现地栈桥式码头动态液化模型试验之发展-中兴顾问社.PDF

THE 13TH CONFERENCE ON CURRENT RESEARCHES Aug. 26-28 2009 IN GEOTECHNICAL ENGINEERING IN TAIWAN I-Lan 現地棧橋式碼頭動態液化模型試驗之發展 何幸娟 1 張文忠 2 陳志芳 3 林炳森 4 1.財團法人中興顧問社研究員 2.國立暨南國際大學土木工程學系副教授 3.交通部運輸研究所港灣技術研究中心副研究員 4.國立中興大學土木工程學系教授 摘 要 土壤與樁基礎結構物於液化土層之動態行為受到兩者之間互制反應影響，因此並 不適用於一般結構物耐震設計，而本試驗即為利用現地棧橋式碼頭動態液化模型試驗 進行樁土互制反應之討論。現地模型試驗之試坑尺寸其長、寬、高分別為 5×2.5×2.5 公尺，震源激發為利用震盪震源車對地表施加週期性之正弦波，其振幅大小約為 190gal，並運用高速動態資料擷取系統即時紀錄土壤、棧橋碼頭與周圍地表之孔隙水 壓力激發、土壤震動以及基樁動態行為。試驗數據則運用數位濾波、數值積分以及 p-y 曲線分析方式進行樁土互制反應之探討。經由分析結果顯示建立之高速動態資料擷取 系統、試驗程序以及資料分析方法可用以探討樁土互制反應之關係，並且樁土之 p-y 曲線會隨著震動歷時不斷改變，且其與孔隙水壓力激發情況有密切關係。 關鍵字：動態土壤結構互制、土壤液化、棧橋式碼頭、大尺寸基樁液化試驗。 Development of a dynamic field model test for pile-supported wharf in liquefied sand ABSTRACT For pile in liquefiable soils, analyzing the soil-pile-supported-structure dynamic behaviors is a significant issue for seismic safety designs. Field large-scale physical modeling using surface wave generator was performed to study the dynamic soil-structure interactions in pile-supported wharf. A testing pit with dimensions of 5m x 5m x 2.5m in length, width, and height respectively was excavated. Vibroseis truck was used to generate surface waves propagating through the test pit, and the amplitude of acceleration was about 190 gal. Data reduction procedures were developed to analyze coupled shear strain-por