交通工程复习 简答文档.docVIP

第一章 1.交通工程学的定义是什么？ 交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理安全的理论方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的小虎关系，使道路更加安全、高校、快捷、术士、没关、方便、经济的一门工程技术学科。 2.交通工程与运输工程的区别是什么？ 交通工程：处理道路、街道、高速公路及其网络、起终点站。相关联的土地使用，线性几何设计，交通运行以及处理与其他交通的关系。 运输工程：适用于所有交通工具对的设施规划、技能设计以及运营管理方面的技术方面科学，以实现人员、财务运输的安全、迅速、舒适、便利、经济并且与环境相协调。 3.交通工程的发展经历了哪些时代？ 步行时代、马车时代、汽车时代、高速公路时代、智能运输时代 4.交通工程学科的性质与特点是什么？ 交通工程学科是一门发展中的综合性学科，他从交通运输把人、车、路、环境与能源作为同意的有机整体进行研究和应用。就学科性质而言，它既从自然科学方面研究交通的发生、发展、时空分布分配、车辆运行、停驻的客观规律，并定量分析计算、预测、设计等，又从社会科学方面研究交通的有关法规、教育、心理、政策与管理等。因此，交通工程学是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。 特点：系统性、综合性、交叉性与复杂性、社会性、前瞻性、动态性 第二章 1.驾驶员的视觉有哪些特征？在交通工程设计中如何应用？ 动视力随速度的增大而迅速降低，动视力与驾驶人的年龄有关，年龄越大视力越差。视力从亮到暗或从暗到亮都有一个适应的过程。视野受视力、速度、颜色、体质等多种因素影响。车速增大、视野变小，注视点随之远移，两侧景物变模糊。驾驶人对不同颜色的辨认和感觉不一样。红色光刺激性强，易见性高，使人警觉；黄色光亮度高。易唤起人们的注意，绿色光比较柔和，给人以平静安全感。 2.车辆的制动性能主要体现在哪几个方面？ 车辆的制动性能主要体现在制动距离或制动减速度上，还体现在制动效能的稳定性和制动时汽车的方向稳定性上。 3.典型的城市道路网布局及其性能是什么？ 棋盘形：布局严整、简介，有利于建筑布置，方向性好，网上交通分布均匀，交叉口交通组织容易，但非直线系数大，通达性差，过境交通不易分流，对大城市进一步扩展不利，改进的方式是增加对角线道路，有时亦可增加环形线路。 带型：有利于交通布线和组织，但容易造成纵向主干路交通压力过大，不易形成市中心，有时可布置几条平行线，在功能上适当分工。 放射型：这种布局具有带型布局的优点，同时缩短了到市中心的距离。绝点是中心区交通压力过大，边缘区相互间交通联系不便，过境交通无法分流，改进的布局是增加环形线。 放射环形：通达性好，非直线系数小，有利于城市扩展和过境交通分流等优点，一般用于大城市，但不宜将过多的线引向市中心，造成市中心交通过分集中，交通压力大且对布置建筑物不利。 4.高峰小时流量比与高峰小时洗漱的定义及计算方法是什么？ 高峰小时流量站该天全天交通量之比称为高峰小时流量比。 高峰小时流量系数PHF是高峰小时交通量与高峰小时内某一段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 PHFt=高峰小时的交通量/[（t时段内统计所得最高交通量）*60/t] 5.什么叫设计小时交通量以及设计小时交通量系数？如何确定？有何意义及用途？ 工程上为了保证道路在规划期内满足绝大多数小时车流能顺利通过，不造成严重阻塞，同时避免建成后车流量很低，投资效益不高，规定要选择适当的小时交通量作为设计小时交通量。 设计小时交通量系数k为第30位小时交通量与年平均日交通量之比。 对于多车道公路，运用设计小时交通量可以确定车道数和路幅宽度，通过准确的计算可取得良好的经济效益而对于双车道公路，由于车道数已定，设计小时交通量主要用于设计各不同时期高峰小时和交通量，并据以评价道路服务水平，使用品质等。 6.什么是85%位车速，什么是15%位车速？他们在交通工程中有什么应用？ 85%位车速：该路段行驶的车辆中，有85%的车辆行驶在该速度以下。交通部门常以此速度作为某些路段的限制车速。 15%位车速：意义类前，在高速路或快速路上，为了行车安全，减少阻塞排队的现象，要规定低速限制，因此15%位车速测定是非常重要的。 第三章 1.交通调查的目的，内容是什么？ 目的：交通流量的特性是通过实际交通流中某些特定的交通流参数；另外，与交通有关的其他现象对交通流也有一定影响，因此，在交通流理论研究，交通规划，道路规划以及交通管理与控制中都需了解和掌握上述各参数变量。 内容： 1、交通流要素调查 包括描述交通流特征的主要参数，交通量、车速、密度以及有关的车头距、占有率等的调查。 2、交通出行调查 包括土地利用、交通生成、分布与分配的调查，期中常见的有OD调查、居民出行调查等。