毕业论文：汽车召回逆向物流模式与.docVIP

PAGE PAGE 1《物流新技术专题》课程论文题 目：《汽车召回逆向物流模式与成本分析》班 级： 姓 名： 学 号: 2010年 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc262938149 概述 PAGEREF _Toc262938149 \h 3 HYPERLINK \l _Toc262938150 1. 常见汽车召回模式介绍 PAGEREF _Toc262938150 \h 3 HYPERLINK \l _Toc262938151 1.1先集中再分散模式 PAGEREF _Toc262938151 \h 3 HYPERLINK \l _Toc262938152 1.2直接分散模式 PAGEREF _Toc262938152 \h 3 HYPERLINK \l _Toc262938153 1.3就近选择模式 PAGEREF _Toc262938153 \h 4 HYPERLINK \l _Toc262938154 1.4外包模式 PAGEREF _Toc262938154 \h 4 HYPERLINK \l _Toc262938155 1.5各模式分析比较 PAGEREF _Toc262938155 \h 4 HYPERLINK \l _Toc262938156 2. 汽车召回成本构成分析 PAGEREF _Toc262938156 \h 5 HYPERLINK \l _Toc262938157 2.1成本构成概要 PAGEREF _Toc262938157 \h 5 HYPERLINK \l _Toc262938158 2.2召回物流成本特征 PAGEREF _Toc262938158 \h 5 HYPERLINK \l _Toc262938159 2.3召回物流具体成本分类 PAGEREF _Toc262938159 \h 5 HYPERLINK \l _Toc262938160 3． 汽车召回模式对策性建议 PAGEREF _Toc262938160 \h 6 HYPERLINK \l _Toc262938161 参考文献 PAGEREF _Toc262938161 \h 6 概述随着全球制造业管理模式的变革，以及利润最大化原则对制造成本越来越苛刻的控制，导致汽车行业普遍迈向大规模集约化的生产。一方面，由于在成本与规模的双重挤压，另一方面，社会公众对于汽车的保有量也相对以前有大幅度增长，产品质量引起的产品退回，产品召回问题以及报废汽车的回收问题也日益严重。对汽车逆向物流进行研究，是通过回收过程，提高产品的回收利用率，从而减少废弃物及废旧产品对环境的影响，同时降低制造商的经营成本。推行汽车回收工程，发展循环经济，不仅可以促进汽车回收行业的发展，而且更是解决汽车逆向物流过程引发的环境污染和资源浪费问题的重要途径。因此，对汽车逆向物流进行分析和研究，在汽车逆向物流实施过程融入绿色物流的理念，具有重要、深远的现实意义。在汽车召回过程中，召回的主体是汽车制造商、汽车销售商、修理商、进口商以及车主协助制造商履行召回义务。汽车召回的目的实质上是消除隐患，对故障或可能引起故障部件进行处理，一般采取修理、更换和回收等形式。这是一项高成本的逆向物流活动，如何高效率、低成本地从各个消费市场收回缺陷汽车，如何构建和选择有效的召回逆向物流模式，正是实施汽车召回的关键。常见汽车召回模式介绍1.1先集中再分散模式先集中再分散模式是指汽车制造企业建立独立的逆向物流渠道（也可利用正向物流渠道），在分销商的协助下，从用户处召回汽车，然后再把有问题的配置发往零配件供应商。这是针对召回问题关系重大时所采取的逆向模式，一般采取此类召回模式，都是由于汽车制造商的设计不完善或者是其供应商供应零件不合格。如由于前排乘客座感应系统软件问题，在特定条件下，无法按要求关闭或开启乘客座正面气囊功能。这个就属于后果比较严重的问题，对它的召回逆向物流过程就是先集中再分散模式，先是把出现此类型问题的车由汽车经销商协助召回集中，再到制造商那里测评感应系统软件，再返回供应商处再生产。这种模式是针对严重的技术缺陷情况使用。如汽车制造商设计失误等等。汽车制造企业统一统筹召回过程中各个相关企业，保证逆向物流的顺畅进行。这种模式物流成本大，物流过程中可能存在重复支出，但是有利于汽车制造企业了解用户对召回以及品牌的心理状态，有利于企业提高售后服务水平。1.2直接分散模式直接分散模式需要汽车制造商和经销商、汽车制造商和零部件供应商、经销商和零部件供应商之间有良好的信息沟通平台。这种模式不通过汽车制造企业的集中回收，而是直接由各地的经销商把有问题的部件返给汽车零部件供应商。当然，这种