泰国大型铁路项目使用由钢筋混凝土制成的铁路轨枕.pdfVIP

Vollert Anlagenbau GmbH Stadtseestrasse 12 | 74189 Weinsberg Phone: +49 7134 52-0 | Fax: +49 7134 52-203 www.vollert.de ADDITIONAL INFORMATION : Björn Brandt | Phone: +49 7134 52 308 E-mail: bjoern.brandt@vollert.de 泰国大型铁路项目使用由钢筋混凝土制成的铁路轨枕 泰国自二十世纪七十年代开始经历了快速的经济繁荣，远远超过了台湾和韩国的发展速度。尽管目前政局 不稳，只有5％的增长，工业部门的发展仍呈上升趋势，在旅游业的推动下，占国民生产总值的45％。 基于这种情况，泰国投资促进基础设施的发展。计划在未来5年内开发几个大型铁路建设项目，在大城市 与发展较缓的农村地区之间建立交通网络。由STRABAG 集团为该铁路网络提供主要设备。 在未来五年内，为推动泰国交通网络发展，闻名全球的Stabag建筑集团将为在此期间开发的基础设施项 目提供173万根铁路轨枕。泰国选择使用预应力混凝土轨枕，这种轨枕正在逐步取代钢制或木制轨枕。混 凝土比较耐用，维护需求低，此外由于无需使用木材防腐剂浸渍，还更加环保。STRABAG铁路基础设施 业务部的负责人Torsten Spangenberg 说：“为了提高产能，我们决定投资打造最先进的预制工厂， 使 用智能循环技术和创新的设备。为此我们于2014 年中期在位于曼谷东南50 公里的地方举办了奠基仪 式 。”同时委托Vollert 公司提供技术和知识支持，Vollert 公司是世界领先的预应力混凝土铁路轨枕专 业生 产厂家之一。 高度自动化和智能工厂结构 现代化工厂采用循环系统，年产愈600,000根B70预应力混凝土轨枕，也就是说，日产愈2000根混凝土 轨枕。为了大幅度提高生产流程的效率，270个模具不断循环运作，因此与固定生产相比，生产效率显著 提高。 从锚固组件、张拉站点、松弛站点到混凝土的应用，我们依靠的是高度的自动化。协调所有的加工过程是 很重要的，使各个工序之间的配合达到最优化，避免空转现象的发生，设备技术顺利进行”，Vollert公司 亚洲销售执行总监Steffen Schmitt说，“协调工作早在准备阶段就已启动”。为了稍后进行的铁轨固定， 在脱模之后，锚固安装之前，需对四层轨枕模具进行涂油和清洗。为了能够最大潜能地进行操作，将混凝 土模具从滚柱式输送机传送到链式输送系统。整个工作区域都是可以到达的。此外，为了提高工作的安全 性，在工作区域安装了安全地垫。机械手随后会将备好的预应力钢筋放入到混凝土模具中。一旦利用安装 张力和锚固螺栓将各个钢筋固定到模具中后，将对预应力钢筋通过半自动的形式以460千牛的张力施加预 应力。Paul螺旋张拉装置不断监控每个预应力钢筋的拧紧力矩。然后，健全、便利的运输设备将四层模 具从滚柱式输送机运至混凝土浇注台/振动台。在室外区域和工作区的混凝土浇注线中，半自动混凝土分 配器可在混凝土搅拌站之间沿着桥梁结构移动。电动旋杆卸料器将混凝土高精度地浇注至机械固定模具中 。高频振动台可以确保混凝土能够均匀地压实。 随后，混凝土浇注线外部区域的专用升降梁将多达八个混凝土模具堆叠到备好的交叉运输车上。在预定义 循环次数的基础上，这些轨道引导的模具在平行排列的烘箱路线上前进，穿过依次排列的加热仓。可在同 一时间对多达1600根混凝土轨枕进行硬化。在经过大约13小时的硬化后，出口区域的链式传送器每次从 硬化室中拖出一台交叉运输车。然后借助Paul半自动去张力站点启动预应力释放过程，这样预应力就引 入到混凝土轨枕中。Steffen Schmitt 解释说，“这里的亮点是，在脱模程序执行之前，利用电动升降 设备，桥梁引导型翻转吊梁可将松弛混