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换向阀培训课件 ( Directional Valve ) 内文 一、换向阀定义 利用阀芯对阀体的相对运动，使油路接通，关断或变 换油流的方向，从而实现液压执行元件及其驱动机构的启 动、停止或变换运动方向，在液压系统或者其它有液压缸 的地方，将换向阀与缸连接可以很方便地使缸的活塞改变 运动方向。 二、换向阀分类 按阀的操纵方式：手动式、机动式、电磁式、液动式、 电 液动式、气动式。 按阀的工作位置数和控制的通道数：二位二通阀、二 位 2018/8/14 内文 2018/8/14 2 三通阀、二位四通阀、三位四通阀、三位五通阀等。 三、换向阀工作原理 如下图，换向阀阀体 2 上开有 4 个通油口 P 、 A 、 B 、 T 。 换向阀的通油口永远用固定的字母表示，它所表示的意义 如下： 内文 2018/8/14 3 内文 2018/8/14 4 下图表示阀芯处于 中位 时的情况 , 此时从 P 口进来的压力油 没有通路。 A 、 B 两个油口也不和 T 口相通。 内文 2018/8/14 5 下图表示人向一侧搬动控制手柄， 阀芯左移 ，或者说阀芯 处 于 左位 的情况。此时 P 口和 A 口相通，压力油经 P 、 A 到其它元 件；从其它元件回来的油经 B 、 阀芯中心孔， T 回油箱。 内文 2018/8/14 6 下图表示人向另一侧搬动控制手柄阀芯右移，或者说 阀芯 处于右位时的情况。此时，从 P 口进来的压力油经 P 、 B 到 其它元件。从其它元件回来的油经 A 、 T 回油箱。 内文 2018/8/14 7 “通”和“位”是换向阀的重要概念。不同的“通” 和“位”构成了不同类型的换向阀。 四、换向阀的“通”和“位” “位” (Position) 一指阀芯的位置，通常所说的 “二位阀” 、“三位阀”是指换向阀的阀芯有两个或三 个不同的工作位置，“位”在符号图中用方框表示。 所谓 “ 二通阀 ” 、 “ 三通阀 ” 、 “ 四通阀 ” 是指换 向阀的阀体上有两个、三个、四个各不相通且可与系统 中不同油管 相连的油道接口，不同油道之间只能通过阀 芯移位时阀口 的开关来沟通。 内文 2018/8/14 8 五、滑阀机能 滑阀式换向阀处于中间位置或原始位置时，阀中各 油口的连通方式称为换向阀的滑阀机能。 两位阀和多位阀的机能是指阀芯处于原始位置时 , 阀 各油口的通断情况。 三位阀的机能是指阀芯处于中位时 , 阀各油口的通断 情况。三位阀有多种机能现只介绍最常用的几种。 A 、二位二通换向阀 二位二通换向阀其两个油口之间的状态只有两种： 通或断。 内文 2018/8/14 9 二位二通换向阀的滑阀机能有：常闭式（ O 型）、开式 （ H 型）。 图 5.15 二位二通换向阀的滑 阀机能 二位阀的原始位置：若为手动控制，则是指控制手柄没 有动作的位置；若为液压控制则是指失压的位置若为电 磁控 制则是指失电的位置。 B 、三位四通换向阀 三位四通换向阀的滑阀机能有很多种，常见的有下 列的几种。中间一个方框表示其原始位置，左右方框表 内文 2018/8/14 10 示两个换向位。其左位和右位各油口的连通方式均为直通 或交叉相通，所以只用一个字母来表示中位的型式。 1 、 O 型机能 阀芯处于中位时 , P,A,B,T 四个油口均被封闭，其特 点是： ①缸的两腔被封闭 , 活塞在任一位置均可停住 , 且能承受 一定的正向负载和反向负载。 ②因 P 口封闭，泵不能卸荷 ，泵排出的压力油只能从溢 流阀排回油箱。 内文 2018/8/14 11 ③可用于多个换向阀并联的系统。当一个分支中的换向阀 处于中位时 , 仍可保持系统压力，不致影响其它分支的正 常工作。 B 、 H 型机能 阀芯处于中位时 , P ,A,B,T 四个油口互通。 H 型机 能的特点如下： ①虽然阀芯已除于中位，但缸的活塞无法停住。中位时油缸 不能承受负载。 ②不管活塞原来是左行还是右行，缸的各腔均无压力冲击， 也不会出现负压。换向平稳无冲击，换向时无精度可言。 内文 2018/8/14 12 ③泵可卸荷。 ④不能用于多个换向阀并联的系统。因一个分支的换向 阀一旦处于中位，泵即卸荷，系统压力为零，其它分支也就 不能正常工作了。 C 、 M 型机能 阀芯处于中位时 , A 、 B 油口被封闭， P 、 T 油口互通。 M 型机能是取 O 型机能的上半部， H 型机能的下半部组成的，故 兼有二者的特点。 M 型机能如下： ①活塞可停在任一位置上，用能承受双向负载。 ②缸的两腔会出现压力冲击或负压，依活塞原来的运动方向 内文 2018/8/14 13 而定。活塞有前冲。 ③泵能卸荷。 ④不宜用于多个换向阀并联的系统。 D 、 P 型机能 阀芯处于中位时，