路基桥涵及轨道工程创优规划.doc

PAGE PAGE 　广 深 铁 路 xx至xx区间段路基、桥涵及轨道工程ZH-5标直属项目部 创优规划 xx项目部 一、工程概况 ⒈工程名称：xx至xx区间段路基、桥涵及轨道工程（里程：K69+000～K72+900） ⒉工程范围: xx至xx区间K69+000～K72+900段路基工程正线长度3.9km，设计有侵水路堤、软土地基路堤、受限路基、深路堑，挖填土方总数量达9万多方，包含框架小桥2座计294.24m2，涵洞8座计53.27m，粉喷桩50322m/7734根，干砌片石护坡3550m3，坡率为1：1.75,喷播植草1260m2，C15片石混泥土挡墙6420m3等工程项目。 ⒊主要技术标准 铁路等级：国铁Ⅰ级。 正线数目：四线。 限制坡度：8‰。 最小曲线半径：一般地段800米。 钢轨类型：采用60kg/m长钢轨。 牵引种类：电力。 机车类型：客机SS8，货机SS6b。 牵引质量：旅客列车1100吨，货物列车3500吨。 ⒋承包方式：包工包料，本工程合同价款。 ⒌工程地点：xx ⒍建设单位：xx公司建设项目管理中心 　 ⒎设计单位：xx勘测设计院 ⒏监理单位：xx建设监理公司 ⒐工程类别及标准：广深铁路增建第四线工程，国家Ⅰ级铁路。 ⒑施工期限：13个月 ⒒开竣工日期：计划2005年12月25日开工， 2007年 1月 ⒓交付方式：一次性交验 ⒔合同要求质量达：确保局优，争创部优。 ⒕主要工程量有（见附件1） 二、质量方针：坚持标准　规范管理　保证质量　信守合同 三、创优目标：确保创部优、力争创国优工程 四、创优指标 ⒈工程质量：杜绝工程质量事故发生。确保全部工程达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准。单位工程一次验收合格率达到100%；优良率90%以上。 ⒉工期目标：按合同工期和建指提出的工期要求，确保按期完成。 ⒊安全生产：消灭责任险性及以上行车事故，消灭责任设备、火灾、爆炸事故，消灭职工因工死亡、民工因工三人及以上伤亡事故。 ⒋工程成本：严格按设计文件施工，工程投资合理可控，实现较好的经济效益。 ⒌文明施工及环境保护：严格实行生产区域分片包干制度，材料堆放整齐，水电线路铺设规范，场地整洁有序；严格控制作业时间，防止噪音扰民；施工中采取有效防护措施做到文明施工，确保施工环境良好。 ⒍技术管理资料：资料完整、数据可靠，签证手续齐全，资料整理有序，竣工文件与工程交验同步完成。 五、创优措施 (一)成立创优领导小组 专门成立创优领导小组，其人员由项目经理、项目副经理、项目总工程师、技术、质检、物资、机械设备以及各专业班组工长组成。领导小组负责制定和修正创优规划，定期对照创优规划检查实施情况。(图1、创优质工程领导小组框架) 图1 创优质工程领导小组框架 组长：匡乃健 组长：匡乃健 副组长：罗昌、刘建清、周三军 副组长：罗昌、刘建清、周三军 综合组颜昌梅物资组罗秀生施工组代中玉谢培寿李新平安质组 综合组 颜昌梅 物资组 罗秀生 施工组 代中玉 谢培寿 李新平 安质组 谭根华 技术组 赵文顺 龙腊生 刘晓勇 李世进 桥涵作业队电力作业队路基作业队线路作业队 桥涵作业队 电力作业队 路基作业队 线路作业队 软基作业队 软基作业队 (二)工程质量保证措施 1、建立质量管理体系 建立健全纵向到底、横向到边的质量管理体系，从项目经理到每个员工大家齐心共管，从开工到竣工交验的每个施工环节绝不放松施工质量的管理，确保质量目标的实现。(图2、质量管理组织体系框架) 2、建立质量保证体系 明确专(兼)职检查人员， 成立QC小组，建立质量检查制度、工序交接、验工计价制度，执行质量否决权办法。建立、完善决策层、管理层、作业层三级职责清楚、权限明确的质量管理、质量保证体系，配齐各级专职质检人员和质量管理人员，保证质量管理体系能够有效运行。 各级质检、管理人员具体负责工程质量监督检查及日常管理工作。详见《图3.质量保证体系框图》。 图2 质量管理组织体系框架 项目经理 项目经理 项目总工程师 项目总工程师 工地试验室安全质量部 工地试验室 安全质量部 质检工程师 质检工程师 作业队试验组作业队质检小组 作业队试验组 作业队质检小组 作业班组质检员 作业班组质检员 图3.质量保证体系框图 项目经理部质量管理领导小组 项目经理部质量管理领导小组 安全质量检查部工地试验室 安全质量检查部 工地试验室 质检创优管理质量技术管理员工质量教育作业层 质检创优管理 质量技术管理 员工质量教育 作业层 质量组织保证 开工报告审批制创优责任制 开工报告审批制 创优责任制 优质样板工程带头示范制员工培训各作业队负责人 优质样板工程带头示范制 员工培训 各作业队 负责人 定期与日常