土木工程毕业论文_沪昆下行线路翻浆冒泥成因及整治措施.docVIP

沪昆下行线路翻浆冒泥成因及整治措施 目 录 摘 要 ⅠAbstract Ⅱ 第1章 绪 论 1 第2章 路基病害病害成因特点 3 2.1 基床病害分类及特征 3 2.2 病害的成因及形成过程 6 2.3 病害的分级 7 2.4 基床加固及病害防治 9 第3章 工程概况 15 3.1 工程简介 15 3.2 地形地貌及地质 16 3.3 既有线调查 16 3.4 施工场地 16 第4章 施工方法 18 4.1 施工测量 18 4.2 施工方法的比选 18 第5章 施工作业程序 20 5.1 施工准备工作 20 5.2 施工作业程序 21 5.3 线路架空施工 21 5.4 路基基床施工 22 5.5 线路加固及拆除施工 23 5.6 整理线路 23 5.7 路基排水及路肩施工 24 5.8 工程施工的重点及难点 24 5.9 施工技术要求 25 第6章 施工组织措施 28 6.1 编制依据及原则 28 6.2 施工机构组织及管理 29 6.3 施工安全要求 32 6.4 施工质量要求 34 第7章 结论 36 致 谢 参考文献 摘 要 本文通过沪昆线配合线路大修整治基床病害施工，介绍了路基基床病害的特点。对于人类生存来说，水是生命之源，但对铁路路基病害，俗话说：“万恶之源就是水”。由于铁路长期高速重载，对路基冲击力大，加之线路穿越地质不良地段、受水的作用，基床软化，翻浆冒泥、下沉、外挤等多种病害并存，破坏轨道几何尺寸，给铁路运营安全带来极大隐患。整治措施：采用PVC塑料排水板封闭路基基床，隔绝路基与大气降雨接触，同时进行改降路肩及排水，及时排出大气降水浸泡路基的整治措施。 沪昆线贵阳工务段管内铁路线路属典型的喀什特地形，中低谷溶蚀地貌，地质主要为黄粘土、石灰石以及劣煤地段，地下水发育，裂隙水较多等各种地质。沪昆线修建于六十年代，。由于建线时客观条件限制，设计标准低，经长期高速重载运营，路基基床出现翻浆冒泥、下沉、外挤等病害，削弱路基的强度，导致路基变形，影响其稳定性，严重威胁着行车安全。 因此，认真研究病害的发生、发展的因素与规律，采取相应的积极防治措施，是维护铁路行车安全的一个不容忽视的重要环节。路基病害往往是多种类型并存、相互引发而加剧，只有全面调查分析、综合治理，才能收到预期效果。 由于沪昆线贵阳工务段管内铁路线路地质主要为石灰石、黄土，且地下水和裂隙水较为丰富。一是地下水及泥浆上冒，造成基床翻浆；二是地表水下渗软化基床表层造成基床翻浆。针对基床病害产生的原因，采取PVC塑料排水板封闭，其作用是阻隔地下水及泥浆上冒污染道床，或防止地表水下渗造成基床表面的软化。同时改降路肩及侧沟，利于道床排水。 根据既有线路上病害的现状，施工场地和空间狭窄，考虑施工对列车运营的影响，主要采取人工施工方法进行施工，采用路基施工便梁架空线路施工（原采用轨束梁扣轨施工）。 既有线上施工，行车干扰大，除个别点采用封锁线路施工外，大都采用加固既有线路列车慢行通过，施工困难。于是在施工前编制施工组织措施，在施工时合理安排施工顺序，科学地组织劳动力，减少施工和行车干扰，确保工期和效益。 关键词： Abstract The paper introduces the features of the major problems of railway road bed by describing the construction matching with the overhaul of Huikun railway. Water is the source of life to the mankind and is the very cause of the problems of railway road bed. Because the speed of railway is high, the load of the railway is heavy, the geological condition is complicated, road bed is softening under the action of water and is led to different diseases such as mud pumping, sinking, squeezing out of road border and so on, which destroy the sizes of track and bring some obstacles to the safety of railway transportation. The method dealing wit