8灰土加强路床施工方案.docVIP

8%石灰土加强路床施工方案 依据: 建设工程设计图纸 《公路工程技术标准》 《市政道路工程质量检验评定标准》 《公路工程施工安全技术规程》 《公路土工试验规程》 《公路路基路面现场测试规程》 二、材料要求： 石灰：采用品质为三级以上的消解石灰，石灰消解7天以上方可使用。 土：采用土壤液限不大于45%，塑性指数不大于17，以12—17最佳的土并过筛。土的有机物含量少于8%，硫酸盐含量小于0.8%，土中不含有树根及杂物。 水：本工程灰土用水采用饮用水，不得采用含其他杂质的水，更不能用污水。 三、主要施工工艺流程如下： 1、工艺流程：施工放样→整平路基→轻压→运送和摊铺石灰→码方验方→拌合→整形→碾压→接茬调头处理→养生。 四、8％灰土处理路基施工 一）准备工作 1、对施工人员进行安全教育与施工技术交底 2、用经纬仪放出中线及边线 3、计算出石灰与土的用量 4、用水准仪观测高程来确定上土量，人工清楚土中的杂物 二）施工方案: 8%灰土处理施工措施 1、沿线的污水检查井、弱点检查井等全部下落至路床高度，盖好井盖，防止落入井内杂物。 1、用经纬仪放出中线及边线，根据运输车所运方量和8％灰土结构层厚度，用石灰洒出上料方格线。 2、摊铺石灰：根据石灰土配合比计算出该试验段石灰总用量，将消解好的石灰运至施工现场，在已洒好的灰线内码方，经现场监理验收石灰用量合格后，用人工扣掀法将其均匀摊铺在边界线内。 3、机械拌合：拌合前，对于土和灰较干的要提前加水润湿,对于含水量大的要翻开晾晒。现场采用稳定土路拌机拌合，拌合深度达到稳定层底并侵入下承层5-10mm（不应过多）以加强上下层粘结，为保证不出现素土夹层，安排专人紧跟拌和机后面，随时检查拌合深度，如发现漏拌或素土夹层及时返工重拌并复检。 4、整形：先用推土机进行稳压粗略整平，测量人员埋砖设点控制好高程，再用平地机由外侧向内侧进行初步整平，对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm深度耙松，并用新拌的石灰土找补平整。再用平地机进行精平作业。 5、碾压：根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。 a、当稳定土的含水量等于或略大于最佳含水量时，先用振动压路机静压三遍，重振三遍，然后用18-21T光轮压路机重叠1/2轮碾压三遍，碾压时压路机后轮必须超过两不同工作段的接缝处。 b、碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。 c、在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7Km/h，以后采用2.0-2.5Km/h。 d、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。 6、翻浆处理：碾压完成后查看灰土层外观，如有少量翻浆现象，应及时处理，可采用换填法或者晾晒法，直至石灰土压实度达到或超过规范要求。 7、验收：碾压完成后放出中桩及边线并进行自检，自检合格后报监理工程师进行验收。 允许偏差符合下表规定 项次 检查项目 允许偏差 检验方法和频率 1 压实度％ 95 灌沙法每1000m2、3点 2 路床中线偏位（mm） ≤30 每100m，测2点 3 平整度（mm） ≤15 每20m，测1点 4 纵段高程（mm） +10，-20 每20m，测1点 5 路床宽度（mm） 不小于设计值+B 每40m，测1点 6 厚度（mm） ±10 每1000m2测1点 6 路床横坡（％） ±0.3%且不反坡 每20m，测2点 7 弯沉（0.01mm） 符合设计要求 每车道、每20m测1点 五、工程工期保证措施为确保工期，我们将采取以下措施：1、组织和人员落实 组建一支强有力的项目管理领导班子，加强管理，统一协调。进行思想动员，将建设本工程的重要意义、建设规模、总工期、质量要求等贯彻到每一个职工中去，使其形成上下一条心，以崭新的精神面貌投入到本工程建设行列中去。同时，依照进度安排，投入足够的人力以保证劳动强度，在时间安排上力求前紧后松以保证按期或提前完工。2、施工部署、技术措施落实 编制最科学、合理的施工组织设计和先进计划，是保证完成进度计划的前提。施工过程中，寻求最优化的施工方案、施工工艺和劳动组织，施工管理人员和技术人员要经常地在生产第一线，掌握施工现场状况，预测可能发生的工程条件变化，并预先准备对策。实行科学管理，通过合理安排使各工序形成流水、平行、交叉作业，以保证施工及人、力、物资源的连续性、均衡性，最大限度的加快施工进度。及时检查计划的执行情况，发现问题及时采取措施进行解决，保证各施工项目达到控制的进度目标。3、机械设备落实 工程所需的机械设备在确定的时间内到位，尽量提高机械化施工，提高劳动生