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关于公路互通立交设计建设经验探析 　　【摘 要】随着我国交通运输事业的迅速发展，互通立交的使用越来越普遍，互通立交成为了一种常见的交通枢纽，本文通过对公路互通立交的设计经验进行总结，然后提出新的设计方法，从而促进公路互通立交的建设。 　　【关键词】公路互通立交；设计；建设；经验；探析 　　近年来，我国的经济实现了持续快速地增长，我国的高速公路网的规模也越来越大，为的是能够满足人们的需求，由于我国很多地区的地形比较复杂，地质条件不同，所以，在建设高速方面存在一定的难度，这就对公路的设计人员提出了技术性的要求，根据科学发展观的相关理念，我国要建设环保型的高速公路，公路互通立交应运而生，本文通过分析公路互通立交设计中应该考虑的因素，分析了公路互通立交在建设中应该注意的问题，在一定程度上可以促进公路互通立交的建设。 　　1 公路互通立交在选型过程中应该注意的问题 　　1.1 公路互通立交在选型过程中应该与路网规划的要求相契合 　　在对公路互通立交进行选型的时候，要充分考虑到沿线的经济发展状况，对交通的需求，道路的技术标准等，在对公路互通立交进行设计的时候，要充分考虑到当地的地理位置，分析周围道路的等级，分析当地的车流走向，将道路的主线和交叉线的车流量进行分析，根据当地的交通网络进行规划，既要能够满足公路的基础功能，同时也要结合改造道路的标准，在地形比较复杂的地区，要充分考虑到路网，在进行公路互通立交选型时一定要具备一定的预见性。 　　1.2 公路互通立交在选型时一定要结合当地的地形和地貌 　　互通立交一般要占据很大的空间，尤其是在重要的交通枢纽部分的互通立交，另外在加上地形的影响，如果地形比较复杂，在进行互通立交设计的时候就需要考虑到诸多的因素，要分析地形的起伏状况，当地的地质特点等。在设计公路互通立交的时候，要对当地的地形进行彻底的调查，分析公路互通立交的功能，根据技术要求对主线进行设计，运用不同的设计方案，把不同的方案进行经济性分析，尽量节约成本，在进行公路互通交通建设时尽量不对周围环境造成破坏，确保公路互通立交在建设过程中具有可行性。 　　1.3 公路互通立交在选型要与周围的施工配合 　　在进行公路交通立交选型的时候，要分析当地的环境，尽量在人口密度较小的地方建设，从实际情况出发，从而根据当地的需求，分析公路互通立交建设的规模，要充分运用施工的工艺，结合严密的组织，尤其是在地形比较复杂的地段，在施工期间的难度比较大，但是一定要坚持一次性施工完成。 　　1.4 公路互通立交在选型的过程中要因地制宜，具体问题具体分析 　　一条高速公路上一般要设计很多的立交，要受到自然条件的影响，同时也会受到道路等级的制约，尤其是在地形比较复杂的地区，就不能设计出一致的，符合各项标准的互通立交，因此，在对公路互通立交进行选型的时候，一定要结合当地的实际情况，因地制宜，合理的施工，在地形条件比较复杂，施工受到限制的时候，就要对不同的互通立交进行独立的设计。 　　2 公路互通立交设计指标的相关原则分析 　　2.1 公路互通立交要设计车速与平纵指标 　　在地形比较复杂的地区，平纵指标的变化比较大，会导致公路互通立交的工程量增大，花费更多的资金，互通立交在设计过程中如果遵循相应的指标可以减少工程造价，在制定科学的标准下，应该遵循适度的原则，获得最佳的设计，实现技术性和经济性的统一。 　　在对公路互通立交进行平面的设计时，应该采用地理信息系统进行定位，对地形进行精确地测量，把握好设计的重点，选好互通立交的线路，线型指标在选择的过程中应该考虑到线路的连续性。 　　2.2 公路互通立交在设计时要进行超高的设计 　　由于地形条件的复杂，互通立交在建设的过程中会存在曲线半径比较小的问题，在进行设计的时候，要运用运行车速的理念，对各个道路的车速进行预算并进行调整，按照车速的快慢进行超高值的确定，将构造物进行控制，防止相同方向的曲线横向力的系数有较大的差距。 　　3 公路互通立交设计的具体方法 　　在公路互通立交设计的过程中，应该确保平线和纵线能够与当地的地形适应，在设计中，应该根据当地的地形，不断更新设计的观念。 　　3.1 公路互通立交要进行资料的调查 　　在选型确定之后，要对当地的地形等条件进行调查，搜集当地的地形资料，为施工做充分地准备，实现互通立交施工。在进行地形调查的过程中，资料的搜集与施工阶段的有所不同，在公路互通立交施工阶段，进行施工的可行性分析，可以搜集不同的地形资料，范围比较大，通常情况下要考虑的是整条公路的影响因素，在公路互通立交设计的阶段，应该重点突出某一个线路对整条线路的影响力，分析在施工中需要用到资料，施工对整个公路的影响，对施工的造价资料进行收集，对资料进行核实，确保资料的精确度。 　　3.2