必威体育精装版-----煤矿蓄电池机车运输核定.docVIP

PAGE PAGE 7 XXXXX矿主井蓄电池机车运输核定 XXXX矿主井拟采用蓄电池防爆电机车进行矿井主井运输，装载车辆主要使用1t固定式矿车，为使运输改造方案顺利进行，做运输改造前期准备工作，夯实基础，现对蓄电池电机车运输相关具体工作进行配置与组织核定。 一、列车组成计算 机车选用5t蓄电池防爆电机车，矿井设计原煤生产能力9万吨，+XXXX水平XXXXX1采煤工作面毛煤产量约为7万吨,运距1252m，其余2万吨毛煤由+XXX水平XXXX运输巷掘进及其他巷道掘进维护所产生,运距1005m。矿井井下运输为机车牵引毛煤至地面煤仓，材料和开拓掘进矸石、手选矸由2.5t蓄电池电机车进行运输，装矿矿车为1t固定式矿车。本核定内容只进行毛煤的运输核定。 运输坡度为入井3‰，出井-3‰，运输工作制为3班运输。 （1）5t防爆型蓄电池电机车 机车型号 ：D385KT-5t 序号 名 称 数 据 序号 名 称 数 据 1 粘着质量 5 t 2 轨距 600 mm 3 蓄电池容量 （5小时率） 385AH 4 额定电压 90V 5 小时制功率 7.5*2KW 6 小时制速度 7 km/h 7 小时制轮周牵引力 7．06 kN 8 固定轴距 850 mm 9 最小曲线半径 6 m 10 车轮滚动圆直径 520 mm 11 总传动比 15．78 12 控制方式 电阻调速 13 传动方式 正一伞齿轮两级减速 14 制动方式 机械+电气 （2）1t固定式矿车 型号：MGC1.1-6A 容积：1.1m3 轨距：600mm 轴距：550mm 车轮直径：300mm 牵引高度：320mm 外形尺寸：2000×880×1150 设备重量：595kg 2.每班运输量 1t固定式矿车运送 毛煤：Q1=（90000÷0.92）÷330÷3=98（t） 3.运输单程距离 毛煤加权运输平均距离 L1=（7×1.252+2×1.005）÷9=1.197（km） 4.牵引负荷计算 按空列车上坡起动条件 q1≦Pngψq/[1.075a+(ωk+i)g]－P q1：空车组质量，t； P：电机车质量P= Pn，t； g：重力加速度，g =9.8m/s2； ψq：电机车撒沙起动的粘着系数，ψq =0.24，不撒砂0.12； a：列车起动加速度，m/s2，取a =0.04 m/s2； ωk：空列车起动阻力系数，取ωk =0.0135。 1t固定式矿车ωk =0.0165 则撒砂时q1≦5×9.8×0.24/[1.075×0.04+（0.0165+0.003）×9.8]－5 =45（t） 不撒砂起动时，则q1≦ 20（t） 按重列车下坡起动条件 q2≦Pngψq/[1.075a+（ωz+i）g]－P q2：重车组质量，t； ψq：电机车不撒沙起动的粘着系数，取ψq =0.12； ωz：重列车起动阻力系数，ωz =0.0105。 1t固定式矿车ωz =0.0135 则q2≦5×9.8×0.12/[1.075×0.04+（0.0135-0.003）×9.8]－5 = 35（t） 按牵引电动机允许温升条件 q3≦Pd /[ατ?（ωy－id）g]－P q3：重车组质量，1t； Pd：机车牵引力，7.06kN； α：电机车调车时电能消耗系数, α=1.1； τ：相对运行时间。Τ=T1/（T1+θ） T1：列车往返一次运行时间，min。T1=60L1/0.75v加速度； T1=60×2×1.197/0.75×7＋20=47（min） θ：往返一次列车休止时间20（min） τ=100.17/（100.17+20）=0.58 ωy：重列车运行阻力系数； 1t，ωy=0.009； id：等阻坡度，‰，id =2‰； 1t矿车 q3≦7.06/[1.1×0.581/2 （0.007－0.002）×9.8]－5=171（t） （4） 按重列车下坡制动条件 根据《煤矿安全规程》第351条，列车制动距离L运送物料时不得超过40米，因此按L=40m进行计算。 q4≦Pz gψz /[1.075b+（ωy－id）g]－P q4：重车组质量，t； Pz：电机车制动质量,t；Pz= P； ψz：撒沙制动时粘着系数,ψz=0.17； b：列车制动减速度，m/s2。b=0.03858v2/L=0.047 m/s2； q4≦5×9.8×0.17/[1.075×0.047+（0.007+0.002）×9.8]-5=55（t） （5）按电能容量满足一班运行条件 q5≦3.6WUη /[2gαLmm （ωy－id）×1000]－P η：总效率，η=0.7； Lm：最大运输距离，km； m：机车每班往返次数，m