桥梁拆除实施方案.docxVIP

PAGE 11 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1洪塘大桥旧桥工程概况 2 1.1设计标准 2 1.2大桥结构形式 2 1.3旧桥疾患和问题 2 2洪塘大桥新桥概况 2 3洪塘大桥旧桥拆除方案 3 3.1拆除工程的基本原则 3 3.1.1一般原则 3 3.1.2技术原则 3 3.2拆除工程特点、重点及难点 4 3.3桥梁拆除实例 4 3.4 拆除方案介绍 5 3.4.1第一部分拆除方案 5 3.4.2 第二部分拆除方案 6 3.4.3 第三部分拆除方案 6 3.5 拆除的顺序及工艺流程 7 3.5.1 准备工作 7 3.5.2主跨主桥拆除顺序 7 3.5.3 第一部分拆除工艺流程框图 8 3.5.4 第二部分拆除施工顺序框图 9 3.6 拆除作业安全防护措施 10 3.6.1 斜拉桁架拆除 10 3.6.2 梁体拆除 10 3.7 主跨工程量表 10 3.8拆桥所用机械 12 参考文献： 13 1洪塘大桥旧桥工程概况 316国道福州洪塘大桥位于福州洪塘镇金山寺上游，跨越闽江南港，桥长1849.47m。1985年完成勘察设计工作，1990年12月底竣工通车。 1.1设计标准 设计荷载:汽车-20级，挂车-100，并用挂车-120验算，人群荷载3.5kg/m2;桥面净宽9m，两侧各设人行道1.5米，设计洪水频率为百年一遇，通航标准为三级航道。 1.2大桥结构形式 上部构造采用预应力混凝土，靠福州岸六孔为跨径16+27，6+4×30m装配式简支梁。主孔由两个下承式预应力混凝土三角桁架T构组成，跨径为60m+120m+60m。跨径为40米的体外索连续箱梁，共三十一孔，分6联，其中靠T构的1联为六孔，其余5联均为五孔。靠闽清岸八孔跨径为25m的预应力T型简支梁。大桥下部结构全部为钻孔灌注桩基础，桩径Φ150cm和Φ180cm两种，墩台除2号墩、5号墩为混凝土实体墩，3号墩、4号墩为混凝土空心V型桥墩外，其余均为柱式盖梁墩台。为适应金山寺风景区游览需要和方便来往行人，在1号墩下游设有上桥螺旋梯和在36号墩设有上桥扶梯各一座 1.3旧桥疾患和问题 由于旧桥改造加固后还存在下列情况: (1)桥下原通航桥孔由于采用抛填片块石抗冲刷处理，航道受限制，不能利用。而其它桥孔不能满足通航净空要求。造成规划航道受制约。 (2)桥下抛填石及桩基处理河床段受来沙量不平衡冲刷影响，为保持足够的基础埋置深度，每年都必须补充抛填和维护，年维护费用高。 (3)现有桥面为净-9m行车道+2×1.5m人行道，通行能力差，交通事故多，不适应大城市向外围辐射情况下交通量发展的需要。 (4)桥梁原设计荷载为汽车-20级，而现实受重荷载作用下，伸缩缝、支座易损坏，更换、维修。[1] 2洪塘大桥新桥概况 鉴于旧桥存在以上无法消除的疾患和问题，提出新建桥方案，新洪塘大桥路线总长约2.431公里，设计速度60公里/小时，。起点位于洪塘大桥东侧桥头洪塘立交处，在洪塘大桥东桥头附近，对既有洪塘立交进行改造，连接三环快速；大桥跨越乌龙江，进入闽侯上街，上跨规划滨江路并预留滨江立交；终点位于洪塘大桥西桥头附近，与国宾大道衔接。 设计标准：道路等级:主线为主干路，设计速度：主线：V=60km/h，荷载标准：BZZ-100型标准车，结构安全等级为一级，γ0=1.1。设计基准期：100年，设计使用年限：主桥100年，荷载标准：桥梁设计荷载取城-A级；人群荷载标准值按《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）取用，主桥全宽52.0m，分成左中右三幅，横断面布置见图1。效果图如图2 图 SEQ 图 \* ARABIC 1 新桥横断面布置图 图2 新桥效果图 3洪塘大桥旧桥拆除方案 3.1拆除工程的基本原则 对于桥梁拆除这一极具危险性的工程,提出以下几点原则: 3.1.1一般原则 安全:技术上安全,管理上安全,意识上安全,确保人身和财产安全。 适应:应与边界条件、相关规定相适应,确保结构及功能上的适应性。 经济:桥梁拆桥一般无后期经济效益,拆除方案应体现经济性。 文明环保:体现文明施工,考虑环保要求。 3.1.2技术原则 拆除方法选用原则:边界条件(拆除对象、拆除顺序、拆除环境、桥梁结构形式、特殊要求)许可时,目前中国优选控制爆破方式,否则选择化整为零的拆除方法。 拆除程序原则:平衡对称、化整为零。先上部,后下部;先水上,后水下;先附属,后主体;先吊运,后破碎。可以简单地认为是倒拆。 通过分析,确定该桥拆除工艺原则为:在拆除过程中,确保施工作业安全、文明、环保,必须保持原结构受力状态无质的变化,结构内力仅存在一些微量的变化,