中国汽车工业的持续发展之路教学案例.pptxVIP

中国汽车工业的持续发展之路 1,727私人轿车需求量轿车总需求量1,5701,6001,0301,20090480058945329440018802005201020152020未来中国轿车市场的展望需求量（万辆）90.9%87.8%76.9%63.9%未来中国汽车保有量的增长保有量（万辆）13,341 私人轿车 轿车总量 汽车总量12,0008,5848,0617,2008,0005,0924,4313,4892,8104,0002,2451,0591,46654502005201020152020汽车与交通交通拥堵增加，行车速度下降事故增加解决交通问题的建议 以发展的观点解决交通问题 提高全民交通意识 加强规划管理，城市建设的科学化 采用先进的交通管理技术北京市机动车排放对大气污染的分担率机动车固定污染源分担率100%16%17%27%80%57%60%84%83%40%73%43%20%0NOxCONOxCO浓度分担率排放量分担率汽车与环境资料来源：“北京市机动车排放污染管理”，　北京市环境保护局，2000资料来源：“北京市机动车排放污染管理”，　北京市环境保护局，2000汽车与能源中国石油消费量与净进口量万吨25,00022,43921,073石油净进口量石油消费量20,00016,06515,00011,4869,16910,0007,576.44,839.85,0001,218.7198519901999200001995-3,540.4-2,354.8-5,000资料来源：国家统计局大众汽车在中国的部分技术合作项目 与科技部和其他部门合作开创柴油机新时代系列活动 与国家环境保护总局合作，联合开展低污染排放技术及 其政策的研究 在国家发改委和有关部门指导下，与中国汽车工业技术 研究中心合作，联合开展未来中国车用能源的研究 与同济大学的合作大众汽车在中国的未来与中国伙伴密切合作，保持轿车市场的领先地位提供更多的适合中国市场的产品扩大产能，满足市场需求谢谢！汽车总产量：1992年：首次过100万。从1956年第一辆车下线用了36年达到100万。2000年：200万。世界第8位。用8年时间增加100万。2002年：300万。世界第5位。仅用2年时间又增加100万，达到325.1万。2002年汽车市场“井喷”，增长36.6%。1992年到2002年10年间，平均年增长15%，是同期世界年均增长率的10倍。0-100万用了38年。200-300万：8年，2003年可能突破400万（来源：发改委）(1-9月累计生产319.89万)，可能超过法国（2002：369万）上升到世界第4位。轿车总产量：1986年：过1万（1.2）1992年：过10万（16.3）1993年：过20万（22.96）1995年：过30万（36.8）1998年：过50万（50.7）。2002年：爆发性增长，超100万（109.1）；较2001年（70.3）增55%。1985年3月上海大众成立。1991年2月一汽大众成立。销量：1993年：10万。1996年：20万。2002年：50万。影响因素：汽车价格、 居民收入和消费结构、汽车消费信贷、消费环境的改善，新产品专家以中国城镇居民人均年收入与不同收入水平上百户家庭轿车拥有量数据为基础，根据政府制定的经济增长目标，结合国际经验，对2003年至2020年中国家用轿车的需求进行了预测。5-6年内，轿车需求持续高增长。私人轿车需求比例上升（公车改革）。汽车消费进一步成为拉动经济增长的主要力量。汽车制造业成为中国工业支柱行业：按销售收入排名，汽车制造业1995年：第11位；2000年：第10位；2001年：第8位；2002年：列第7位。2003年上半年：首次成为我国工业第五大支柱行业。（位居通信设备、计算机及其他电子设备制造业、电力行业、黑色冶金行业和化工行业之后）（来源：国家统计局）千人轿车拥有量（1996-1997）：世界平均：90.2辆发达国家：日本：394辆；美国：482辆；德国：507.7辆；发展中国家：韩国：163.3辆；马来西亚：168辆；泰国：63.8辆中国（2002）：5.4辆（来源：国家统计局）2020年中国轿车保有量达到8,061万辆时：54.8辆/千人。仍未达到上世纪末的世界平均水平。潜力巨大。　轿车保有量保持10%以上高增长率。私人轿车保有量：2010年：1,466万（占轿车总量的65%）。2020年：7,200万（占轿车总量的90%）。中国有望在21世纪前20年成为世界上最具成长性和规模最大的汽车消费市场之一。 汽车产量和保有量的高速增长使我们不得不解决实现汽车工业的持续发展所必需面对的城市交通、环境和能源问题。汽车的高速增长使中国不少城市交通量年增长率超过20%。以北京为例：交通拥