地铁隔离开关实际操作基本原理与故障分析.pptVIP

在隔离开关分闸过程的初始阶段直至隔离刀完全分开2cm，两个消弧棒应可靠接触。若不能接触，则松开固定消弧棒下方的的顶丝，转动消弧棒，直至接触，再坚固顶丝。 注意：作业前请变电专业配合将变电所相 应断路器直流小车拉到检修位。 五、隔离开关故障排查 （案例一）隔离开关闭锁故障 1、故障现象：当就地、远方都无法操作时，而短接长接线端子排6、7结点后就可以操作。 2、故障分析：由外部电路断路器闭锁，导致不满足操作条件。 3、解决方案：1、联系电调解除闭锁关系。2、如果闭锁关系解除后还是不能操作，则可以直接用万用表测量6、7接点的对地电压是否为±55V左右。如果偏差较大则要求变电所内值班人员配合检查，是否由变电所内设备故障引起的隔离开关闭锁（如常见的ZJ继电器损坏）。 （案例二）隔离开关报文灰显故障 1、故障现象：隔离开关分合闸到位后， SCADA系统报文显示为隔离开关未定义状态（即报文灰显）， 2、原因分析：故障原因是由于隔离开关的辅助触点存在设计缺陷，导致遥信输入的合闸辅助触点未动作，从而SCADA系统的合闸信号没输出，导致SCADA系统报文显示为隔离开关未定义状态，而隔离开关实际已在合闸状态。 3、解决方案：辅助触点采用两组8个触点（只使用两个触点信号），通过四个凸轮推动触点动作，由于四个凸轮运动不同步，导致8个辅助触点动作不同步或不动作。并联两组备用的辅助触点信号，即输出至SCADA系统的分合闸遥信信号增加至三个，只要三组分合闸辅助触点中的一组动作正确，将会有遥信信号输入至 SCADA系统，大大降低故障发生的概率， PSCADA报文 （案例三）电动机摩擦离合器松动故障 左图为电机与传动机构之间摩擦片，起扭力限制作用，以保证开关及机构的机械部件。此处严禁涂抹黄油或加注润滑油，否则会造成机构输出力矩变小，电机打滑空转，不能驱动开关进行分合闸或分合闸不到位。 为防止对手动隔离开关进行误操作，这里特别介绍带误防系统的手动隔离开关操作方法. 首先当我们需要对车场的手动隔离开关进行分合闸操作时，先向DCC调度提出分合闸操作申请，DCC审核同意后，会在误防锁系统中生成倒闸操作流程，并导入误防锁移协终端。然后侄闸人员带误防锁移动终端对相应开关行操作。 1 开锁前确认开关编号与开关状态， 2 误防开锁 3 拔开插梢，一次开闭到底，中途不得停滞。 4误防上锁，防止别人误动作。 5 操作完成确认，并将信息信息反馈至DCC。 * 下面我们对电动机构箱做重点介绍，当我们打开箱门，在箱门上贴有电气原理图，电气原理图由主电路图，辅助电路图，接线端子排三部分组成。 下面我们结合实物对机构箱内设备电气原理进行讲解： 1、机构箱上方白色的盒子为温度控制器，温度控制器与下方的温度传感器，红处加热器配合使用，当温度传感器检测到机构箱内温度低于6C时，则自动启动红外回热器，对机构箱进加热除湿，保持机构箱内干燥。加热回路是从短接线端子排的55、56结点引入交流220V电路，加热回路是通过 保护开关Q21实现对电源的 控制。 2、在温度控制器的下方为开关分闸位置辅助节点，各有8组常开常闭触点，分别联接长接线端子排的11-46节点，实现对开关分合闸状态的监控，并并通过PSCADA通信系统，反馈至远方控制平台。 3、在分合闸位置辅助节点中间为电机保护开关，联接短接线端子排的4、5节点，为其提供DC110V控制电源，同时联接短接线端子排的47、48节点，当机构箱电路故障时，开关自动跳闸后，通信回路导通，提示远控制平台电机保护开关跳闸。 4、下面我们介绍电机保护开关下方的分合闸接触器，分合闸接触器上方并联涌流保护器，当操作回压过载时对接触器进行保护，从图上我们可看出分合闸接触器上有多对常开、常闭触点，其特性为接触器线圈得电常闭结点断开，常开结点闭合。 5、在分合闸接触器的下方为当地位电动操作分合闸操作按钮。 6、分合闸操作按钮下方为就地远方位转换开关，根据控制需要对其进行操作，其联接短接线端子排的53、54结点，作用是将转换开关位置信号反馈至远方控制平台。当合上控制电源，将转换开关转换至远方位，此时可实现电调远方对其进行分合闸操作控制。当合上控制电源，将转换开关转换至就地位，按下分合闸按钮，可实现对其就地位电动操作控制。 7、在转换开关右侧分别为时间继电器，中间继电器。时间继电器联结短接线端子排的49、50结点，当电机对开关进行分合闸操作时全动作超过6S，则时间继电器闭锁，自动断开操作回路，实现对开关出现卡滞情况的保护。 8、时间继电器的右侧是中间继电器，中间继电器联接短接线端子排的51、52结点，其作用是对操作机构箱控制电源进行监控。当操作电源失压时将信号反馈至远方控制平台。 9、下面我拉对电动机构箱右侧进行介绍，右侧分别为摇把插入口，应急手柄联锁点、