SMC气动基础--基本回路.ppt

* 速度控制回路——双速驱动回路 利用高低速两个节流阀实现高低速切换 图中节流阀S1调节为高速，节流阀S2调节为低速 SD2 SD1 S1 S2 高速 低速 * 速度控制回路——双速驱动回路 利用高低速两个节流阀实现高低速切换 图中节流阀S1调节为高速，节流阀S2调节为低速 SD2 SD1 S1 S2 低速 * 速度控制回路——双速驱动回路 利用高低速两个节流阀实现高低速切换 图中节流阀S1调节为高速，节流阀S2调节为低速 SD2 SD1 S1 S2 高速 * 同步控制回路 * 同步控制回路——节流阀同步回路 利用节流阀使流入和流出执行机构的流量保持一致 * 同步控制回路——机械连接的同步回路 气缸的活塞杆通过齿轮齿条机构连接起来，实现同步动作 齿轮齿条机构 * 同步控制回路——气液转换缸的同步回路 气液转换缸 利用两个气液缸 实现同步动作 * 同步控制回路——气液转换缸的同步回路 气液转换缸 利用两个气液缸 实现同步动作 * 气动逻辑回路 * “与”回路 1 2 3 12 10 1 2 3 12 10 X Y Z X Y Z 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 1 1 * “与”回路 1 2 3 12 10 1 2 3 12 10 X Y Z X Y Z 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 1 1 * “与”回路 X Y Z 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 1 1 1 2 3 12 10 1 2 3 12 10 X Y Z * “与”回路 X Y Z 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 1 1 1 2 3 12 10 1 2 3 12 10 X Y Z * “非”回路 2 3 1 12 10 Z X X Z 0 1 1 0 * “非”回路 2 3 1 12 10 Z X X Z 0 1 1 0 * “或”回路 X Y Z 1 2 3 12 10 1 2 3 12 10 X Y Z 0 0 0 0 1 1 1 0 1 1 1 1 * “或”回路 X Y Z 1 2 3 12 10 1 2 3 12 10 X Y Z 0 0 0 0 1 1 1 0 1 1 1 1 * “或”回路 X Y Z 0 0 0 0 1 1 1 0 1 1 1 1 X Y Z 1 2 3 12 10 1 2 3 12 10 * “或”回路 X Y Z 0 0 0 0 1 1 1 0 1 1 1 1 X Y Z 1 2 3 12 10 1 2 3 12 10 高压 低压 * 其它控制回路 * 其它控制回路——防止起动飞出回路 在气缸起动前使其排气侧产生背压 采用中位加压式 电磁阀使气缸 排气侧产生背压 P P * 其它控制回路——防止起动飞出回路 采用入口节流调速 入口节流 调速防止 起动飞出 * 其它控制回路——终端瞬时加压回路 采用SSC阀来实现 同样可以实现防止活塞杆高速伸出 SSC阀，控制气缸 起动时低速伸出， 接触到工件后 瞬时加压 * 其它控制回路——终端瞬时加压回路 采用SSC阀来实现 同样可以实现防止活塞杆高速伸出 SSC阀，控制气缸 起动时低速伸出， 接触到工件 P1较低 * 其它控制回路——终端瞬时加压回路 采用SSC阀来实现 同样可以实现防止活塞杆高速伸出 SSC阀，控制气缸 起动时低速伸出， 接触到工件，P1 升高，SSC阀换向， 高压驱动工件 P1升高 * 其它控制回路——落下防止回路 采用制动气缸 * 其它控制回路——落下防止回路 采用先导式单向阀 * * * 气动系统基本回路 制作：SMC上海营业技术 * 基本回路分类 1.换向控制回路 2.压力（力）控制回路 3.位置控制回路 4.速度控制回路 5.同步控制回路 6.气动逻辑回路 7.其它控制回路 * 换向控制回路 * 回路的初始由三通阀的弹簧控制阀处于常闭状态 电磁阀得电，三通阀换向，单作用气缸活塞杆向前伸出 电磁阀失电，三通阀回到初始状态，单作用气缸活塞杆在弹簧作用下退回 ——单作用气缸换向回路 换向控制回路 * 回路的初始由三通阀的弹簧控制阀处于常闭状态 电磁阀得电，三通阀换向，单作用气缸活塞杆向前伸出 电磁阀失电，三通阀回到初始状态，单作用气缸活塞杆在弹簧作用下退回 ——单作用气缸换向回路 换向控制回路 *