江西省造林绿化“一大四小”工程通道绿化标准文档.docVIP

江西省造林绿化“一大四小”工程通道绿化标准 为深入贯彻落实省委、省政府“生态立省、绿色发展”战略，全面推进造林绿化“一大四小”工程，按照实现林相更优化、农田林网化、道路林荫化、景区花园化、河岸滩涂绿洲化的目标，制定本标准。 一、绿化原则 1、适地适树原则。根据气候与土壤等条件，选择适应性强、病虫害少的乡土树种造林，适当选用少量经过长期引种驯化且表现好的外来树种，禁用未经国家批准引进的外来植物。农田与山地、挖方与填方地段，树种配置应有所不同。 2、因地制宜原则。根据待绿化土地特点，合理确定绿化方式，优化树种配置模式，提高绿化美化效果，提倡乔、灌结合。 3、多效益兼顾原则。为增强绿化美化效果，通道绿化配置的景观树种应尽量保留原有树冠，禁止使用截杆苗木造林。在增加林木覆盖率，提高国土绿化水平和适地适树的前提下，规划营造经济价值高、市场前景广、景观效果好的树种，突出地方绿化特色，做大做强林业产业，实现生态、经济、社会效益的统一。 4、务实高效原则。根据造林绿化目标要求，全面调查待绿化土地资源，认真落实造林绿化任务。根据工程建设规模、种苗供应能力以及劳动力资源状况合理安排年度造林计划，稳步推进国土绿化进程。 二、通道绿化标准 以生态防护和用材树种构成林网骨架。栽植挺拔、浓荫、美观的乔木为主，间种灌木。根据不同道路的特点和功能要求，合理配置植物，达到统一中求变化，力求简洁明快，层次分明，四季常绿，三季有花，色彩丰富。 (一)高速公路、国道、铁路绿化 1、设计范围 高速公路隔离网以外两侧各不少于7排，国道边沟以外两侧各不少于7排，铁路地界以外两侧各不少于7排。 2、配置要求 树种配置应兼顾景观效益和经济效益。靠近高速公路隔离网、国道边沟、铁路地界栽植不少于2排景观效果好的乔木树种，树种之间配置观花、观果或观叶的灌木，形成景观带。其余部分选择栽植杨树、湿地松等既有景观效果又有经济效益的速生树种，以减少苗木费用和养护开支，提高经济收益。也可采用“林苗一体化”模式，全部配置景观树种。城市出入口5公里范围内全部栽植景观树种。 景观乔木树种规格为胸径8厘米以上，全冠，高度350厘米以上。 3、树种选择 ⑴速生、经济树种 常绿乔木类：湿地松、桉树等。 落叶乔木类：杨树、泡桐等，困难造林地可选用构树、青桐等。 ⑵景观树种 常绿乔木类：香樟、深山含笑、乐昌含笑、单杆女贞、雪松、木荷、广玉兰等。 落叶乔木类：银杏、栾树、无患子、马褂木、枫香、枫杨、香花槐、重阳木、乌桕、榆树、合欢、臭椿、樱花、垂柳等。 常绿灌木类：夹竹桃、桂花、茶花、龙柏、圆柏等。 落叶灌木类：红叶李、木芙蓉、紫薇、木槿等。 4、典型栽植配置图 图例一：高速公路、铁路、国道绿化一般栽植配置图 ⑴紫薇：配置在景观树种之间。间距1米，每边2排，规格为地径2－3厘米，高度150厘米以上。 ⑵樟树：间距3米，每边2排，规格为胸径8厘米以上，全冠，高度350厘米以上。 ⑶杨树：间距4米，每边5排，规格为地径2.5厘米以上。 图例二：高速公路、铁路、国道绿化林苗一体化栽植配置图 樟树：间距3米，每边7排，规格为胸径8厘米以上，全冠，高度350厘米以上。 ?(二)省道绿化 1、设计范围 两侧边沟以外各不少于4排。 2、配置要求 树种配置应兼顾景观效益和经济效益。靠近公路两侧各栽植不少于1排景观效果好的乔木树种，树与树之间配置观花、观果或观叶的灌木，形成景观带。其余部分可选择栽植杨树、湿地松、泡桐等既有景观效果又有经济效益的速生树种，以减少苗木和养护开支。也可采用“林苗一体化”模式，全部配置景观树种。城市出入口5公里范围内全部栽植景观树种。 景观乔木树种规格为胸径8厘米以上，全冠，高度350厘米以上。 3、树种选择 ⑴速生、经济树种 常绿乔木类：湿地松、桉树等。 落叶乔木类：杨树、泡桐等，困难造林地可选用构树、青桐等。 ⑵景观树种 常绿乔木类：香樟、深山含笑、乐昌含笑、单杆女贞、雪松、木荷、广玉兰等。 落叶乔木类：银杏、无患子、栾树、榉树、马褂木、枫杨、乌桕、刺槐、榆树、合欢、臭椿、垂柳等。 常绿灌木类：夹竹桃、桂花、茶花、龙柏、圆柏等。 落叶灌木类：红叶李、木芙蓉、紫薇、木槿等。 4、典型栽植配置图 ? ? ? 图例一：省道绿化一般栽植配置图 ⑴紫薇：间距1米，每边2排，规格为地径2－3厘米，高度150厘米以上。 ⑵樟树：间距3米，每边1排，规格为胸径8厘米以上，全冠，高度350厘米以上。 ⑶杨树：间距4米，每边3排，规格为地径2厘米以上。 ? ? ? ? 图例二：省道绿化林苗一体化栽植配置图 樟树：间距3米，每边4排，规格为胸径8厘米以上，全冠，高度350厘米以上。 (三)县乡道绿化 1、设计范围 两侧边沟以外各不少于2排。 2、配置要求 县乡道选择栽植杨树、湿地松、泡桐等既有景观效果又有经济效益的速生