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港珠澳大桥正交异性钢桥面板纵肋现场接头疲劳特性-中国公路学报
第 卷 第 期 中 国 公 路 学 报 年 月 文章编号 港珠澳大桥正交异性钢桥面板纵肋 现场接头疲劳特性 黄 云张清华卜一之李 乔 西南交通大学 土木工程学院四川 成都 摘要为研究正交异性钢桥面板钢箱梁结构纵肋现场接头的疲劳性能以港珠澳大桥中 类典型闭 口截面 形纵肋的现场接头焊接与栓接作为研究对象对其疲劳特性进行了试验和理论研究 依据实桥结构尺寸设计了 组 个足尺试件模型并对现场焊接与栓接 种常用接头形式在设计 寿命服役期内的疲劳性能进行了试验验证在此基础上对既有正交异性钢桥面板疲劳损伤案例中 占比例较高的焊接接头疲劳损伤特性进行了相关疲劳试验与疲劳性能评估通过在焊缝两侧对称 布置 排电阻应变计获得不同疲劳加载次数下各测点的主拉应力实测值揭示了焊接接头局部区 域主拉应力随疲劳加载次数的变化规律并结合超声波与磁粉探伤判断焊缝位置裂纹的萌生状况 分别建立实体与板壳有限元模型计算出用于焊接接头疲劳评估的等效结构应力幅探讨了结构应 力法应用于该类细节疲劳评估的可行性和合理性研究结果表明 类纵肋现场接头中各关键测 点的主拉应力在疲劳验证试验阶段基本保持不变其疲劳性能均满足设计要求且具有一定的安全 储备随疲劳加载次数的增加疲劳裂纹萌生初期的累积损伤会引起附近局部区域结构刚度下降 导致该区域内的主拉应力值出现不同幅度的增大结构应力法适用于正交异性钢桥面板纵肋现场 焊接接头部位的疲劳性能评估且评估结果稳定离散性较小 关键词桥梁工程正交异性钢桥面板结构应力法纵肋现场接头疲劳试验疲劳性能评估 中图分类号 文献标志码
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