GB/T 5382.2-1996摩托车和轻便摩托车制动性能试验方法　制动力.pdf

中华人 民共和 国国家标准 摩托车和轻便摩托车制动性能试验方法 GB/T5382.2一1996 制 动 力 代替GB5382-85 Testmethodofbrakeperformanceformotorcyclesandmopeds Brakingforce 主题内容与适用范围 本标准规定了摩托车和轻便摩托车制动性能中制动力的试验用器具或设备、试验条件和试验方法。 本标准适用于摩托车和轻便摩托车(越野车和赛车除外)的制动力试验。 弓1用标准 GB/T5378摩托车和轻便摩托车道路试验总则 试验用器具威设备 制动试验台，最小读数为10N, 其余试验用器具的要求按GB/T5378中有关规定。 试验条件 4 1 受试车应符合GB/T5378中有关规定。 们 受试车按全装备质量状态，驾驶员质量及加载质量配置方法按GB/T5378中有关规定。 4 3 . 受试车轮胎外胎花纹深度磨损不得大于20%. 4 4 . 受试车的制动器及轮胎应保持清洁、干燥、不得有泥沙、油污等。 试验方法 5.1称出载有一名驾驶员时的各轮分布质量，此时驾驶员双脚应置于搁脚上。 5.2 受试车应垂直于滚筒方向驶入试验台，将前轮或后轮、边轮(有制动器时)分别驶人两滚筒之间，非 刚定轮用夹紧装置固定，驾驶员坐姿及位置按GB/T5378中有关规定。 5.3有空档的受试车应挂空档。 5.4 在制动器控制装置上逐渐加力，直至仪表上所指示的制动力值为最大值。 5.5 正三轮车两后轮制动力测试应同时进行。 5.6 在进行制动力测试时，驾驶员不得改变规定的坐姿及位置;允许同时操纵各制动器控制装置。 5.7 各轮的制动力测试应分别进行三次，数据记入附录A(补充件)表中，取三次测试值中最大值，作为 受试车各个车轮的制动力值。 5.8 按下式计算制动力最大值与分布质量之比: 国家技米监督局1996一04一10批准 1996一11一01实施 GB/T5382.2一 1996 ·100% M ·9 式中:A— 各轮制动力最大值与分布质量之比，%; F— 各轮制动力最大值，N; M— 各轮分布质量,kg; 8— 重力加速度，m/se 计算值修约后保留到小数点后两位记入附录A表中。 Gs/T5382.2一1996 附 录 A 制动性能(制动力)试验记录表 (补充件) 制造厂名 摩托车型号 车架编号 发动机编号 检验编号 全装备质量 kg 驾驶员质量 kg 装载质量_ kg 前轮胎气压 kPa 后轮胎气压(左) kPa 后轮胎气压(右) kPa 边轮胎气压 kPa 检验 日期 检验器具 检验地点 天 气 气 温 C