桥梁拆除实施方案.docVIP

京津塘高速公路北部新区段高架工程第三标段 丰产河桥拆桥施工方案 天津第三市政公路工程有限公司 2014年6月 京津塘高速公路北部新区段高架工程第三标段 编制： 审核： 审批： 天津第三市政公路工程有限公司 2014.6 京津塘高速公路丰产河桥拆除工程施工方案 一、工程概况 1、京津塘高速公路桥位于北辰区丰产河。 2、京津塘高速公路桥桥梁上部结构：宽度37 米，桥面为20 cm厚，钢筋砼铺装层， 17cm厚沥青面层，钢筋砼和钢护栏，二跨现浇连续T型粱体。 二、施工准备 拆桥过程中要作好隔离措施、疏导好两端的车辆、行人交通。对环境的保护和文明施工的要求要严格控制。桥上、下各种管道、管线、线路很多，分属于不同的产权单位。各种管、线在拆桥之前，一定要求各产权单位先行拆除处理，以免造成不必要的损失。 三、拆除的方案及步骤 （一）桥梁拆除： 1、拆除将选择日立-5液压挖掘机4台配合日立-5破碎机2台进行拆除。 2、日立-5挖掘机4台用以挖出废料。 3、自卸汽车10台运输废料 4、吊车采用日本三菱重工80吨2台。 5、拆除方案及步骤： A、现场条件：京津塘高速公路丰产河桥，筑围堰抽水清淤后，桥下河底填粘土压实并平整，特别在汛期要做好河道倒流工作 B、拆除顺序： 1、京津塘高速公路丰产河桥拆除顺序：分2跨，从北向南编号为第一跨、第二跨，桥下方河道为填土区段，河底清淤并外运，边清淤边用粘土回填压实，修建施工道路，桥两侧各10米，人工配合机械拆除桥两边混凝土护栏、栏杆。以两台破碎机在桥面北侧先拆除第一跨T形梁，顺序由西向东，先用一台破碎机在桥上拆除头一道T型梁放到桥下，另一台破碎机在桥下土坝上拆除剩余部分，按顺序依次拆除每道T型梁。第二跨，具体拆除顺序：以两台破碎机在桥面南侧先拆除第二跨西侧第一道T型梁顺序由西向东，依次拆除剩余部分。施工时根据实际情况略作调整。在破碎机作业间隙割除梁板钢筋，破碎机破碎桥墩立柱至标高-2.0米割除钢筋，拆除桥两侧桥台，清理废料外运，转入灌注桩施工阶段。 2、京津塘高速公路桥拆除顺序：先封闭南、北两侧河堤，搭设彩钢围挡封闭，拆除桥梁栏杆和桥面铺装层。用破碎机直接凿除破碎预制梁板，剩余二跨，在两端凿除，再凿除盖梁承台立柱，凿除后立即割除钢筋，清理现场，恢复交通。再封闭南侧交通，方案同北侧拆除方案。 （二）、桥台护坡拆除 桥台护坡为片石砼和浆砌块石，为保护护坡及桥台桩基的拆除安全，先挖出桥台背后的填土，采用挖掘破碎机进行拆除施工，拆除后的石块由挖掘机装入自卸车运到指定地点堆放，在施工中破碎机操作人员应注意同挖掘机的配合，注意施工安全，挖掘机应该严格按照 机械操作规程进行操作。 （二）、填筑方法 1、土料运输 土料填筑采用自卸汽车运输，因施工需要而改用其他方式运输时，要经过论证，并提交措施计划报送监理人批准。运输土料、反滤料使用的车辆相对固定，并经常保持车厢、轮胎的清洁，防止残留在车厢和轮胎上的泥土带入清洁的反滤料的料源及填筑区。土料运输与料场开采、装料和坝面卸料、铺料等工序持续和连贯进行，以免周转过多而导致含水量的过大变化。 2、填筑及碾压 施工道路填筑前需清基30cm，在凹地、淤泥地等位置进行清基作业时，清基深度至少比其他地段深20cm，以保证复道稳定。回填土料选用亚粘性土，粘粒含量为15%至30%，塑性指数为10至20，且不含植物根茎、砖瓦垃圾等杂质：填筑土料含水率与最优含水率的允许偏差为±3%。回填土按照规范要求分层夯实，压实度不小于90%。土方填筑分层控制填土标高，松铺厚度不大于300mm，分层压实厚度不大于200mm，采用74KW推土机分层摊平，用压路机静压，直至达到密实度要求。每层填料铺设的宽度，每侧超出设计宽度不小于300mm，以保证修正边坡后的边缘有足够的压实度。碾压除使用机械外，还配备人工或平土机具参与夯实及平整，无再现界沟及漏压、欠压。 四、施工倒流 拆除桥面板和桥台拆除完工后，在汛期保证桥梁顺利施工和河道汛期排水。根据设计桥桩位置在土坝和施工道路下面做2米双排混凝土导流管道。 五、安全保证措施 一、总则 为确保老桥拆除施工确实保障工人的生命财产安全，为提高快速反应和协调能力，加强突发事故应急抢救措施，根据公司《程序文件》要求，结合本项目实际，特制定本预案。 二、组织机构 项目部成立应急救援工作小组，突发事件一旦发生，应急救援工作小组将迅速运转。 三、职责 应急救援工作小组为本项目安全事故应急救援工作的统一指挥机构，负责与业主、监理及监控单位的联系、协调，落实有关部门的安全指令，检查、督导本单位日常的应急准备工作。发生事故隐患后负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥进行抢险救灾、物资转移，及时与监理、业主及外部救援力量如110、120及航管部门取得联系，寻求社会帮助；负