马铃薯运输技术规程》编制说明.docVIP

PAGE 2 PAGE 2 《马铃薯运输技术规程》标准编制说明 1、任务由来及说明 “马铃薯运输技术规程”申报2018年度贵州标准化项目并获得批准立项，出台该技术标准能有效保证贵州省马铃薯品质，减少种植损失，进一步提升贵州马铃薯品牌知名度和美誉度，进一步增强贵州马铃薯竞争力和质量安全水平，促进农民增收，经研究并协商一致同意由贵州省农业科学院生物技术研究所负责统一起草《马铃薯运输技术规程》地方标准，全省参照执行。 2、标准制定的目的和意义 马铃薯是中国第四大粮食作物，是贵州省仅次于水稻、玉米的第三大作物。2011年以来，贵州全省马铃薯常年种植面积1000万亩以上，居全国前三位。在当前国家推行供给侧结构改革，全面调减玉米种植面积的情况下，马铃薯在贵州农业产业中的地位进一步凸显。马铃薯是一种常用的蔬菜，含有高含量的淀粉、膳食纤维、蛋白质等营养成分，十分抗饿，近年来国家主食化策略的推进，很多地方把马铃薯当作一种主粮。然而，马铃薯的水分含量较高，极易发生霉变和各种病害侵染，导致腐烂。因此，出台马铃薯运输技术对降低马铃薯运输过程的损失，提升食用品质，增加农民收入，以及促进马铃薯的产业化、规模化、品牌化发展都具有十分重要的意义。 3、编制过程 2018年6月29日，贵州省质量技术监督局（现贵州省市场监督管理局）发布《省质监局关于下达2018年第一批地方标准制修订项目的通知》，项目获得立项。 2018年7月中旬，成立以贵州省马铃薯研究所为主，安顺市农业科学院和毕节市农业科学研究所参与的《马铃薯生产标准体系》项目组，开始收集国内外马铃薯生产相关标准，进行体系架构设计，并征求全省相关部门、部分马铃薯生产企业的意见。根据贵州省质量技术监督局（现贵州省市场监督管理局）于2017年12月4日发布《2017年拟废止或修订地方标准公示》中涉及马铃薯生产的标准，讨论确定需要进行修订的标准清单，包括“马铃薯运输技术规程”。 2019年6月下旬，项目组结合GB/T 13016-2018《标准体系构建原则和要求》和GB/T 1.1－2009《标准化工作导则》相关规定，初步完成《贵州省马铃薯生产标准体系》架构和《马铃薯运输技术规程》初稿写作工作。 2019年7月15日，将相关材料上交贵州省市场监督管理局标准化处，根据反馈意见进行修改。 2019年7月29日，邀请贵州省标准化院、贵州大学、贵州师范大学与贵州省植物保护研究所相关专家对体系架构及相关标准清单进行内部评议。 2019年9月上旬，根据专家评议意见，将《马铃薯运输技术规程》进行修改。 4、标准编制原则和依据 立足贵州、面向全国、跟踪国际。广泛检索国内外相关技术标准和法规，以国家标准和行业标准为基础，贵州地理、生态环境为依托，结合贵州马铃薯生产实际和特点，补充完善马铃薯生产各个环节的技术参数，建立马铃薯运输技术规程，并注重标准的可操作性。 5、标准主要条款、重要条款的说明 包装应遵循国家种子管理法关于包装的规定执行，并且要本着保护好薯块不受损伤、方便运输和装卸、既经济又耐用的原则。 5.1原原种的包装：应用纸盒或塑料筐进行小包装，一般每个包装5公斤。包装内外应同时有标签，标签内容为品种、种薯级别、粒数、产地、生产单位、质检单位等。 5.2原种及良种包装：可以用编织袋，每袋40斤或50斤，标签内容同原原种（粒数除外）。 5.3运输：马铃薯属于鲜活货物，对外界条件反应敏感，冷了容易受冻，热了容易发芽，干燥容易软偏，潮湿容易腐烂，破伤容易感染，因此长途运输的时期、工具、装卸等很有讲究。 5.4安全运输期：是自马铃薯收获之时起，至气温下降到0℃时止。这段时间马铃薯处于休眠状态，运输最为安全。 5.5 次安全运输期：是气温从0℃升到10℃左右时，这时块茎已度过休眠期，马铃薯容易出芽，所以运输时间不能太长。 5.6运输工具：火车运输时，薯块堆积高度以1.6米以下为宜。也可用汽车或其它工具运输，运输过程中要勤查看，保持原包装完好无损，尽量避免损失。 6、关于引用试验方法标准 本标准中涉及的指标均有相应国家标准，直接引用。 7、与有关的现行法律、法规和强制性标准的关系 本标准与现行法律、法规和强制性标准没有冲突。 8、标准在编写过程中意见分歧情况 本标准在编写过程中没有重大分歧。 9、经济效益及社会效益 本标准的修订，使马铃薯包装运输有了更新、更全面的要求，有利于企业与管理部门在产品质量管理方面的协调统一。 本标准的修订，规范了马铃薯包装运输过程中的各个要素，必将使我省马铃薯产量和品质有大幅提高，为马铃薯产业的发展提供了更新、更全面、更科学的技术支持。 贵州省马铃薯运输技术标准编写组