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交通运输方式和布局 交通运输网中点的选择 区位因素 港口 汽车站 航空港 自然条件 航行条件:河道宽深、 平原地形对汽车站建 地形平坦开阔,坡度适当,便 淤积少 设的限制较小,山区 于排水 停泊条件: 水域广, 避 地形对汽车站建设的 地质条件:地基稳定 风 限制较大 筑港条件:地势平坦开 气候:晴天多,少雷暴、少雨 阔、便于规划 雾,风速小 社会经济 腹地条件: 广阔、 发达 一般与市内干道、过 与城市距离较远,有便利的交 条件 依托城市:城市发达, 境干道相连,对外交 通与市区相连,周围无高大建 提供经济、人才、科技、 通直接联系,方便旅 筑物 设备 客 某地交通运输发展条件的评价思路 评价某地交通运输发展条件一般从区位条件、 自然条件、 资源条件和社会经济条件、 科学技术条件等方面进行分析。 (1)区位条件:交通建设的条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。 (2)自然条件 某地交通建设的自然条件可从地质条件、 地形条件、 气候条件等方面来分析。 ①地质条件:地质构造活跃地区,多断层,地震、滑坡、泥石流频繁发生,交通建设难度大、安全性 差,应尽量避开。从工程的安全性、 稳定性和地下水的运动等方面来考虑, 在背斜和向斜两 种地质构造中应选择背斜,避开向斜。②地形条件: 平原地形对交通线路的限制较小,工程造价较低, 选线时要注意少占好地, 处理好交通建设和农田水利设施、 城镇发展的关系。山区地形起伏大,地质条件复杂,对交通线路的限制很大,工程造价高,应尽量避开沼泽地、陡坡, 无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路和隧道。③气候条件:湿润地区应注意排 水,干旱地区应注意防风固沙, 高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。 航空港应选择能见度比较好的地区。 (3)资源条件:资源的开发需要便利的交通作保证。 (4)社会经济条件:交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础,在整个国民 经济发展中必须先行一步,以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。 (5)科学技术因素:先进的科技是交通运输建设的保障。 人类与地理环境的协调发展 环境自净能力:环境对人类生产 .生活的排泄物具有容纳和清除能力 人类与环境关系:人类从环境中获取物质和能量,同时将人类的新陈代谢和消费 人 活动的产物排放到环境中去 类 与 环境问题的产生:人类向环境索取资源的速度超过了资源本身及其替代品的再生 环 环 速度,或向环境排放废弃物的数量超过了 环境的自净能力。 境 境 环境 环境污染:大气污染 . 水污染 . 土壤污染 . 固体废弃物污染 . 噪声污染等。 问 问题 题 的表 的 生态破坏:水土流失 . 土地荒漠化 . 土壤盐碱化 . 全球变暖 . 臭氧层破坏 . 物种灭绝等 现 表 环境问题的分布特点 现 原因:经济结构 . 产业政策 . 环境政策不同 与 分 环境 布 城市:环境污染为主 问题 的分 区 乡村:生态破坏为主 发展与人口的双重压力 布特 域 点 性 经济技术水平的制约 分布 发展中国家比发达国家更严重 发达国家污染企业的转移 全球性环境问题与全球合作 解答有关环境问题试题的基本思路 1.环境问题的类型、表现与分布。首先从题目所给的图、表、文字等资料判断出环境 问题是什么,属哪种类型(生态破坏或环境污染) ,它的表现特征、分布等。每类环境问题 都有不同的表现、分布等特征。 2.成因分析。环境问题的产生包括自然原因和人为原因,一般来讲,要着重分析人为 原因, 环境问题多数是因为不合理的利用资源和能源造成的。 但也不要忽略自然原因。 明确 成因,有助于环境问题的解决。 3.后果与危害。对环境问题带来的后果是什么及其对自然环境和人类社会带来哪些影 响,要能准确全面地进行分析。 例如温室效应的加强对地理环境、 人类的生产与生活产生的重大影响等。 4.解决的措施和建议。针对环境问题的原因、危害提出有针对性的解决措施,这是对理论联系实际、解决实际问题能力。 意图一:设置情境,以模拟图为背景,考查交通运输方式的选择及其变化对城市、商业网点的影响 1:读“某城市内部和对外联系路线图” ,完成⑴~⑵题。 图 5-3 ⑴.最不可能发展成为商业中心的是 ( ) A .甲 B.乙 C.丙 D .丁 ⑵.对图中路线网的叙述,不正确的是 ( ) A .城市内部道路网比较合理 B.城市内部道路不宜改造成为“井”字形 C.城市内部联系十分便利 D.高速公路、铁路应穿越城市中心 意图二:联系区域,以热点线路的交通发展为命题背景,考查交通线、点的区位因素或分析其变化对城市、商业网点的影响 2:读“中哈石油管道分布示意图 5-5”,完成⑴~⑵题。 双选题 图 5-5 ⑴.该运输方式与其他运输方式相比,优势是( A .投资小 B.运量大 C.连续性强
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