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四索面分体式钢箱梁斜拉桥荷载横向分布分析桥梁与隧道工程专业论文
合肥工业大学本论文经答辩委员会全体委员审查,确认符合合肥工业
合肥工业大学
本论文经答辩委员会全体委员审查,确认符合合肥工业 大学学历硕士学位论文质量要求。
答辩委员会签名(工作单位、职称、姓名)
主席: (专家工作单位、职称、姓名) 安徽省交通控股集团有限公司 教授级高工 书啊 委员:
合肥工业大学 教授 砂蝴
合肥工业大学 教授 缎织。
合肥工业大学 副教授 聊
合肥工业大学 副教授 Ⅺ雩
导师: 合肥工业大学 教授 f
万方数据
学位论文独创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行独立研究工作所
学位论文独创性声明
本人郑重声明:所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行独立研究工作所 取得的成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的内容外,论文中不包含 其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得金足工些太堂 或其 他教育机构的学位或证书而使用过的材料。对本文成果做出贡献的个人和集体, 本人已在论文中作了明确的说明,并表示谢意。
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致谢本文是在导师任伟新教授的悉心指导下完成的,论文的选题、研究思路及论
致谢
本文是在导师任伟新教授的悉心指导下完成的,论文的选题、研究思路及论 文的撰写无不凝聚着恩师的备至关怀。老师那渊博的学识、严谨的学术态度、崇 高的品格使我一生受益匪浅,在此向老师致以诚挚的感谢和由衷的敬意,祝愿老 师身体健康,学术更上一层楼!
感谢课题组的王佐才老师、颜王吉老师、贺文字老师、张静老师、万华平老 师在读研期间给予的关心与指导;此外感谢何立翔师兄、阳霞师姐、袁平平师兄、 靳启文师兄、孙倩师姐在学习上的帮助,向他们一并致以深深的谢意!
同时,感谢同门的韩州斌、孙若晗、王孟洋、高翔宇、李侠和郭敏的关心,
在这三年里我们一起上课,一起做科研,一起成长,一起进步,祝愿大家前程似
锦。
感谢我亲爱的家人这么多年以来的关心和支持,感谢你们默默的付出,祝愿
我的家人身体健康,平平安安。
最后,感谢各位专家和老师在百忙之中来参加我的论文评审和答辩,愿你们
一切顺利。
杨洋 2016年3月
万方数据
摘要本文以芜湖长江公路二桥为工程背景,紧密结合该桥四索面、分体式钢箱梁、
摘要
本文以芜湖长江公路二桥为工程背景,紧密结合该桥四索面、分体式钢箱梁、 同向回转鞍座锚索的结构特点和空间效应明显问题,重点研究分体式钢箱梁荷载 横向分布和四索面索力横向分配问题,旨在建立四索面分体式钢箱梁斜拉桥荷载 横向分配简化计算方法。分析索塔锚固区的应力大小和分布,验证同向回转鞍座 锚索体系的优点。对四索面索力横向分配进行计算分析,研究四索面索力横向分 配的特点。论文研究不仅可以验证芜湖长江公路二桥的设计安全性和合理性,也 可为同类桥梁的设计提供参考。
论文的主要工作和结论包括:
1. 选取了偏心压力法和修正偏压法作为芜湖长江公路二桥荷载横向分布的简 化算法,并对这两种方法中的关键参数进行计算,采用空间有限元和简化 的计算方法计算出了分体式钢箱梁的荷载横向分布影响线及偏载系数,验 证了简化算法。计算结果表明:修正偏压法得到的偏载系数,与有限元法 的计算结果较为接近,可以作为此类分体式钢箱梁荷载横向分布的简化算 法。
2. 对芜湖长江公路二桥分体式钢箱梁的荷载横向分布进行了参数分析,计算 结果表明:斜拉索刚度越大,荷载横向分布影响线斜率越大,偏载系数越 大;主梁抗扭刚度越大,荷载横向分布影响线斜率越小,偏载系数越小; 横梁刚度的变化对荷载横向分布系数没有较大的影响;纵桥向上,越靠近 桥塔,荷载横向分布影响线斜率越大,偏载系数越大。
3. 建立了索塔锚固区的节段模型,应力计算结果表明:锚固区的拉应力主要 分布在锚固区周围,拉应力值较小,压应力主要分布在上塔柱两侧的塔壁 上,也在安全范围内,验证了同向回转鞍座锚索体系的优点,即将索的拉
力转换为环形径向压力。
4. 通过有限元模型计算了在单侧活载偏载作用下各个索面索力的增量,分别
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