钢轨的依据。 测定贯通误差的方法 延伸中线法 采用中线法测量的隧道，贯通后应从相向测量的两个方向各纵向贯通面延伸中线，并各钉一临时桩A、B，如图6-13所示。 丈量A、B之间的距离，即得到隧道实际的横向贯通误差。A、B两临时桩的里程之差，即为隧道的实际纵向贯通误差。 坐标法 采用洞内地下导线作为隧道控制时，可由进测的任一方向，在贯通面附近钉设临时桩A，然后由相向开挖的两个方向，分别测定临时桩A的坐标，如图6-14所示。这样，可以得到两组不同的坐标值（xA′，yA′）、（xA″，yA″）则实际贯通误差为yA′－yA″，实际纵向贯通误差为xA′一xA″。 延伸中线法调整贯通误差 坐标法测定贯通误差 在临时桩点A上安置经纬仪测出夹角β，以便计算导线的角度闭合差，即方位角贯通误差。 贯通误差的调整 直线隧道贯通误差的调整 直线隧道中线调整可采用折线法调整，如图6-15所示。如果由于调整贯通误差而 产生的转折角在5′以内，可作为直线线路考虑。当转折角在5′～25′时，可不加设曲线，但应以转角α的顶点C、D内移一个外矢距E值，得到中线位置。各种转折角的内移量如表6-3所示。当转折角大于25′时，则以半径为4000m的圆曲线加设反