我国汽车产业的竞争现状以及未来的发展趋势课件.pptVIP

2003 2004 2006 2005 一.我国汽车出口迎来新机遇 由图可看出近几年我国汽车出口持续走高，“井喷“现象凸现，原因： 我国汽车自主品牌的崛起和自主创新能力的增强。合资企业在国内轿车的市场份额高达76%左右，其出口却只是象征性的“毛毛雨”。 经过多年积累，我国商用车已经形成了“以我为主＂的格局，轿车整车和关键零部件的开发也实现了重大突破，零部件开发与制造水平逐年提高，都给中国汽车提供了“走出去”的勇气和实力。 快速发展的国内市场为汽车的出口创造了难得的机遇。由于国内汽车市场迅速扩大，我国汽车企业得以形成规模优势，较大幅度地降低成本，并能够提供品种更为丰富的产品，获得在国际市场的比较优势。 国际汽车市场来看，中国汽车的确找到了适合自己的生存空间。国际汽车市场不仅规模巨大，需求层次也比较分明。在中东、拉美、北非、东南亚等汽车市场，消费者更看重汽车的性价比，以性价比见长的中国汽车恰好满足了这种需要。 相关事例连接 华晨向欧洲出口15.8万辆中华轿车; 东南汽车8000辆得利卡外销伊朗; 上海华普汽车创下了国内轿车出口单笔销量最高纪录；500辆长城哈佛CUV的出口，实现了中国自主品牌汽车批量出口欧洲市场的突破；奇瑞自主研发的ACTECO发动机出口到意大利菲亚特集团，开创了自主研发发动机批量出口发达国家的先河；再往前，宇通客车成为国内首家获得“出口免验”的汽车企业，也是第一家获得“年度最佳整车制造商出口营销大奖”的中国企业；金龙是首家通过VCA欧洲市场认证的客车企业…… 二.我国汽车出口快速增长的同时，存在三方面差异： 汽车出口以载重车等商用车为主，乘用车为辅； 出口小轿车以中低档为主； 出口市场主要集中于亚洲、非洲的发展中国家。 相关事例连接 在2006.11.15召开的中非合作论坛北京峰会上，参与此次交流的中国汽车企业有：厦门金龙，花陈金杯，长城汽车等，因为他们生产的乘用车和商务车在非洲非常畅销； 中国汽车工业协会必威体育精装版公布的海关数据表明，今年上半年我国轿车出口达到34456辆，出口量最大的前三名依然是奇瑞、吉利和夏利，占全部轿车出口量的近六成。 中国机电产品进出口商会汽车分会的年报指出，阿尔及利亚，叙利亚等49个国家是我国汽车出口的最主要市场，其中，伊朗、比利时、俄罗斯、古巴、乌克兰、沙特阿拉伯、安哥拉和意大利市场增长突出，成为我国汽车出口的新热点。 汽车生产能力过剩的问题 汽车行业的产能过剩已经影响到国内企业的e盈利状况。根据7月份国家发改委上半年经济运行新闻发布会透露的信息，上半年我国汽车行业共实现利润216亿元，同比下降49％，成为机械行业利润减少的主体；而亏损额则上升了1.4倍，占整个机械行业新增亏损额的95％。而汽车行业之所以上半年利润锐减，最主要的原因之一就是产能过剩。 我国汽车产业的竞争现状以及未来的发展趋势 我国汽车市场运营现况。 我国省汽车行业原料的供给和竞争情况，从国外进口原料的依存度。 我国汽车市场的竞争态势如何？ 我国汽车国际贸易的情况。 为大的汽车集团提供配件的中小企业如何与汽车业共生并存。 经济全球化背景下，我国汽车行业在世界同行业竞争地位以及汽车行业规范、高效率发展的战略对策。 必须重视进口依存度不断攀升因素，尤其是战略资源产品的对外依存度。外贸依存度实际上根据贸易的出口和进口分为“出口依存度”和“进口依存度”两个方面。长期以来基于对经济发展的带动作用，我们更多强调和重视出口贸易行为。但是，近年来我国内经济的发展，有关进口依存度问题已经日益显现其重要性，尤其是战略资源产品的对外依存度将可能成为影响我国家安全的因素。2003年，中国钢材、氧化铝、铁矿沙及其精矿的进口分别增长51.8％、22.6％、32.9％。目前我国石油对外依存度为35％左右，据专家估算，到2020年，我国石油的对外依存度将达到60％。中国石油供应的一大半将依赖国际供应。如何有效地降低中国重要战略资源的对外依存度，是我们需要认真关注并予以解决的重要难题。与此同时，进口商品的结构问题也是影响外贸依存度的重要因素。目前，我进口商品以工业制成品为主，其中资本产品和高新技术产品占据主导地位，这反映出我国内产业对国际高新技术和资本品的高度依赖，反映了我国内产业科研开发的相对滞后。随着重要战略物资、关键产品和技术的进口数量不断增长，进口对国家经济安全的影响将进一步加大。 由于国内经济发展迅猛，出口形势良好，使得我国对重要能源和资源性产品的进口数量剧增，导致相关产品的国际市场价格不断攀升。一些别有用心的人指责中国争夺资源，推动价格上涨，鼓噪“中国威胁论”。实际上，中国制成品商品出口额中的绝大部分是由外资企业和合资企业进行的，他们同时也是能源