路提档升级工程施工图汇报(ppt).pptVIP

四、工程造价 二、设计标准 三、设计主体方案 一、项目概述 投资预算 项目 投资里程 （km） 建安费 （万元） 总造价 （万元） 指标 1.169 xxx xxx * ^路提档升级工程 2016年12月 一、项目概述 二、设计标准 三、设计方案 四、工程造价 新建设计路基总宽7m 二、设计标准 一、项目概述 三、设计主体方案 四、工程造价 设计标准 提档升级类型 新建双车道 四级公路 四级公路拓宽 新建单车道 四级公路 新改建三级以上公路 一般 路段 受限 路段 一般 路段 受限 路段 交通 量大 其他 路段 线形指标 参照现行《公路工程技术标准》JTG B01-2014执行 路面宽度（m） ≥6.0 ≥5.5 ≥6.0 ≥5.5 ≥4.5 ≥3.5 按照现行 规范执行 土路肩宽度（m） ≥0.5 ≥0.25 ≥0.5 ≥0.25 ≥0.5 ≥0.5 路基宽度（m） ≥7.0 ≥6.0 ≥7.0 ≥6.0 ≥5.5 ≥4.5 路面结构 根据当地实际情况综合选择 沥青砼路面、水泥砼路面、简易路面 优先选用水泥砼路面 农村公路提档升级标准 设计标准 项目 仪征市上联路提档升级工程工程 公路等级 双车道、四级公路 设计速度 20km/h 路面宽度 5.5m 土路肩（绿化） 0.75*2m 路基宽度 7m 路面类型 水泥混凝土路面 地震 烈度Ⅶ度，动峰值加速度为0.05g 路基设计洪水频率 1／25 设计标准一览表 设计标准 标准横断面图 三、设计主体方案 一、项目概述 二、设计标准 四、工程造价 设计思路 结合沿线地形 满足20km/h指标 平纵综合设计 基于现场调查 分析安全隐患 经济安全美观 内容及思路 基于实际调查 结合指导意见 新建设计 平纵设计 安保设施 路基路面设计 主体方案 终点平交段 一般路段 起点平交段 设计路线东起X202，西至金家营北侧村道。本次设计新改造段长1.169km。优化原平交口设计； 主体方案 1、平面设计 本次路线平面设计原则有： 路线尽量平缓，控制工程造价； 优化背交路平交口设计； 满足20km/h设计车速指标。 路线总长: 1.169m 交点总个数:3 平均每公里交点个数: 2.56(个) 曲线总长: 276.647 曲线比例: 2.653% 最大圆弧半径: 5000 最小圆弧半径: 160 平面指标 主体方案 1、平面设计 （1）起点平交段 加铺转角 主体方案 1、平面设计 （2）终点平交段 加铺转角 主体方案 1、平面设计 （3）沿线村道平交设计 加铺转角 主体方案 1、平面设计 （1）优化线形，满足20km/h设计车速指标 （2）尽量平顺 主体方案 1、平面设计 为保持新建道路后原机耕道通行的顺畅，故在桩号K0+860右侧增加一条改路，改路全长78m，断面宽度为2m 主体方案 2、纵断面设计 本次路线纵断面设计主要控制因素有： 1、设计路线结合现场实际勘查及沿线的政府及其交通等部门意见；2、起点处顺接原X202纵断面；终点处顺接现状村道纵断面；3、满足20Km/h设计车速指标。 设计高程 地面线 主体方案 3、路基设计 （1）路基标准横断面 标准横断面图二 上联路路基宽7m，路面宽5.5m，采用四级公路标准，设计速度20km/h，横断面布置为：行车道2×2.75m，土路肩2×0.75m，路面单向横坡2%，土路肩横坡4%。 主体方案 3、路基设计 （2）一般路基设计 路基底面以下深度 上路床 （0-30cm） 下路床 (30-80cm) 上路堤 (80-150cm) 下路堤 (150cm) 零填及路堑 (0-30cm) 零填及路堑 (30-80cm) 填料最小强度(CBR)% 6 4 3 2 6 4 填料最大粒径(cm) 10 10 15 15 10 10 填挖类型 路床顶面以下深度（cm） 路基压实度（%） 路基零填及挖方 0-30 ≥95 30-80 ≥95 路基填方 0-30 ≥95 30-80 ≥95 80-150 ≥93 ＞150 ≥90 土路肩 ≥92 主体方案 3、路基设计 （2）一般路基设计 主体方案 3、路基设计 （2）一般路基设计 主体方案 5、路面设计 29.5cm 水泥稳定碎石 20cm 12%石灰土 新建路面厚 56cm 6.5cm AC-16 主体方案 6、涵洞设计 恢复原有排灌水系通畅，故全线设计三道1-Φ1.0的圆管涵用于排灌。 主体方案 7、安保设施 交通标志、交通标线、护栏、道口标注等。 设计内容 警告标志 交通标志 禁令标志 指路标志 单黄线 交通标线 车行道边缘线 护栏 安全措施 信号灯 道口标柱 主体方案 7、安保设施 警告标志 1）交叉路口标志：设置于与三级及以下等级道路相交的平交口 2）急弯标志·