站场路基施工技术交底.docVIP

施 工 技 术 交 底 书 第1页/共4页 工程名称 哈牡铁路电气化改造工程 接收交底单位 K2+000-K157+500各工点 交底项目 站场路基填筑施工技术交底 编制日期 2019年4月10日 本交底适用于哈牡电气化改造工程站场路基填筑施工 一．工程概况 哈牡铁路电气化改造工程1标项目站场改造包括阿城、小岭、尚志。 二．技术标准 1.基床表层:采用A组土填厚0.6m；站线基床表层0.3m范围内填筑A、B组土 2.基床底层:采用非冻胀性A、B、C组填料厚1.9m。 3.基床以下路基填筑：基床以下路堤选用A、B、C组填料，以渗水土为主，压实标准必须满足《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）之规定。 4.土工格栅铺设：既有路基帮宽地段不应小于0.5m，并与既有线路堤边坡挖台阶，台阶宽度不应小于1m，自地表起至基床表层以下每填筑60cm高，铺设一层TGSG30-30双向拉伸塑料土工格栅，土工格栅每幅纵向搭接长30cm；格栅宽度根据台阶宽度确定，宽度为3m，并深入既有路堤不小于1m。 三．路基填筑施工方法及施工工艺 1. 施工准备 （1）路基开工前先进行导线、中线、水准点的复侧，进行横断面的检查和补测，增设水准点。复测精度满足要求后进行路基放样。根据恢复的路线中桩，测放出路基用地界桩和路基坡脚等具体位置桩。用横断面法计算各段填挖量，做好土石方调配。 （2）根据取土场的分布位置，现场取样，进行填料复查和试验，做出各类填料的试验指标，并报监理工程师审批。 （3）修筑临时便道，组织人员、机械上场，做好各种防排水设施。 （4）路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。 2. 施工工艺 三阶段：准备阶段→施工阶段→整修验交阶段； 四区段：填筑区→摊铺区→碾压区→检验区； 八流程：施工准备→基底处理→填料准备→分层填筑→摊铺整平→碾压夯 施 工 技 术 交 底 书 第2页/共4页 工程名称 哈牡铁路电气化改造工程 接收交底单位 K2+000-K157+500各工点 交底项目 站场路基填筑施工技术交底 编制日期 2019年4月10日 实→检验签证→路基整型。 填料填筑 填料填筑 准备阶段 施工阶段 整修验交阶段 施工准备 填土阶段 平整阶段 碾压阶段 检测阶段 路基整修 分层填筑 摊铺整平 填料准备 碾压夯实 检测签证 路基整形 施工准备 基底处理 路基填筑施工工艺流程图 2. 施工方法 （1）分层填筑 路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实度一致和完工后的路堤边缘有足够的压实度，边坡两侧各超填0.5m，竣工时刷坡整平。 根据施工规范规定，分层的最大压实厚度不大于30cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。 为节省摊铺平整时间，在运送填料时，严格控制倒土密度，根据车载量及松铺厚度计算卸车密度，一般自卸车卸土间隔为4～5m。 用不同填料填筑路堤时，各种填料禁止混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，并做成不小于4%的横向排水坡。 （2）摊铺平整 填筑区段完成一层卸土后，用推土机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平 施 工 技 术 交 底 书 第3页/共4页 工程名称 哈牡铁路电气化改造工程 接收交底单位 K2+000-K157+500各工点 交底项目 站场路基填筑施工技术交底 编制日期 2019年4月10日 顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行碾压，达到碾压效果。 （3）机械碾压 压实顺序应按“先两侧、后中间”进行碾压，基床表层碾压时，应采用“先静压，后弱压振，再强振，压路机最大碾压行驶速度不宜超过4km/m，各区段交接处，应相互重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间岩石重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。 压实前由领工员进行检查，确认层厚及平整度符合要求后，再进行碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后做到压实均匀，没有漏压、死角。按照压实部位密度标准、填层厚度及控制压实遍数进行压实。压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实系数提供。经K30检测合格，且监理平行检测合格后，方可转入下一道工序。不合格时进行补压，直至合格。 （4）路面、边坡整形 路堤按设计标高填筑完成后，进行高程测量，计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。 依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分。边坡刷去超填部分后进行整修夯实，整修后的边坡达到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺，压实度合格。 3.注意事项 （1）不同性质的填料分别填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑，每种填料累计总厚度不小于50cm。