XX车务段行车设备故障分类应急处置办法.docVIP

　　XX车务段行车设备故障分类应急处置办法 　　电务信号设备故障应急处置办法 　　车站值班员接到电务信号设备发生故障信息后，应立即通知设备管理单位人员上岗抢修，通知车站干部上岗，详细了解现场设备故障范围及影响程度，并及时向列车调度员汇报。严格执行《行规》、《站细》有关“非正常接发列车作业”的有关规定，坚持安全第一，严格执行列车运行阶段计划，不安排列车交叉进路和甩挂作业，单线（包括单双线、多线）区段的中间站原则上安排列车通过，必须会让时，要制定安全措施。加强干部监控作业，对联锁失效后办理的第一趟列车，严把进路、行车凭证关，确认进路上的道岔是否加锁。 　　1.站内信号设备停电时接、发列车 　　当半自动闭塞设备站内信号设备停电时，应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。 　　应急处置程序 　　（1）及时汇报。向列车调度员报告，通知车站把关人员到场，把关人员按规定向站、段值班室汇报。 　　（2）登记处理。按规定取出手摇把、钥匙指派扳道员携带到现场，夜间在进站信号机上采取防护措施，在《行车设备检查登记簿》内登记故障现象，通知设备管理单位检查处理。 　　（3）办理闭塞。首列申请、抄收停用基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令，确认区间空闲，办理闭塞手续，揭挂表示牌（安全帽）。 　　（4）准备进路。布置扳道员准备进路、听取扳道员进路准备妥当、道岔钩锁器已加好的汇报（接车时，应先检查确认接车线路空闲）。 　　（5）办理凭证。按电话闭塞法行车办理发车时，填写路票并转抄调度命令、与助理值班员核对书面凭证。办理接车时，列车报开后，指示扳道员到规定地点引导接车。 　　（6）解锁进路。列车整列出站后，扳道员取下加锁道岔的钩锁器。助理值班员收回行车凭证、确认列车整列到达后，扳道员取下加锁道岔的钩锁器。 　　2.出站信号机故障时发车 　　应急处置程序 　　（1）及时汇报。立即向列车调度员报告、通知车站把关人员到场，车站把关人员按规定向段值班室汇报。 　　（2）登记处理。在《行车设备检查登记簿》中登记故障现象、通知电务人员检查处理。 　　（3）办理闭塞。申请、抄收改按电话闭塞法行车的调度命令，确认区间空闲后，与邻站办理闭塞手续；揭挂表示牌（安全帽）。 　　（4）准备进路。排列调车进路或将道岔单操至所需位置并单锁锁闭进路、再次确认进路（单操单锁时以接通光带方式确认）。 　　（5）办理凭证。填写路票、与助理值班员核对书面凭证。 　　（6）解锁进路。列车整列出站后，对单锁的道岔解锁。 　　3.进站信号机故障时接车 　　应急处置程序 　　（1）及时汇报。立即向列车调度员报告（有列车开来时，应先预告司机），通知车站把关人员到场，车站把关人员按规定向段值班室汇报。 　　（2）登记处理。在《行车设备检查登记簿》中登记故障现象，通知电务人员检查处理（电务登记停用时除外），夜间在进站信号机处加挂防护信号，采取防护措施。 　　（3）准备进路。请求引导接车的调度命令。能够开放引导信号时，应先登记破封使用引导信号按钮开放引导信号，并确认无敌对进路。不能开放引导信号时，排列调车进路（不能锁闭的道岔将道岔单操至所需位置并单锁），再次确认进路（单操单锁时以接通光带方式确认）。 　　（4）引导接车。列车报开后，机械引导接车或指示扳道员到规定地点引导接车。 　　（5）解锁进路。列车整列到达后，对单锁的道岔解锁或同时按压进站信号机的始端列车按钮和总人解按钮解锁白光带；登记引导信号按钮和总人解按钮，通知电务补封。 　　4.到发线出现红光带时接车 　　当接车线无机车车辆占用或侵入，因故出现红光带，能变更其他空闲到发线时，应在不少于《站细》规定时间经列车调度员同意变更接车线并开放进站信号接车，无其它空闲到发线或来不及变更时，按下列程序处理。 　　应急处置程序 　　（1）及时汇报。用列车无线调度电话预告司机、立即向列车调度员报告通知车站把关人员到场、把关人员按规定向段值班室汇报。 　　（2）登记处理。指派助理值班员（扳道员）现场检查确认线路空闲、在《行车设备检查登记簿》中登记故障现象、通知电务人员检查处理（电务登记停用时除外）。 　　（3）准备进路。听取助理值班员（扳道员）关于线路空闲的汇报、将道岔单操至所需位置或排列调车进路后再关闭调车信号、再次接通光带或道岔定、反位表示灯确认进路正确。 　　（4）引导接车。请求引导接车的调度命令、登记破封按压引导按钮、开放引导信号。 　　（5）解锁进路。确认列车整列到达后，同时按下总人工解锁按钮和进站信号机的始端列车按钮，引导进路一次解锁，白光带熄灭。及时在《行车设备检查登记簿》中登记破封使用总人工解锁按钮，通知电务人员补封（装计数器按钮除外）。 　　5.道岔失去表示时接、发列车 　　当发现挤岔铃响，道岔失去表示，如能避开无表示的道岔改变进路时，在取得列车调度员同意