2016年度中国动力电池市场现状分析及发展趋势预测(必威体育精装版版).pdfVIP

2016 年中国动力电池市场现状分析及发展趋势预测 一、 新能源汽车数据 1. 产销量数据预测 2. 新能源汽车分车型产量预测 分析：  2016 年超过 60 万辆与 2020 年 200 万辆的新能源车长期发展目标不变。新能源汽车市场未来 五年平均增速在 30%，到 2020 年新能源汽车产销量将达到 200 万量；  主要增长动力来自于专用车和乘用车。一方面，行驶路线固定和经济效益明显导致让电动专 用车优势明显。另一方面，电动乘用车市场空间大，微型电动车性价比高，未来增长可观。 二、 电芯数据 1. 2015 年国内各类新能源汽车所用动力电池类型统计（单位：GWh） 2. 2015～2020 年锂电池技术分布预测 分析：  当前磷酸铁锂与三元材料并存，三元材料由于高能量密度适合用于乘用车，而磷酸 铁锂由于高安全性更适合用于商用车；  从电池技术看，由于磷酸铁锂理论能量密度 160wh/kg，实际最高能达到 140wh/kg左 右。电池包的高安全性可以通过电池包集成工艺的改进来提高，因此未来以 NCA、 Li-rich 等为代表的三元锂电池更具发展潜力。未来三年正极材料主要朝 NCA 和富锰 基锂材料发展，过渡金属氧化物和有机正材料也在开发之中，负极材料主要朝高功 率石墨，非石墨类等高容量负极、硅碳、非碳材料方向发展。目前实验室已能实现 350wh/Kg 高能量密度。 3. 电芯类型预测 分析：  2015年软包电芯虽继续稳坐产量和增速第一的位置，但受到方形电芯的挑战，到2018年， 方形电芯将取代软包电芯成为市场应用最多的电池类型。圆柱电芯是三种电池电芯中整 体竞争力最弱的一种。（主要原因为目前国内电芯出货量以客车，专用车为主，乘用车 能批量出货的厂家还较少，上万颗的 18650 集成在客车上，其集成及管理难度是难以想 象的，但长期走势看电芯标准化是不可避免的趋势。软包电芯实质上是属于方形电芯的 简化版，其技术工艺并不成熟。比如漏液、极耳焊接、膨胀、卷绕、张力控制等问题， PACK 工艺难度较大，导致产品合格率和配组率较低，后期维护保养困难，经济效益低。 圆柱形电芯目前工艺成熟，产品合格率和配组率在 95%以上，PACK 工艺国内已实现全自 动化生产，随着规模化生产其经济优势明显且易于标准化，后期电芯升级及厂家切换方 便）因此就长期走势看大容量圆柱形电芯属于未来的发展方向。 三、 动力电池技术发展路线预测 分析：  2018 年电池系统总成比能量在 160Wh/Kg 左右，ZN001 项目 70KWh 方案电池包重量约 450Kg；  2018年电池模块成本按 1800元/KWh计算，ZN001项目70KWh方案电池包成本约12.6 万元。 四、 动力电池 PACK 电量预测 分析：  2018 国内纯电动乘用电池平均容量 30KWh，平均续航里程 150Km 左右。 五、 中国动