第七章第一节船机故障讲述.pptVIP

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* 武汉海事学校 杨界 * ④视情维修是以现代化的监控手段和故障诊断技术为基础,因此需具备先进的原位无损; 视情维修对设备不确定维修期,而是根据实际情况确定最佳维修时间,因此维修的针对性强。 维修工作量和费用均较少。 视情维修是理想的预防维修方式。 状态维修是根据船机设备的实际状态确定是否进行维修工作。 * 武汉海事学校 杨界 * 其特点是: ①具有预防性。通过设备状态监(检)测确定设备状态是否正常,从而确定是否需要进行维修工作。 ②具有针对性。不确定维修周期,根据实际情况确定最佳维修时间。 ③维修工作量和费用均少。 其缺点是需要以监控手段和故障诊断技术为基础,一般只对渐进性故障有效。 * 武汉海事学校 杨界 * 4.主动维护 对导致设备损伤的根源性参数进行修复,从而有效防止失效的发生,延长设备的使用寿命。 设备的维修费用降低100倍以上。 * 武汉海事学校 杨界 * 在维修方式上重点选用视情维修方式或定期维修方式; 对不危及安全的故障,即偶然性故障可采用事后维修方式; 对于一些经过精确计算有规定使用寿命的零部件或设备采用定时维修, 大多数设备和零部件逐步采用视情维修与定期维修相结合的方式预防故障。 同一项目可采取一种或多种维修方式。 人有了知识,就会具备各种分析能力, 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书,广泛阅读, 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍,我们能丰富知识, 培养逻辑思维能力; 通过阅读文学作品,我们能提高文学鉴赏水平, 培养文学情趣; 通过阅读报刊,我们能增长见识,扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操, 给我们巨大的精神力量, 鼓舞我们前进。 * * * * * 武汉海事学校 杨界 * 2.故障规律 故障率曲线:一般机械设备的故障率与时间相对应的寿命特征曲线。 浴盆曲线:多数零件的故障率曲线具有浴盆形状。 三个阶段与三种基本故障类型相对应。 第一阶段为早期故障期,相当于故障率减小型。 磨合期:开始的故障率高,但随着时间的推移,故障率迅速下降。 此期间发生的故障主要是设计、制造上的缺陷 * 武汉海事学校 杨界 * 图7-1 常见船机零件的故障率曲线 * 武汉海事学校 杨界 * 第二阶段为偶然故障期,相当于故障率恒定型。设备的故障率最低,处于最佳工作状态。 偶然故障期时间的长短,反映了设备有效寿命的长短, 故障多为设计、使用不当及维修不力产生的。 第三阶段为损耗故障期,相当于故障率增加型。设备的某些零部件已老化损耗,故障率上升。 拐点P的位置: 及时修复或更换,使故障率降下来,延长其有效寿命。 * 武汉海事学校 杨界 * 图7-1 常见船机零件的故障率曲线 * 武汉海事学校 杨界 * 其他故障率曲线 图7-2(a) 恒定的或者略增的故障率,有明显的磨损期。 图7-2(b) 缓慢增长的故障率,但没有明显的磨损期。 图7-2(c) 新设备从刚出厂的低故障率,急剧地增长到一个恒定的故障率。 图7-2(d) 设备的故障率为恒定值,出现的故障常常是偶然因素造成的。 图7-2(e) 设备开始有高的初期故障率,然后急剧下降到一个恒定的或者是增长极为缓慢的故障率。 * 武汉海事学校 杨界 * 图7_2五种故障率曲线图 * 武汉海事学校 杨界 * 设备的故障率应该是图7-2所示的五种曲线中的一种或者几种的合成, 浴盆曲线则可看做图7-2(a)、图7-2(d)和图7-2(e)的合成。 设备故障率取决于设备的复杂性, 设备越复杂,其故障率越是接近于图7-2(d)和7-2(e)。 * 武汉海事学校 杨界 * 图7_2五种故障率曲线图 * 武汉海事学校 杨界 * (三)故障的影响因素 1.影响磨损的因素 零件材料、运转条件、几何因素、环境因素等, 防止或减少磨损方法: 选择合适的润滑剂, 选择正确的使用材料, 在制造零件时进行表面处理和合理的结构设计,改善其工作条件, 正确的使用和维护。 * 武汉海事学校 杨界 * 表7-1 影响磨损的因素 材料 运转条件 几何因素 环境因素 成分 载荷/压力 面积 总的润滑剂量 组织结构 速度 形状 污染情况 弹性模量 滑动距离 尺寸大小 外界温度 硬度 滑动时间 表面粗糙度 外界压力 润滑剂类型 循环次数 间隙 湿度 润滑剂黏度 表面温升 对中性 空气成分 工作表面物理和化学性质 润滑膜厚度 刀痕 * 武汉海事学校 杨界 * 2.影响变形的因素 主要是零件的应力超过材料的屈服强度所致, 影响因素: (1)外载荷 当外载荷产生的应力超过材料的屈服强度时,则零件将产生过应力永久变形。 这种现象在工况条件

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