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方案编号020246  《交通规划》 课程设计 姓 名 朱智强 学 号 120071501146 年 级 2007 专 业 交通工程 班 级 1 成 绩 指导教师 欧振武、郑建湖 完成日期 2010-6-12 目 录 HYPERLINK \l _Toc263680791 1. 背景数据 PAGEREF _Toc263680791 \h 1 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc263680792 2. 课程设计目的 PAGEREF _Toc263680792 \h 2 HYPERLINK \l _Toc263680793 3. 课程设计要求 PAGEREF _Toc263680793 \h 3 HYPERLINK \l _Toc263680794 4. 课程设计步骤 PAGEREF _Toc263680794 \h 3 HYPERLINK \l _Toc263680795 4.1 客货OD生成预测 PAGEREF _Toc263680795 \h 3 HYPERLINK \l _Toc263680796 4.2 最短行程时间确定 PAGEREF _Toc263680796 \h 5 HYPERLINK \l _Toc263680797 4.3 完全约束重力模型 PAGEREF _Toc263680797 \h 7 HYPERLINK \l _Toc263680798 4.3.1建立现状2005年的重力模型 PAGEREF _Toc263680798 \h 7 HYPERLINK \l _Toc263680799 4.3.2先选定参数a，计算分区平衡系数部分 PAGEREF _Toc263680799 \h 7 HYPERLINK \l _Toc263680800 4.3.3计算起讫点矩阵 PAGEREF _Toc263680800 \h 9 HYPERLINK \l _Toc263680801 4.4 交通量分配 PAGEREF _Toc263680801 \h 10 HYPERLINK \l _Toc263680802 4.4.12020年OD矩阵计算 PAGEREF _Toc263680802 \h 10 HYPERLINK \l _Toc263680803 4.4.2最短路径法分配各个路段流量 PAGEREF _Toc263680803 \h 12 HYPERLINK \l _Toc263680804 4.5 容量限制—迭代平衡分配法(考虑特殊节点) PAGEREF _Toc263680804 \h 13 HYPERLINK \l _Toc263680805 5. 设计总结 PAGEREF _Toc263680805 \h 20 HYPERLINK \l _Toc263680806 5.1 结论 PAGEREF _Toc263680806 \h 20 HYPERLINK \l _Toc263680807 5.2 心得体会 PAGEREF _Toc263680807 \h 20 6． 参考文献…………………………………………………………….21 背景数据 TOC \o 1-3 \f \h \z \u 路网情况： 实验所需的路网数据如表1-1所示，而其路网结构形状如图1-1所示。 表1-1 路网数据 路段 长度KM 自由流车速 (KM/H) 每车道通行能力 (PCU/H) 车道数 性质 1-2 29.3 100 1800 4 高速公路 1-4 26.5 100 1800 4 高速公路 2-3 23.6 100 1800 4 高速公路 2-4 35.2 80 1500 2 快速路 3-4 23.5 100 1800 4 高速公路 3-5 8.7 80 1500 2(待定) 高速公路 4-6 9.1 80 1500 2(待定) 高速公路 5-6 25.6 100 1800 4 高速公路 图1-1 路网结构图 现状（2005年）OD: 该路网2005年现状高峰小时客货OD情况如表1-2所示，其中客货分别占50%。 表1-2 高峰小时客货OD（PCU/H） O\D a b c d a 0 0 1