济南至青岛高速铁路青岛机场站站房工程4区5区预埋地脚螺栓施工方案.docVIP

济南至青岛高速铁路青岛机场站站房工程 4区5区预埋地脚螺栓 施 工 方 案 一、工程概况 在建项目为济南至青岛高速铁路青岛机场站站房工程，目前，我方将要进行4区和5区预埋地脚螺栓工程。4区有14支直径1500mm钢管柱、14支直径1200mm的钢管柱，5#区有18支直径1200mm的钢管柱，共46支钢管柱。根据总包方分区及土建的施工进度分为4区域施工完成后，施工5区域。如下图1.1和1.2定位图： 图1.1 4区地脚螺栓定位图 图1.2 5区地脚螺栓定位图 二、安装准备 施工前要准备好所需的材料及工机具，做好施工部署，并做好安全防范措施。 构件：安装预埋螺栓所需要的槽钢支架提前进场进行下料制作，支架连接加固使用现场钢筋，预埋螺栓进场数量必须保证当天的安装工程量。 工机具： 序号 名称 数量 备注 1 塔吊 2台 使用施工现场周边两台 2 吊带 4条 每条6米 3 卡环 6个 2吨 4 对讲机 2部 指挥塔吊 5 氧气乙炔（或煤气） 2套 一套下料 一套安装 6 手拉葫芦 2个 2吨 7 螺旋千斤顶 2台 2吨 8 铁锤 凿子 若干 9 墨斗 1个 带墨汁 10 水准仪 1套 11 经纬仪 1套 带棱镜 12 50米盘尺 1个 13 卷尺 3个 红蓝铅笔若干 14 角尺 1个 15 线坠 2个 带线 16 施工线 一卷 约100米 17 电焊机 3套 整套（把线 焊帽 手套 焊条等） 18 电缆 若干 19 配电箱（带电表） 1套 20 2米人字梯 1个 人员部署： 序号 工种 数量（名） 备注 1 起重工 3 2 焊工 3 3 金属切割 2 4 电工 1 5 普工 6 三、施工方案 1、施工顺序 直径1.2米圆管柱预埋螺栓： 测量放线——钢筋矫正——支架下料——支架安装加固——预埋螺栓安装——预埋螺栓调整加固 直径1.5米圆管柱： 测量放线——钢筋矫正——支架下料——支架安装加固——预埋螺栓安装——预埋调整板安装——预埋螺栓调整加固 2、施工方法 直径1.2米圆管柱预埋螺栓： 土建垫层防水保护层施工完成后，根据土建在防水保护层上定位的基准线，检验桩基的偏轴度，然后开始矫正钢筋，将桩基钢筋全部往外拉，在基础往上1米位置单边至少扩大7厘米，具体根据桩基偏轴度来定。在桩基钢筋内部找三个支架安装点，用铁锤清平，测量标高，根据测量标高下料槽钢，将槽钢立在此三点位置，横向使用现场的钢筋连接成整体，并将支架底部连接钢筋固定在桩基钢筋的底部，加固完全。之后，将预埋螺栓整体落到支架上，用螺旋千斤顶调节预埋螺栓的标高及轴线，调整完毕，将预埋螺栓与支架焊接一体，将桩基钢筋恢复直立状态。然后预埋螺栓与桩基钢筋整体加固。示意图如右图3.21。 图3.21 直径1.2米圆管柱地脚螺栓安装图 直径1.5米圆管柱预埋螺栓： 由于直径1.5米圆管柱对应的桩基钢筋顶部未弯锚（弯锚导致预埋螺栓下不去），所以安装工艺与1.2米不同。1.5米预埋螺栓上面预埋板在出厂时用螺母卡在预埋螺栓的最顶端，当支架做好加固后（支架坐在桩基外侧），预埋螺栓整体落到位，将轴线及标高调整到位。之后将顶部预埋板卸下来，土建安排人员对桩基顶部钢筋弯锚，完成后，我方将预埋板安装到螺栓上并找平。将预埋螺栓与桩图3.22 直径1.5米圆管柱地脚螺栓安装图 基钢筋整体加固完成。如图3.22。 3、吊装方法 用16毫米厚的钢板做一个吊耳，一短开直径30的圆孔，一头开缺口，将预埋螺栓螺母焊接到缺口里，吊装时，将两只吊耳对称的拧在预埋螺栓上吊装。如下图3.31和图3.32。 图3.3 地脚螺栓吊装吊具 图3.32 地脚螺栓吊装示意图 4、调整方法 将预埋螺栓整体安放到位后，标高调节，将一段建筑管焊接在螺旋千斤顶后侧，调节时，千斤顶一头顶在桩基上，另一头顶在预埋螺栓底部的圆环板上进行调节，调节到位后在支架顶端垫入铁片。轴线调节，移动预埋螺栓，使预埋螺栓四个方向对正十字标线。移动方法，用16毫米钢板做几个L形卡，L卡一头固定焊接在支架上，将螺旋千斤顶放到L卡内，进行调整。当标高和轴线调整到位后，将支架和预埋螺栓焊为一体。在桩基钢筋恢复到位后，将整体与桩基钢筋焊接在一起进行加固，如图3.4。 图3.4 地脚螺栓标高轴线调节示意图 5、尺寸控制 根据土建在防水保护层上放出的基准线，将所有桩基的十字控制线放出，同时纵向将轴线偏移到桩基外侧，以备复核用。横向根据轴向之间的距离，用盘尺分段放出。所有的十字线用墨斗弹到防水保护层上。整体预埋螺栓在安装之前将预埋板的十字线用墨斗弹上，在安装调整时，在预埋板十字线四端挂上线坠，调整到与防水保护层上的十字轴线对应。防水保护层及预埋板十字线调整如图3.51和图3.52。 图