钢轨移动式闪光焊施工工艺.pdfVIP

移动式闪光焊施工工艺 1 钢轨联合接头焊接 (1)、焊机选型和人员安排 为确保焊接质量和施工工期,我公司选用上海铁路技术研究所研 制的 K920 移动 焊轨车。焊轨车采用北京二七车辆厂生产的 X6A 集 装箱平车作为移动工作平台，平板车上安装两台经改造的集装箱，一 台为工作单元，内部安装 K920 焊机机头、焊接控制系统、焊机起吊及 回转机构等；另一台为动力单元，内部安装发电机组及其控制系统,工 作单元和动力单元能够分别整体起吊。 该设备具有如下优点： ①设备配套精良，焊接质量更稳定；焊机为 克兰新研制的 K920 焊机，动力部分为进口依维克 700kw 发电机组。 ②结构紧凑、整机体积小，适宜洞内焊接。 ③动力集装箱设置了隔音层，隔音效果好，噪音很小。 ④K920 焊机最大夹紧力为 250t，最大顶端力达 100t，钢轨无须 垫滚轮，焊接效率高。 在人员安排上，我公司将派接受过焊接培训并已获得闪光焊接培 训合格证的人员进行钢轨焊接，他们都在秦沈客运专线和武汉轻轨进 行过焊接生产，对焊接设备和焊接技术比较熟练。 （2)、钢轨焊接施工工艺流程 钢轨焊接工艺流程图如图7-10-14 所示 （3）、钢轨焊接工序简介 ①焊机焊前检查 焊机的保养和维修必须符合焊机及附属设备保养维修规程，并制 定相应的安全操作规程，严格执行。焊机的各项参数经焊接型试试验 1 确定后，经监理认可，不得随意改动。操作者在开机前，应对焊机主机、 液压系统、冷却系统及发电机组进行全面的检查，确保焊机一切正常 后方可进行焊接作业。 ②钢轨焊前钳口及轨端打磨 松开扣件，当轨缝太大时用液压拉轨器拉轨。将钢轨头部用垫木 支垫，对钢轨端面和轨腰钳口夹持处进行打磨，轨腰打磨位置为距轨 端 100～350mm 范围内，经打磨的表面要见金属光泽，不得有锈斑。如 此范围内有凸出的厂标、字母等符号必须用砂轮机磨平。 ③接头对正 利用自制吊轨支架吊起钢轨，利用吊轨支架的上下、左右移动 来完成钢轨的对正。钢轨对正后用机头钢轨夹紧装置夹紧钢轨，在夹 紧钢轨的同时对准系统能将两根钢轨沿钢轨中轴线对中，对准精度 为 0.3mm ；操作人员用手摸检查钢轨的上下方向是否对正，如没有对 正，松开夹钳重新对正。 ④焊接 钢轨经可靠的夹紧、对中后，调整轨逢约 2mm 左右，便可以开始 焊接。焊接由可编程序控制器自动控制焊接电流、 电压、位移、压力等 参数，焊接时间约两分钟，焊接完成后焊机自动完成推瘤。计算机组 焊前设备检查 成的 钢轨焊前钳口及轨端 打磨 钢轨对正 接头焊接 推瘤 正火 接头调直及打磨 2 焊接接头探伤 焊接数据采集系统采集焊接过程的全部技术数据，绘出焊接参数 曲线图，通过对技术数据进行分析，自动判断焊接是否合格。如焊接 不合格须锯轨重新焊接。焊接参数通过打印及硬盘保存的方式，保证 每个焊接接头焊接数据的可追溯性。 ⑤焊缝正火 待焊缝温度冷却到 500℃以下，对焊缝进行正火处理。正火温度 为 850℃～900℃。正火温度采用红外线测温进行测量控制，同时做好 正火记录。 调节瓶装氧气的输出压力为 0.5MPa ；调