盾构机吊装转场平移调头监理细则2.doc

江苏盛华工程监理咨询有限公司 XX轨道交通4号线IV-TS-07标盾构机吊装监理细则 PAGE PAGE 1 监理实施细则 （盾构机吊装转场及井下调头平移） 项目监理机构（章）：　　　　　　　　 专业监理工程师： 总监理工程师：　　　　　　 　 　 　 　　　　　 日期：　　　　　　 PAGE 7 PAGE 1 一、工程概况 XX轨道交通4号线IV-TS-06标共包含两个盾构区间，共投入9号1台盾构机进行盾构施工，盾构机始发场地设在十全街站。其中：9号盾构机从十全街站北端头左线下井始发后向乐桥路方向掘进，到达乐桥站后井下调头平移至右线，二次始发后向十全街站方向掘进，至南门路站北端头后吊出；然后盾构机从十全街站南端头左线下井始发向竹辉路站掘进，到达竹辉路站北端头后井下调头平移至右线，然后从竹辉路站北端头二次始发向十全街站方向掘进，9号盾构机到达十全街站南端头后吊出。 盾构区间施工计划安排如下图： 图1-1 盾构区间工程概况示意图 本区间所用盾构机概况： 本标段采用1台日本小松TM634PMX土压平衡式盾构机施工，盾构壳体直径φ6340，管片外径φ6200、内径φ5500、宽度2500，数量5+1（key），最小水平曲线半径250米，最大纵向坡度35‰，工作土压3bar。盾构机由盾构本体和五节台车等设备组成，总长66.7米，其中本体长度8.68米，五节台车总长度44米，机头总重量约250吨，设备总重量约390吨。 盾构机吊装重量参数如下表： 表1-1小松TM634PMX盾构机机械重量及尺寸参数表 部件名称 外形尺寸（mm） 重量（t） 部件主要组成 备注 大刀盘组件 Φ6340*1398 （外径*长度） 26 刀盘体、刀具、旋转接头前端连接头、管系等 切口环组件 Φ6340*3525 （外径*长度） 94.5 切口环本体、大刀盘驱动装置、人行闸、管系 支撑环组件 Φ6340*3425 （外径*长度） 98 支撑环本体、推进千斤顶、管系等 盾尾组件 Φ6340*3743 （外径*长度） 13.5*2 盾尾本体、盾尾密封刷、管系等 分上下两个半环 螺旋机组件 11595*1860*1200 （长*宽*高） 18 除进口壳体外的各部件、管系等 中心平台 4900*5380*2610 （长*宽*高） 8.5 平台、管系等 拼装机 Φ4630*2954 （外径*长度） 16 双梁（左） 13160*1668*2629 （长*宽*高） 9 梁、管系等 双梁（右） 13780*1105*2468 （长*宽*高） 7 梁、管系等 1#台车 9723*5128*4165 （长*宽*高） 20 车架本体、控制室 2#台车 9143*5128*4185 （长*宽*高） 21 车架本体、配电箱、注水系统 3#台车 9600*5128*4489 （长*宽*高） 15 车架本体、油箱、配电箱 4#台车 9143*5128*4165 （长*宽*高） 17 车架本体、注水系统、高压变压器 5#台车 9143*5128*4185 （长*宽*高） 18 车架本体、高压电缆、空压机 二、监理工作依据 （1）《起重机械安全规程》（GB6067-2010） （2）《起重机用钢丝绳检验和报废实用规程》（GB/T5972-2006） （3）《起重机设计规范》（GB/T3811-2008） （4）《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006） （5）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012） （6）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令） （7）《特种设备安全监察条例》（国务院第549号令） （8）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号） （9）盾构机图纸资料及始发、接收井现场平面图、盾构始发井现场勘测资料 （10）大型设备吊装工程施工工艺标准(SH/T3515-2003)； （11）德国马尼托瓦GMK7450型450t及中联重科JQZ160V型160t液压汽车吊使用说明书、起重性能表； （12）吊装现场地面强度资料及其它资料； （13）已通过专家评审并审核通过的盾构机吊装转场及井下调头平移专项施工方案； （14）监理投标文件、已批准的监理规划，已批准的施工组织设计； （15、相关委托监理