刚性基层沥青路面层间粘结技术研究道路与铁道工程专业论文.docxVIP

摘 摘 要 国外的长寿命路面大多为全厚式沥青路面，造价较高；相比之下，刚性基层 长寿命沥青路面更加符合中国国情。但是刚性基层长寿命沥青路面可能出现层间 滑移或反射裂缝等现象。以渝湘高速公路洪酉段试验路为依托，在保证其路面结 构方面优势的同时，提高刚柔界面层性能；并通过实体工程的现场铺筑，对橡胶 沥青应力吸收层(S触Ⅲ)以及层间界面处理的施工工艺进行研究。 利用有限元分析软件，计算了刚性基层长寿命沥青路面刚柔界面最大剪应力 点的具体位置，同时分析了对各因素对刚柔界面层间水平剪应力的影响，得到了 相关路面结构层厚度及模量的取值范围。 在分析了反射裂缝产生和扩展机理的基础上，建立三维有限元模型，分析了 各种因素对沥青层底拉应力和竖向剪应力的影响，得到了相关路面结构层厚度与 模量的取值范围，并对各结构层材料进行了配合比设计。 结合渝湘高速公路洪酉段试验路，对对橡胶沥青应力吸收层(SAⅦ)以及 层间界面处理的施工工艺进行研究，总结出刚性基层长寿命沥青路面施工过程中 的施工控制要素。对刚性基层长寿命沥青路面进行全寿命周期内的经济效益分 析，得出刚性基层长寿命沥青路面相比半刚性基层沥青路面在全寿命周期内更加 经济。 关键词：刚性基层；长寿命；层间粘结；剪应力；应力吸收层；反射裂缝；拉应 力 ABSTRACTLong-life ABSTRACT Long-life Pavement abroad ale mostly full depth asphalt pavement and high cost； contrast,long—life asphalt pavement rigid base are mole in line、)I，i血Chinas national conditions．nowevel,long—life asphalt pavement rigia base layer may appear slipping Or reflective cracking and SO 011．With Hong You unitary test road section of Yuxiang freeway舔the basis，to ensure the advantages of pavement structure，enhance the performance of the interface layer rigict—flexible；and through physical works on-site paving,research asphalt rubber stress absorbing layer(S岫and the construction technology of of layer interface treatment． By Finite element analysis sottware，calculate the specific location of maximum shear stress point of rigid long-life asphalt pavement Rigid interface，and analyzes the various factors 011 the rigid—flexible interface layer between the level of shear stress， received the range of the thickness and modulus of pavement structure Based On the analysis of the reflection Cracks and propagation mechanism, construct a three—dimensional model，analysis various factors On the asphalt layer bottom stress and vertical shear stress，obtain range of pavement layer thickness and modulus，and design ofthe mix ratio ofeach layer materials． Combining、析廿1 HongYou test road of Yuxiang highway,studying the rubberized asphalt rubber stress absorbing layer(SAMI)and construction technology of layer interface treatment．summed