山西煤炭的运输之广州和北京.pptVIP

“ ” 山西煤炭运输的研究 研究方向 煤海山西 合理方案 晋煤外运 1 2 3 “乌金之乡”——山西省 煤海上的山西 山西省三分之一的地下埋藏着煤，世界第一产煤国——中国的煤有四分之一来自这里。从手工采煤的小煤窑，到现代机械化大煤矿乃至世界最先进的露天煤矿，今天的山西浓缩了中国近一多世纪以来的采煤历史。煤不仅为山西提供了一半以上的财政收入和将近1/20的就业机会，也为这个省带来了环境污染、产业结构等诸多问题。 “山西预测煤炭资源总量虽然不是全国最多，但得天独厚，几乎拥有所有种类的煤，而且优质煤的质量和数量在全国乃至全世界都属上乘。其中炼焦煤和无烟煤的储量，在全国同类煤储量中分别占52．20％和38．42％，远远胜过煤炭资源总量排前两名的新疆和内蒙古。” 煤炭资源丰富，开采条件好 分布范围广(40%) 煤种齐全(10大煤种) 煤质优良(低灰、低硫、低磷、发热量高) 开采条件好(中厚煤层，埋藏浅，适于露天开采和大规模机械化开采)(含有煤层气) 就山西省内而言，称其为煤的海洋毫不夸张 ——煤田总面积为5.5万平方公里，占全省面积的五分之二。山西省已探明的煤炭储量为2700亿吨，按2007年生产规模4.8亿吨计算，可开采430年。 优点：①运输能力大 ；②单车装载量大 ；③车速较高 ；④受气候和自然条件影响较小 ；⑤运输成本低；⑥适于大量货物一次高效率的运输。 缺点 ： ①投资较高。 ②.建设周期长； ③噪音较大 优点：机动灵活，货物损耗少，运送速度快，可以实现门到门运输；投资少，修建公路的材料和技术比较容易解决，易在全社会广泛发展 缺点：运输能力小；运输能耗高；运输成本高等 优点：运输能力大，水运建设投资小，运输成本低，通用性好。 缺点：运送速度慢，安全性较低，受自然条件影响较大。 晋煤外运 形成铁路运输为主、公路运输为辅的煤炭外运路网体系 (1)北通道由京包、大秦、神朔线、朔黄线、北同蒲线组成；主要运输晋北、陕北和神东煤炭生产基地至京津冀、东北、华东地区以及秦皇岛、京唐、天津、黄骅等港口，是“三西”(山西、陕西、内蒙古西部)煤炭外运的主要通道。 (2)中通道由京原、石太、太焦、邯长线组成；主要运输晋东、晋中煤炭至华东、中南地区以及至青岛港。 (3)南通道由侯月、侯西、南同蒲线组成；主要运输陕北、晋中、神东、黄陇和宁东煤炭至中南、华东地区以及至日照、连云港等港口的煤炭。 合理方案 山西 北京 大秦线 神黄线 焦作—兖州—日照线 运输路线图： 铁路+水运+公路 山西 广州 秦皇岛 天津港 黄骅港 青岛港 日照港 连云港 唐山港 集通线 大秦线 丰沙大 京原线 朔黄线 石太线 邯长线 宁西线 陇海线 西康线 太焦线 侯月线 秦皇岛港口 谢谢 * * * “ ” * * *