手动变速器换挡原理与动力传递.pptVIP

一、两轴五档变速器换挡原理与动力传递 1、简单变速箱的工作原理 ◆我们先来看一个2档变速箱的简单模型如下： ◆输入轴（绿色）：通过离合器和发动机相连，轴和上面的齿轮是一个部件。 ◆轴和齿轮（红色）：叫做中间轴。它们一起旋转。轴（绿色）旋转通过啮合的齿轮带动中间轴的旋转，这时中间轴就可以传输发动机的动力了。 ◆轴（黄色）：是一个花键轴，直接和驱动轴相连，通过差速器来驱动汽车。车轮转动会带着花键轴一起转动。 ◆齿轮（蓝色）：在花键轴上自由转动。在发动机停止，但车辆仍在运动中时，齿轮（蓝色）和中间轴都在静止状态，而花键轴依然随车轮转动。 ◆齿轮（蓝色）：和花键轴是由套筒来连接的，套筒可以随着花键轴转动，同时也可以在花键轴上左右自由滑动来啮合齿轮（蓝色）。 ◆如图所示，输入轴（绿色）带动中间轴，中间轴带动右边的齿轮（蓝色），齿轮通过套筒和花键轴相连，传递能量至驱动轴上。在这同时，左边的齿轮（蓝色）也在旋转，但由于没有和套筒啮合，所以它不对花键轴产生影响。 ◆当套筒在两个齿轮中间时（第一张图所示），变速箱在空挡位置。两个齿轮都在花键轴上自由转动，速度是由中间轴上的齿轮和齿轮（蓝色）间的变速比决定的。 2、同步装置 同步是使得套筒上的齿和齿轮（蓝色）啮合之前产生一个摩擦接触，见下图 3、两轴五档变速器换挡原理与动力传递 ◆二轴五档变速器视频 ◆一档动力传递路径 ◆二档动力传递路径 ◆三档动力传递路径 ◆四档动力传递路径 ◆五档动力传递路径 ◆倒档动力传递路径 二、三轴五档变速器换挡原理与动力传递 1、三轴变速箱的简单模型如下： ◆三轴五档变速器视频 ◆一档动力传递路径 ◆二档动力传递路径 ◆四档动力传递路径 ◆五档动力传递路径 ◆倒档动力传递路径 * 三、手动变速器换挡原理与动力传递 课题二 传动系统 2010年9月 目录 两轴五档变速器 1 三轴五档变速器 2 齿轮（蓝色）上的锥形凸出刚好卡进套筒的锥形缺口，两者之间的摩擦力使得套筒和齿轮（蓝色）同步，套筒的外部滑动，和齿轮啮合。 一档 二档 倒档 三档 四档 五档 输入轴 输出轴 输入轴 中间轴 输处轴 倒档主动齿轮 倒档惰轮 倒档被动齿轮 *