蜗轮蜗杆减速机使用说明书.doc

蜗轮蜗杆减速机使用说明书 减速器的安装、使用与维护 减速器主动轴直接与电机联接时推荐采用弹性联轴器，减速器被动轴直接与工作机联接时推荐采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器。 减速器的主动轴线和被动轴线必须与相联接部分的轴线保证同心，其误差不得大于所有联轴器的允许值。 减速器安装使用手转动必须灵活，无卡住现象，蜗杆轴承和蜗轮轴承的轴向间隙应符合技术要求的规定。 减速器安装及在25﹪额定负荷下，蜗轮齿面接触斑点，按齿高不小于55﹪，按齿长不小于60﹪. 安装好的减速器在正式使用前，应进行空载部分额定载荷间歇运转1-3小时后方可正是运转，运转应平稳无冲击，无异常振动和噪声及漏油等现象，最高油温不得超过85℃.如发现故障应及时排除。 减速器的润滑 蜗杆涡轮齿合一般采用浸油润滑，浸油深度，对蜗杆在蜗轮之下和之侧的蜗杆全齿高，对蜗杆在蜗轮之上的为蜗轮外径1/3。 减速器推荐采用兰炼33﹟润滑油。 减速器的润滑油油量按油标加注，并参照下表所列油量备油。 中心距a(mm) 80 100 120 150 180 210 250 300 360 420 500 油量（kg） 1 2 4 6 10 12 20 40 55 80 88 润滑油的更换 新减速器（或新更换蜗杆副）第一次使用时，当运转7-14天后需更换新油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或老化变质的油必须随时更换。 但一般情况下，对于长期连续工作的减速器，须每2-3个月更换油一次，对于每天工作时间不超过8小时的减速器，须每4-6个月换油一次。在工作中当发现油温显著升高，温升超过60℃或油温超过85℃，油的质量下降以及产生不正常的噪音等现象时，应停止使用，检查原因，如因齿面胶合等原因所致，必须修复排除故障，更换润滑油后再用。 减速器应半年一次或定期检修，发现擦伤胶合及显著磨损，必须采用有限措施制止。备件必须按图样制造，保证质量，更换新的备件后必须经过跑合和负荷试车后再正式使用。 润滑油的选择 本减速机在投入运行前必须力II入合适的润滑油至油标中心，油位过高或过低都可能导致运转温度升高。 首次使用24小时左右，必须将润滑油放掉，用轻油（柴油或煤油）冲洗干净，然后重新加入新的润滑油，以后每隔2000至2500小时必须重新冲洗和加入新的润滑油。 建议的润滑油 环境温度 负荷 ISOVC GB3141-82 殻牌Shell 莫比尔Mobil AGMA 中国石油 -30℃～15℃ 普通 VG-100 N100 Sell Omala100 Gear627 5 HD-100 重 VG-150 N150 Sell Omala150 Gear629 7 HD-150 -15℃～5℃ 普通 VG-150 N150 Sell Omala150 Gear629 7 HD-150 重 VG-220 N220 Sell Omala220 Gear630 7EP HD-220 5℃～25℃ 普通 VG-220 N220 Sell Omala220 Gear630 7EP HD-220 重 VG-320 N320 Sell Omala320 Gear632 6 HD-320 25℃～40℃ 普通 VG-320 N320 Sell Omala320 Gear632 6 HD-320 重 VG-460 N460 Sell Omala460 Gear634 8 HD-460 40℃～65℃ 普通 VG-460 N460 Sell Omala460 Gear634 8 HD-460 重 VG-680 N680 Sell Omala680 Gear636 8EP HD-680 蜗轮减速机一般故障原因及排除方法 故障类型 故障原因 排除方法 减速机过热 超负荷运载 润滑油过少或过多 润滑油不良或过多 油封过度洗擦 出力与传动装置连接不当 调整至适当负荷或选大机型 依指示加入适当润滑油 油排出后加入适当润滑油 在油封处滴数滴润滑油 调整至适当位置 减速机杂音 蜗轮、蜗杆齿合不良 轴承损伤或间隙过大 润滑油不足 异物侵入 修整齿接触面 更换轴承 依指示加入适量润滑油 去除异物并更换润滑油 不正常振动 传动装置固定不良 蜗轮磨耗或损伤 轴承磨耗或损伤 螺栓松脱 油标破损 固定传动装置 更换蜗轮 更换轴承 拧紧螺栓 去除异物并更换润滑油 漏油 油封损伤 密封垫破损 油量过多 油塞松脱 油标破损 更换油封 更换密封垫 加入适量润滑油 拧紧油塞 更换油标 入力或出力轴不转 蜗轮、蜗杆过热 轴承损坏 异物侵入 蜗轮、蜗杆过度磨损 更换或维修 更换轴承 去除异物并更换润滑油 更换蜗轮或蜗杆 涡轮过度磨损 超负荷运载 润滑油不良或不适当 润滑油不足 轴承磨损 运转温度过高 调整至适当负荷 更换适当润滑油 依指示加入适当润滑油 更换轴