车辆安全隐患排查制度.docVIP

(定稿版) 车辆安全隐患排查制度 车辆安全隐患排查制度 车辆安全隐患排查制度 为了增强营运车辆技术情况的监督治理，使营运车辆随时处于完整的技术形状，避免机械事故，确保行车安全，特制订本规定。 一、营运车辆技术情况及安全检查由公司分管领导担任，文秘网，营运生产部牵头，会同安全服务监察部、修缮厂、各总站一道具体担任实施。 二、营运车辆技术情况及安全检查，分公司一致组织检查、总站检查、各车驾驶员自查三类。 三、公司检查 公司一致检查，分底盘、气路、电路检查和车容车貌、车窗及车内设备检查、修缮品质抽查三大项。检查周期为每季度检查一次，时间安排在每季度末月下旬。检查时由营运生产部、安全服务监察部、修缮厂派人参加。车辆技术情况检查由修缮厂抽出技术骨干，在总站的配合下分组同时进行检查。其中区乡车每年的2、5、8、11月中旬另添加一次，即每隔一个半月检查一次。 四、总站的检查 总站的检查每月进行一次，区乡车视车况、路况每月另增检一至二次，时间由总站自定。在分管站长（副站长）的带领下，组织技安人员、路队长、安全监督员、技术骨干参加检查。 五、驾驶员自查 驾驶员自查由当班驾驶员按驾驶员的工作规范，每天进行出车前、行车中、收车后的三检。有两人以上对班的车辆，交接-班时应交车况，接-班驾驶员应照例进行三检。检查中如需修缮厂配合的，修缮厂应配合。 六、公司及总站检查的内容 1、制动零碎、转向零碎、底盘、气路、电路等项目 （1）制动总泵、制动分泵、制动连动安装销子及开口销能否齐全，手刹、断气刹工作能否正常有效。 （2）制动总泵、制动分泵及刹车管道能否漏气、漏油，固定能否牢固。 （3）方向机连接能否紧固，自由行程能否符合要求。 （4）横直拉杆球头间隙能否过大，锁紧螺帽、转向节臂、方向机垂臂连接能否牢固，开口销能否齐全有效。 （5）转向节锁紧螺帽间隙能否适当，有无松旷。 （6）轮胎螺栓、半轴螺栓、传动轴螺栓有无松旷或折断。 （7）钢板及钢板吊耳有无折断，骑马卡螺栓、中心螺栓能否紧固。 （8）燃气管道、钢瓶、减压安装固定能否可靠，有无漏气景象。 （9）电源线路布置及接头包扎能否规范，固定能否完整，灯光能否齐全有效，各类仪表能否有效。 2、车容车貌、车窗及车内设备检查 （1）车身内外能否整洁，铆钉有无松脱、缺损，保险杠、发动机罩、加气、加油口盖固定能否完整，车身外有无大于400平方厘米（20cm?20cm）的擦刮、掉漆痕迹。后视镜能否齐全。 （2）车门缓冲胶条能否完整，车门关闭（含驾驶门）能否正常。 （3）车窗玻璃、挡风玻璃固定能否完整，有无缺损，胶条能否完整，车窗及车顶有无漏雨景象。 （4）座椅、扶手杆、吊环固定能否完整，螺栓有无缺损、松动，座椅有无脱焊或靠背、座板缺损景象。 （5）顶棚及车内饰板、地板有无松脱、缺损景象，天窗能否开关自如、齐全有效。 （6）能否有灭火器，放置地位能否恰当，能否有效。 3、修缮品质抽查 （1）检查时由检查人员按车辆总数3%的比例，查近一个月的修车状况。 （2）从总站报修查起，检查能否及时报修、及时派工，派工后15分钟以内能否派人修缮。（驾驶员未及时回厂报修的由总站担任解决） （3）检查占用车时能否超过规定标准。 （4）检查派工单、修缮作业单填写能否规范，检验人、作业人能否按规定签字。 （5）检查返修率能否超过规定标准。 （6）检查修缮厂治理人员及保修人员的服务态度。如对修缮厂某一人服务态度差的反应达到或超过三人次时，检查人员应召开相应会议，广泛听取意见进行确认。 对修缮厂的检查由公司检查时具体实施。 七、驾驶员自检内容 1、检查方向机及转向横直拉杆工作能否正常，间隙能否适当，开口销有无缺损。 2、检查脚刹、手刹或断气刹工作能否正常，刹车总泵、分泵及管路有无漏气（漏油）景象，刹车零碎的开口销有无缺损。 3、检查轮胎、半轴及传动轴螺栓能否齐全，有无松动、钢板弹簧有无折断，轮胎气压能否正常。 4、检查燃气（油）、润滑油、刹车油、冷却液、电解液能否足量，有无渗漏。 5、检查喇叭、灯光、雨刮器、后视镜以及牌照、头牌、腰牌、尾牌等能否齐全有效。 6、检查车门胶条能否完整，开关能否正常，车内座椅（座套、头套）、扶手、吊环及玻璃能否齐全，固定能否可靠，底板、侧面及顶棚饰板能否齐全，固定能否完整。 7、按驾驶员的三检规范进行其他项目的检查。 八、检查中发现成绩的解决 对各类检查中查出的成绩，能当场修复的应尽量当场修复，不能当场修复的视其状况，凡涉及行车安全或《道路交通安全法》规定不能上路的，必须立即中止运转并报修，其它成绩由驾驶员当日内收车后回厂修复。 九、检查的安