客车检车员高级工.docx

客车检车员高级工 1.( × )TCL-22系列电热开水器开机前后检查供电电压是否正常，保护接地线是否牢 固，可靠，供水压力是否正常。打开产水箱，贮水箱的排污阀，排除积水，然后打开排 污阀，并关闭放水嘴。合上电源开关，绿灯亮，开水炉进入自动控制状态。 （ ） 2.( √ )随车材料备品应集中存放，并附有清单，及时补充。（ ） 3.( √ )TFX1型防滑速度主机的工作过程是，速度传感器FS1～FS4产生的速度脉冲信号 经速度部件调理后变成一定宽度和电平的系列脉冲，通过速度输入接口送入CPU。CPU发 出的控制指令通过电磁阀控制接口实现对各轴防滑排风阀的相应控制，使相应的制动缸 排风或再充风。 （ ） 4.( × )KZS/M-I集中式轴温报警器跟踪报警默认值为当某一车厢某一轴位的轴温超过 环温90 ℃。 （ ） 5.( × )设计产品时，一般要先画出产品或部件的零件图，再根据零件图画出装配图。 （ ） 6.( × )空调机组压缩机启动时间控制由空调控制柜中的KT3控制。（ ） 7.( √ )“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢网络系统由四个功能级监测诊断子 系统，一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统。各功能级 子系统诊断报告与过程数据，通过车厢网关和列车总线传送给列车级主机（列车网络管 理器）。（ ） 8.( × )SAB WABCO电子防滑器显示器中代码72/73，故障代码23，表示故障原因为轴3 电磁阀硬件监控系统起动。 （ ） 9.( × )981型应急电源合闸时，空气开关跳闸的处理方法：首先检查电源箱三相电压 是否正常，之后检查变压器B2初级三相电源是否缺相，如缺相检查引线是否脱落、变压 器接线是否脱掉、输入接线排处是否缺相。 （ ） 10.( × )熔体的熔断电流一般是额定电流的3倍。（ ） 11.( √ )列车发生火灾、爆炸时，须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧 道等)。电气化区段，并应立即通知供电部门停电。( ) 12.( × )制动倍率等于制动缸活塞总压力与全车总闸瓦压力的比值。（ ） 13.( × )客车旁承游间的运用限度规定为1～8 mm。( ) 14.( √ )工程上通常所说的交流电压、电流值，仪表所测得的数值均是指有效值。（ ） 15.( × )运用客车每3个月应定期排除列车首尾各3辆客车风缸内的积水。（ ） 16.( √ )在上不设施改造中，厕所冷水管系外露部分全部更换为不锈钢材质。( ) 17.( √ )调查车辆燃轴事故时，须记载列车运行及红外线探测轴温的情况。( ) 18.( × )列车编组中，密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂。( ) 19.( × )轮辋厚度原型为60mm。( ) 20.( √ )旅客列车应实行包乘制，检修应实行包修制和专修制。( ) 21.KSQ系列沸腾翻水式电热开水器进水指示灯亮但不进水的处理方法之一：电磁阀损 坏，更换( )。 A、保险丝B、线圈C、电热管D、电磁阀 正确答案：D 22. KNORR MGS2型电子防滑器如果主机存储器中无故障记录，显示代码变为( )。 A、“88” B、“99” C、“8888” D、“9999” 正确答案：B 23.TFX1型电子防滑器“诊断”和“显示”两按钮除了具有本身的功能外，还具有接通 电源( )的功能。 A、10min B、20min C、30min D、40min 正确答案：C 24.KZS/M-I型集中式轴温报警器车体线号为( )号。 A、9 B、10 C、12 D、14 正确答案：D 25.KZS/M-I型集中式轴温报警器进入：“1．*XX*”车厢顺位号设置状态后，仪器闪烁 显示出本车车厢顺位号。用“▲”、“▼”键进行选择本车厢顺位号，设置完毕后，用 ( )键盘确认。 A、“▲” B、“▼” C、“▲”、“▼” D、“●” 正确答案：D 26. KSQ系列沸腾翻水式电热开水器应定期除垢(( )进行一次)。 A、一个月B、三个月C、六个月D、一年 正确答案：B 27.使用兆欧表测量绝缘电阻时，摇表未停止转动之前或被测设备未放电之前，严禁用 手触及。测量结束时，对于大( )设备要放电。放电方法是将测量时使用的地线从 摇表上取下来与被测设备短接一下即可。 A、二极管B、三极管C、电阻D、电容 正确答案：D 28.车轮轮辋厚度必须在距轮缘内侧向外( )的踏面处测量。 A、50mm B、60mm C、70mm D、80mm 正确答案：C 29.TK981型应急电源整流器的整流二极管:耐压不低于( )，电流不小于10A。 A、50V B、100V C、150V D、200V 正确答案：D 30. 旅客列车餐车DZX-9L电蒸饭箱电气工作原理之一：欠压、过压保护检测供电电压， 当出现超欠