山区高速公路重点安全隐患区辨识方法研究交通运输工程专业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体， 均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：王角a其、 日期：砂步年D占月／。日 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索， 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行 信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留 在其他媒体发表论文的权利。 学位论文作者签名：王朝垫、 指导教师签名：仔愀 ，≥_ n 日别,L-：伽晦年口6t月／0日 日期：∞涉年口占月I『0日 本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社oⅨI系 列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规 定享受相关权益。 学位论文作者签每：王期热 指导教师签名： 日期：，l愈步年p护／0日 日期：加步年 Ds只l o日 万方数据 摘要西部大开发加速了西部山区高速公路建设，鉴于受到山区特殊地形与道路线 摘要 西部大开发加速了西部山区高速公路建设，鉴于受到山区特殊地形与道路线 形限制，山区高速公路交通事故的严重程度和平均事故数较平原区都要多出很多。 为了预防和减少交通事故发生，山区高速公路重点安全隐患区辨识的问题亟待解 决。目前我国对于交通安全愈加重视，但对于山区高速公路重点安全隐患区的辨 识方法研究较少，目前为止还没有一种对山区高速公路重点安全隐患区辨识适用 性强的方法，鉴于此，本论文研究内容如下： ①文章通过对山区高速公路特殊点阐述，总结得出对山区高速公路的主要影 响因素特殊性主要表现在特殊路段，并以此为基础展开，运用多因素耦合理论将 人．路耦合因素，车．路耦合因素以及环境．路耦合因素对山区高速公路行车安全的 影响进行分析。该分析为山区高速公路重点安全隐患区辨识适用性较强方法的得 出提供了现实依据，也为采取相应容错能力提升策略提供～定的支撑。 ②对传统辨识方法进行分析研究，总结它们各自的优缺点以及对山区高速公 路重点安全隐患区辨识的适用性。之后结合山区高速公路的特殊性以及其事故的 严重性，得出了对山区高速公路重点安全隐患区辨识具有一定适用性的方法：基 于动态步长过滤思想的当量累计频率曲线法。此方法中当量事故数法的运用考虑 了事故的严重程度，动态步长过滤思想的运用克服了传统固定分段的弊端，累计 频率曲线法采取回归分析手段，从理论上来说对山区高速公路重点安全隐患区辨 识适用性较强。 ③将基于动态步长过滤思想的当量累计频率曲线法应用于实例，并与以往常 用的未考虑动态步长过滤的当量累计频率曲线法相对比。方法手段方面，前者的 路段划分考虑了事故发生的实际情况，路段划分较丰富，考虑影响因素较全面； 辨识结果方面，前者辨识出的重点安全隐患区的路段长度和这些路段当量事故总 数占整个研究路段当量事故总数的百分比更多，证明所辨识出的路段的危险度更 高，结果更精确可靠。 ④对山区高速公路重点安全隐患区典型路段采取具有一定针对性整治措施： 道路硬件措施，软件管理措施。该措施在提升山区高速公路重点安全隐患区安全 容错能力的同时，也使有限的社会资源得到了高效的利用。 关键字：山区高速公路；重点安全隐患区：当量累计频率曲线法；动态步长过滤 法；基于动态步长过滤思想的累计频率曲线法 万方数据 AB AB STRACT The construclion of the western mountainous area highway is accelerated with the development of the western．However,the severity of the mountainous area highway traffic accidents and ule average number of accidents are more than the plain’S in view of the sDecial terrain and environment of mountainous area．So it