机岛部分控制系统介绍.pptVIP

干低氮燃烧系统的介绍 概要 整台机组共有18个分管、逆流型燃烧室，每个燃烧室有5个燃料喷嘴，整台机组共有90个燃料喷嘴。燃烧室型号为DLN-2.0+型。在18个燃烧室中有2个燃烧室设有高能点火装置，安装在2#,3#燃烧室上,有四个火检探头,安装#15,#16,#17,#18四个燃烧室上,其余燃烧室通过联焰管联焰。该燃烧室可烧天然气、蒸馏油和中热值的气体燃料，还可以注入蒸汽或水来抑制NOx的形成。 DNL-2.0+燃烧室主要由火焰筒、过渡段、导流衬套、帽罩、喷嘴、端盖、前外壳和后外壳等部件组成。 燃烧模式的控制 燃烧基准温度 燃烧温度基准信号TTRF1是由DLN-2.0+控制软件计算产生的。TTRF1是使用标准的仪表，通过测量大气压力，压气机排气压力CPD和温度CTD以及透平排气温度TTXM而获得的,这个计算的温度只代表一个燃烧模式顺序和燃料分配时序的基准而非一个真实的燃烧温度指示。 在调试期间，正确的模式切换点是通过试验得出的。适合的值然后存储在控制器中，作为燃烧模式切换点，保证燃烧室运行在正常的范围内。TTRF1也用于调整燃料系统的分配使机组在规定的运行范围内,它不用于调整机组的负荷。TTRF1基本要求是对于一个给定的机组，它应该是一个相对恒定的和可重复的信号，而不要求匹配机械设备任何特定的循环参数。它设计为完全的可靠性，并使用尽可能少的传感器。算法的设计也应最小化传感器故障的影响。 TTRF1的计算 启动过程中 停机过程中 P2的控制 FPRG=TNH*FPKGNG+FPKGNO 每个燃料控制阀在运行中都会产生一定的压力降，这使流经每个燃料控制阀的质量流量形成不同的下游压力（控制阀后燃气母管压力）。如果保证了基本的压降，质量流量则是上游压力P2、燃气温度和阀门行程的函数。对于恒定的燃气温度和入口压力p2，流量仅仅是阀门行程的函数。阀间压力即P2是三个控制阀入口的压力,如何控制速比阀保持一个恒定的P2也就十分的重要，.所以把压力基准设计为是转速的函数,具体的函数关系是:FPRG=TNH*FPKGNG+FPKGNO,在机组启动过程中,随着转速的升高,FPRG输出增加,P2增加,当机组达到全速后,机组转速基本恒定,所以P2也就相对恒定了.当速比阀打开命令失去时,FPRG的输出变化为-40%,使速比阀关闭。 燃料的控制 FSR最小值选择 1.FSRSU 启动过程中,按照一个预先设定好的程序,分成几个不同的启动阶段,使FSRSU输出逐渐增大最后到最大退出FSR选择. 2.FSRACC 最小FSR+允许的加速度计算的FSR一个微小百分比 3.FSRN (TNR-TNH)*GAIN+FSRN1(FSNL FSR) 4.FSRT TTRXP=( TTKC-CPD)*TTKS+TTKI备用温控线TTRXS时FSR偏置的,再加一个转速偏置,一个CPD故障,两个CPD故障,三个温控线取最小, 5.FSRMAN 6.FSRSD 性能加热器 性能加热器的投入: IP给水温度大于52度,发电机并网,阀门顺序完成,允许加热 控制原理: 1.温差控制ip water- gas t 2.定值控制188度 存在的弊端: 电启动加热器 FTG大于175华氏度,且TTRF大于1900华氏度,MARK VI 控制系统不给电启动加热器发信号,现修改为FTG大于145华氏度，因为电启动加热器在它出口天然气温度大于150华氏度时，自动跳闸。因为需要复位，所以在MARK VI中提前停运。 启动和停机过程中的燃气泄漏检测 启动:分三步 1.TNH大于1.5%,L3GLT=1时,辅助截止阀打开,阀间排气阀关闭,此目的是检测SRV的泄漏,延时30秒,如果FPG2大于150PSI,测试失败. 2.大约TNH为10%左右,SRV瞬间打开,然后辅助截止阀关闭,此时排气阀仍然关闭,此目的是检测三个控制的泄漏情况,延时30秒,如果P2小于SRV关闭时记忆的P2-150PSI,测试失败. 3.辅助截止阀关闭,阀间排气阀打开,SRV关闭,延时195秒,如果P2大于6PSI,测试失败.任何一步测试失败,机组禁 止启动. 停机过程中只有两步,测试方法与启动过程中1和2相同,但是只发报警,主复位后报警消失. 泄漏测试发生在:机组小于600R/M,失去火焰,主保护L4T没有动作,且在正常停机过程中.当L14HR=1时,停机泄漏主信号L3GLTSD DISABLE. 运行中对燃气温度和压力的要求 TTRF1＞1900℉(1037℃),FTG必须在142-234℃之间,一把控制在进入燃机的燃料温度为185 ℃(正常运行),FTG ＞370 ℉,高一值报警, FTG ＞380 ℉高二值报警, FTG ＞390 ℉(198.8℃