山区高等级公路填石路堤的质量控制研究.pdfVIP

山区高等级公路填石路堤的质量控制研究 倪 茜 (重庆交通大学 土木建筑学院，重庆 400074) 摘 要 通过调查研究填石路堤在 山区高等级公路 中的应用现状 。提 出了填石路堤压实质量的控制过程 ，分 析讨论 了填石路堤质量检测方法 ，并且对填石路堤在 山区高等级公路 中的应用前景进行 了展望，对保证高速公 路填石路堤 的压实质量有重要意义。 关键词 填石路 堤 ；压实度 ；质量控制 Qualitycontrolstudyingofexpresswayrockembankmentinmountainarea Abstract：Throughresearchingtheappficadonofqualitycontrolstudyingofexpresswayrockembankmentinmounmin area，thepaperproposesthecontrolprocessofhtecompactionqualityofrockembankment，discussesthedetecting mehtodsofrockembankment，and forecasts it8applicationinthefuture．Whafsmore，itsveryimportanttoensure htecompactionqualityofexpresswayrockembankment． Keywords：rockembankment；compaction；qualitycontrol 0 引言 级配延伸法：刘贞草提出等量代替级配系列(双曲线关系)延 随着我国经济持续快速增长 。交通运输事业蓬勃发展 ， 伸法：川玉树在上述研究的基础上提出渐近线辅助拟合法。 全国高速公路迅猛增长，高速公路不断向山区延伸，地形地 总的来说，尽管 70年代 以来，国内外许多学者在这方面作了 质条件更加复杂 ，路基高填深挖和隧道工程成为不可避免 。 大量的研究工作 ，但是这个 问题 目前 尚未解决。 为了克服山区缺乏优 良土质填料的缺点，并充分利用路堑和 1．2 确定压实标准 隧道开挖产生的工程性能优 良的大量石质弃渣。并减少弃渣 目前对填石路堤的质量控制标准 ，世界各国、各地区的 对沿线生态环境破坏和诱发地质灾害．填石路堤 已经成为山 方法都不尽相同，各种方法或措施各有其优缺点。国内外压 区高等级公路较为普遍的路基形式。 实质量控制的方法概括起来主要有直接方法和间接方法两 填石路堤是利用石料 (包括大卵石)填筑的路堤。填石路 种。直接方法主要是测定密度得到压实度，是土的压实管理 堤填料 I】『的粗粒含量一般超过 7O％，由于粗粒料含量高，填料 中所采用的最一般的方法 。实际测定的指标除了密度之外， 的压实特性、力学特性等基本 由填料中的粗粒部分决定 。但 还有沉降量、压实参数质量控制法、压实计间接质量控制法、 长期 以来 。公路部 门对填方材料 的压实特性、检测标准的试 面波密度仪测定填石密度法、测定填石密度 的附加质量法、 验和研究都是建立在细粒土基础上 。有关填石路堤的压实特 静载荷模量法、动弹性模量法、压实遍数法、加速度 ，贯人阻 性和检测标准方面的试验和研究极其薄弱 。且当按照细粒土 力、冲量、地基反力系数、弹性波 、阻抗等间接方法。 填方的压实施工和检测方法对填石路基进行控制时。将导致 1．3 控制填石路堤施工工艺参数 由于填石路基不均匀变形出现路面开裂的现象。因此，研究 通常填石路堤一般均以施工工艺参数田控制为主要手段。 填石路堤 的质量控制应用技术 ．避免填石路基失稳 、不均匀 同时辅 以少量其它检测方法(如试坑注水法、沉降差法等)作 沉降和过大的工后沉降等灾害发生 ，对于实现安全、质量、进 为施工记录和抽查指标 ．供宏