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轮胎气压监测系统(TPMS) 高州农校 葛绍海 1、TPMS概述 TPMS是Tire Pressure Monitoring System的英文缩写,它是用来监测汽车驾驶中的视角盲区——轮胎压力和温度的一种监测系统。这概念在国内还比较新，但在美国已联邦立法制定并强制实施TPMS法规。 据统计，国内在高速公路上所发生的重大交通事故中，突发爆胎事故所占比例在40%以上，而美国每年有26万起交通事故是由于轮胎气压高或渗漏造成的。为实时检测轮胎气压，TPMS产品应运而生！ 在汽车行驶过程中，只有时刻保持轮胎在标准压力下使用，才能尽可能的避免爆胎事故发生。TPMS能实时监测所有轮胎的气压，对气压过低、气压过高、以及快速漏气等异常状态及时发出报警，提示驾驶员及时处理有效排除了爆胎事故的隐患；并能降低整车的油耗，延长轮胎的寿命，对于提高汽车安全性及经济性具有较大贡献。 2、分类 1、直接式：（目前流行） 在每个轮胎内安装电子式气压传感器，通过无线发射接收实现气压监测。 优点：反应快、准确、直观。 2、间接式 ：（已经淘汰） 利用ABS系统的轮速传感器，通过理论计算判断轮速差，进而判断某个轮胎缺气。 缺点：静止时不能监测、动态反应时间长达20分钟、四轮同时缺气不能报警、不能显示轮胎气压值、误报率高（高速） 3、功能使用 4、系统组成 TPMS是运用了必威体育精装版的汽车电子技术、传感器技术、无线发射和接收技术等 5、安装方法 6、TPMS 工作原理 当汽车的速度大于25公里/小时时，轮胎压力传感器开始工作，每个轮胎安装了高灵敏度的传感器，在行车状态下实时监测轮胎的压力温度，并将相应数据以无线电方式传输到接收机上，接收机 接受到某一轮胎传感器发出的数据后，自动开机进入实时监测/显示状态。并对数据进行处理，如轮胎气压出现异常，接收机会进行声/光报警，并在液晶显示屏上显示中文信息。当汽车停车超过40分钟后，接收器会自动关机，以节省电池功耗。 注意：当车速低于25公里/小时，如交通堵塞时，接收机自动停止工作 当车速超过25公里/小时，接收机会自动恢复工作 7、TPMS带来的安全性和经济性 轮胎是汽车行驶过程中唯一与地面接触的外露的无保护的部件，使用TPMS后会带来： ●安全性 TPMS属于主动安全系统，将事故消灭在萌芽状态，确保乘员安全。 避免因轮胎气压的不平衡，导致的汽车跑偏 避免因轮胎气压过低引起的爆胎 避免因轮胎气压过高引起胎冠快速磨损，汽车的抓地力下降，导致刹车性能减弱 ●经济性 根据统计，轮胎气压从正常值下降10％，轮胎寿命降低15％。如果轮胎气压低于正常值0.21bar（约0.21公斤/平方厘米），油耗将增加1.5%. * * 开机报警 系统上电开始显示，如有故障时指明轮胎位置并报警（关机自检间隔每小时1次） 欠压报警功能 1.4 bar 当一个或多个轮胎的胎压值低于欠压报警值1.4 bar，系统运行状态下，TPMS在6秒内发出欠压报警信号，并指明欠压轮胎的位置 胎压过高报警 3.4 bar 当一个或多个轮胎的胎压值高于欠压报警值3.4bar，系统运行状态下，TPMS在6秒内发出高压报警信号，并指明欠压轮胎的位置 胎温过高报警 85 ℃ 当一个或多个轮胎的胎温值高于报警值85℃，系统运行状态下，TPMS在6秒内发出高温报警信号，并指明高温轮胎的位置。 快速漏气报警 当一个或多个轮胎气压值大于漏气速率0.3bar/min, 系统运行状态下，TPMS在1分钟内发出快速漏气报警信号，并指明漏气轮胎的位置。 故障报警功能 系统运行状态下，系统自检，发现故障时在10分钟内发出报警信号。 实时显示轮胎压力值 系统运行状态下，TPMS能够实时显示每个轮胎的压力值信息。 线束总成 安装支架 高频接收模块 轮胎电子模块 显示器模块 高频模块 汽车电源 ECU及显示器 零线 信号线 KL30 KL15 KL30 零线 常通 点火 轮胎电子模块的安装 根据拆卸轮胎的标准程序，从汽车上拆下轮胎并放气 ，用剥胎机在气门嘴处剥开橡胶外胎将轮辋内部清洁干净，用刀去除原橡胶气门嘴。 将相应轮胎压力传感器插入到对 应的轮胎气门嘴的位置，然后 按顺序拧上金属垫环，螺母，螺帽. 拧六角螺母扭力：4kgf/cm2 安装橡胶外胎，注意不要损坏传感器 根据所拆卸的轮胎选择正确的轮胎电子模块 标签上有左前/右前/右后/左后字样，请根据字样分别将轮胎电子模块安装在相应的轮胎上 如图，右后轮对应标签为“右后”的轮胎电子模块 将轮胎电子模块的螺帽，螺母，金属垫环依次拆下 根据汽车厂家提供的轮胎压力值进行充气 做动平衡 安装好4只轮胎 根据需要检测下是否有漏气 *