山区高速公路桥隧群路段安全容错能力提升技术研究交通运输工程道路与铁道工程专业论文.docxVIP

重庆交通大·学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 重庆交通大·学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体， 均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： 警．每辱 日期：h么年钿／om 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索， 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行 信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留 在其他媒体发表论文的权利。 学位论文作者签名：盖智易 指导教师签名：阀泵呱 日期：沙侈年鬈_向日 日期：力彬年乡月，D日 本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNK[系 列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规 定享受相关权益。 学位论文作者签名：畿条匆『 指导教师签名：闼畚々畚 日期： Ⅵ／夕年彭月／o日 日期：p炒．年‘月／o日 万方数据 摘 摘 要 山区高速公路桥隧群路段结合了桥梁、道路和隧道三种构造物形式，交通环 境复杂，属于交通环境突变点，是交通事故的主要空间分布点。发生在山区高速 公路桥隧群路段的交通事故往往是群死群伤的特大事故，致死率高。目前，国内 外对山区高速公路单独桥梁、隧道的安全研究较多，将三者结合为一个系统来研 究的较少，因此，深入分析桥隧群交通事故的特征，找出事故原因，在此基础上 提出相应安全容错技术对于提高山区高速公路桥隧群路段交通安全，有效降低事 故率，创建安全和谐的道路交通环境具有重大意义。 本文以国内多条山区高速公路桥隧群路段为研究对象，结合其交通事故统计 资料，针对山区高速公路桥隧群路段交通事故特征分析、交通事故成因分析、桥 隧群路段安全容错能力提升技术研究以及基于耗散结构理论的容错技术效果评价 等进行了深入的研究。 首先，以多条山区高速公路桥隧群路段的交通事故统计资料为基础，系统分 析了交通事故的时间分布特点、气候分布特点、车辆类型分布特点和事故形态分 布特点，得出了交通事故在各种状态下的分布特征。 其次，从高速公路交通系统出发，在阐述道路交通系统构成要素及要素间相 互关系的基础上，针对山区高速公路桥隧群路段的具体状况，从驾驶员特性、车 辆特性、交通环境特性、容错能力等四个方面对影响桥隧群路段交通安全的因素 进行了系统分析，构建了桥隧群路段交通事故GO图，提出了计算事故概率的公 式。 然后，基于事故特征和成因，提出了包括驾驶员视觉明暗解决措施、标志标 线优化、防撞构造物改善、可变信息情报提示以及交通事故应急救援系统等较系 统的山区高速公路桥隧群路段安全容错能力提升措施。 最后，引入安全熵流理论，将耗散结构应用于山区高速公路桥隧群路段安全 容错能力提升措施的效果评价，建立了以布鲁塞尔器作为判据的评价方法，案例 分析结果表明安全熵流理论及耗散结构用于桥隧群路段安全容错能力提升技术效 果评价是可行的。 关键词：山区高速公路，桥隧群路段，事故特征，事故原因，容错技术，耗 散结构 万方数据 ABSTRACTHighways ABSTRACT Highways with bridge-tunnel group located in the mountainous areas are featured by the complex traffic environment，which have three different structural types：bridges， roads，and tunnels，belonging to the mutation point，is the main point of space distribution of traffic accident．Occurred in the mountainous area highway with bridge-tunnel group traffic accident is often the casualty accidents with high fatality rate． At present，more safety research at