中国海员供求指数发布暨研究报告-上海海事局.PDF

中国海员供求指数发布 暨研究报告 2018 年版 简明指数信息 权威数据内容 专业研究分析 2018 年版 海员队伍总体富余程度收窄，结构性调整仍需加强 国际海事 （中国）研究中心--中国海员供求指数编制室 —中国海员供求指数研究报告 （2018 年版）— — 内容摘要： ➢ CSSDI 走势 ⚫ 现有海员供求关系衡量方法存在不足。1）定性分析为主，缺乏 定量衡量。2 ）笼统衡量，无法按照航区/职务/船型细分。3 ）局部范 围衡量，缺乏全局宏观视角。 ⚫ 中国海员供求指数可提供定量宏观动态分析。中国海员供求指 数 (Chinese Seafarers Supply and Demand Index, CSSDI) 是以权 威机构掌握的、可重复收集的海员信息数据为基础，用一系列简明 指数替代海量而繁杂的数据信息，以指数形式建立的能够综合和分 类反映中国整体海员供求状态的监测系统。 ⚫ 2017 年海员队伍数量总体富余程度降低。CSSDI 显示，2017 年 海员总体富余人数达到6.37%，较2016 年 14.17%的富余程度有所 好转，处在供求警报线范围内。从不同航区角度观察，无限航区海 员冗余程度较高，2017 年无限航区海员的富余人数比例达到了 32.74%。沿海航区海员供求关系较为合理，紧缺人数比例为8.22%。 从海员级别角度观察，高级海员与普通海员在不同航区的供求状态出 现了较大分化。 ⚫ 面向主管机关建议。1）在坚持市场在资源配置中起决定性作用 理念的基础上，健全宏观调控体系，全面正确履行政府职能。尊重 经济规律，科学使用宏观调控手段。2 ）建设公开透明、规范有序、 开发共赢的海员市场体系，促进海员市场健康发展。 ⚫ 面向市场参与者建议。1）国家涉海战略与航运业转型升级为海 ➢ 中国海员供求指数编制室： 员队伍发展带来了新动力。建议航运企业为应对 “三期叠加”的市 场挑战，优化企业海员配置，参与信息反馈与分析，承担海员培养 彭宇等 主体责任。2 ）鉴于海员队伍培养的长周期性和运力变化的短周期之 电话： 021 间的矛盾，以及统计的滞后性，建议教育培训机构招生培训工作有 邮箱： ypeng@ 序规划实施。同时，应层次多样、分布合理，避免面向单一市场。 微信： 570257836 风险提示：尽管海员总体富余程度出现缩窄迹象，但是过剩消化的支撑 传真： 021 点非常脆弱，总体市场的基本面并未有根本性的转变，同时航运市场存在 网址：/imrc/ 着较大的下行压力，未来的海员数量总体富余局面预计将持续较长时间。 中国海员供求指数研究报告 2018 年版 目录 第一部分 指数简介4 一、现有海员供求关系衡量方法主要问题 4 二、总体说明 4 三、指数体系 5 （一）总体构架 5 （二）具体指标体系 5 四、指标计算模型 7 五、数据来源 8 六、发布周期 9 第二部分 指数数值及分析 10 一、指数数值结