交通运输方式和布局变化的影响(2).pptVIP

8．图示四城市中城市交通布局最合理的是 （ ） A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 9．图示四城市中商业区布局合理的是 （ ） A．甲、乙 B．甲、丙、丁 C．乙、丙 D．丙、丁 D C 1．要在上图中甲、乙两县城之间修一条公路，从经济、 社会效益综合考虑，四个方案中最合理的是（ ） A．① B．② C．③ D．④ 2．下列说法正确的是 （ ） A．一个地区商业网点分布的密度仅受交通运输的影响 B．商业网点建立在市区环路边缘是考虑该地靠近市场 C．不同地区商业网点的布局基本相同 D．商业是城市发展的重要标志 C D 读下图，回答下题。 3．a、b、c、d四地按商业网点经济效益的高低排序正确的是(　) A．abcd B．badc C．dcab D．bcda B B D 1．图中所示哪个地区最有可能为商业街(　　) A．a B．b C．c D．d 2．影响c处城镇发展的主导因素是(　　) A．矿产 B．交通 C．地形 D．旅游 读图，完成下列问题。 (1)甲、乙两城市中，　城市更有条件发展成为商业中心，因为该城市　 　　　　　。 (2)甲地的商业网点要　　　(多或少)于乙地的商业网点。 (3)乙地的综合运输网是由　　　　、　　　　、　　　　组成的综合运输网，而甲地的运输网由　　　　组成。 (4)若甲、乙两地是我国东部、西部地区的代表，那么代表东部地区的是　　　　。 乙 乙 水陆交通便利，便于商品的集散且附近居民点数量多 少 铁路 公路 河运 公路 5.2 交通运输方式和布局变化的影响 一、对聚落空间形态的影响 聚落：是人类各种形式的聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。 聚落空间形态：聚落的外部形态。例如城市形态。 一、对聚落空间形态的影响 交通线的发展 新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化 交通线的衰落 如:石家庄、嘉兴市的演变 如：扬州、济宁等运河城市 1、主要交通线对聚落空间形态的影响 某种交通运输方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变 石家庄市的形成和发展 石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。 新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化 时间 唐宋时期 明清时期 1909年 新中国初期 50年代中期至60年代初 70年代后期 城市形态及变化特点 城市形态逐渐演变成星状 以老城为中心，沿四条公路及运河伸展 向外扩张，呈松散状 团块状地域形态 沿环城河道向东、北两个方向伸展 沿铁路迅速延展 仍以沿河伸展为主 变化原因 城区河流频繁淤塞 沪杭铁路通车 陆路交通发展缓慢 公路运输迅速发展 外围建立许多工厂 初始状态 阅读案例2分析： 1. 嘉兴市聚落形态变化说明了什么？ 2. 浙江省嘉兴市的城市形态是随着什么运输的发展而变化的？ 图5.5 浙江嘉兴略图 思考：聚落的空间形态仅受交通运输的影响吗？ 扬州的变迁 大运河开凿以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。 思考：推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何变化？后来扬州发展缓慢的原因是什么？ 某种交通运输方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变 ②扬州的衰落 ①扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。 京沪铁路的建成 清末京杭大运河的淤塞 海运的发展 思考：推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何变化？后来扬州发展缓慢的原因是什么？ 交通条件 的变化 交通条件 的衰落 城市发展缓慢或衰落 促进聚落空间形态沿 交通线延伸发展 城市空间形态基本保持不变 交通条件 的发展 2. 交通运输布局的变化对聚落空间的影响 （1）表现： ①聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴，典型案例：株洲、武汉 火车拉来的城市还有石家庄、蚌埠、宝鸡等。 读株洲城市发展图回答下列各题： （1）1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着 呈带状分布。 （2）株洲市现有街区主要沿