者丘双线特大桥施测量方案.docVIP

者丘双线大桥施工控制测量方案 1．工程概况 者丘双线大桥起讫里程为DK597+638.01～DK598+345.49，中心里程为DK598+029，桥梁全长707.48m，本桥位于直线上。 本桥为双线无砟轨道,设计时速200km，预留250km，线间距为4.6m，位于 10.5‰的坡道上。 2．编制依据 2.1《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009） 2.2《铁路工程测量规范》（TB10601-2009/J961-2009） 2.3《精密工程测量规范》(GB/T15314-94) 2.4《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006） 2.5中铁二院提供的本标段CPI、CPII、高程控制点数据并经我单位复测审批的报告。 2.6我单位为满足施工要求加密的平面及高程控制点并经审批的报告。 3．桥梁控制测量方案 3.1桥梁两侧GPS点、导线加密点及水准点布置 以CPI271、CPI272为基准框架，以E1、E3为加密点作为者丘双线大桥的平面控制点。 高程控制点为小里程桥台一对二等水准点JM010、JM011。平面及高程控制网点位布设见附件。 3.2平面及高程控制网测设 该桥梁的平面及高程控制网测设严格按照上报并经批复的《精密工程控制网量网复测报告》、《云桂5标二分部平面控制网加密测量报告》、《云桂5标二分部高程控制网加密测量报告》进行测设及点位数据的采用工作。 4．桥梁施工放样测量方法 4.1桥梁施工放样测量 在桥梁施工放线时，置镜E3，后视E1对本桥控制放样，控制本桥梁平面位置。 4.1.1桩基放样 桩基放样前应提前将每个墩台的桩基坐标计算出来,并整理成册,然后换手复核,确认无误后,然后向测量监理工程师报验,经监理工程师签字认可后方可进行现场放样。放样时,必须向测量监理工程师进行报检，同时用钢尺复核放好的桩与桩之间的距离是否与设计值相符。通知现场技术负责人，要求其对放好的桩位进行保护，并进行书面技术交底。 首次放样，应将桩基的全部桩位都进行放样，放样完成经复核满足设计要求后，进行本墩位的施工工作。 桩基放样示意图 4.1.2桩基承台放样 桩基承台放样前应提前将每个承台四角的坐标计算出来，并整理成册,然后换手复核,确认无误后,然后向测量监理工程师报验,经监理工程师签字认可后方可进行现场放样。放样时必须向测量监理工程师进行报检，同时放出承台中心线，并用钢尺对放好的控制点进行复核，是否与设计值相符。通知现场技术负责人，要求其对放好的点进行保护，并进行书面技术交底。现场技术员按测量队放的点位进行立摸，模板立好，加固好后，需通知测量队对模板进行校核后，方可进行下道工序的施工。 桩基承台放样示意图 4.1.3墩台身放样 墩台身放样前应提前将每个墩身四角的坐标计算出来，并整理成册,然后换手复核,确认无误后,然后向测量监理工程师报验,经监理工程师签字认可后方可进行现场放样。放样时必须向测量监理工程师进行报检，同时放出墩中心线，并用钢尺对放出的各控制点进行复核。通知现场技术负责人，要求其对放好的点进行保护，并进行书面技术交底。现场技术员按测量队放的点位进行立摸，模板立好，加固好后，需通知测量队对模板进行校核后，方可进行下道工序的施工。 墩身放样示意图 4.1.4墩帽放样 墩帽放样前应提前将每个墩帽顶四角控制点的坐标计算出来，并整理成册,然后换手复核,确认无误后,然后向测量监理工程师报验,经监理工程师签字认可后方可进行现场放样。 现场技术员待墩帽摸板安装就位后，通知测量队对模板顶四角控制点进行校核后，方可进行下道工序的施工。 墩帽放样示意图 4.1.5支承垫石放样 支承垫石放样前应提前将每个墩所有支承垫石四角的坐标计算出来，并整理成册,然后换手复核,确认无误后,然后向测量监理工程师报验,经监理工程师签字认可后方可进行现场放样。放样时必须通知现场技术员，并对所放点位进行复核。 支承垫石放样时，同时应将锚栓孔的位置进行精确定位放样，确保在垫石混凝土浇筑时锚栓孔位置的准确性。 支承垫石放样示意图 4.1.6盆式橡胶支座放样 盆式橡胶支座安装前应将每个墩的梁端线、墩中心线及支座中心线的控制点坐标计算出来，并整理成册,然后换手复核,确认无误后,然后向测量监理工程师报验,经监理工程师签字认可后方可进行现场放样。 放样时，现场技术员必须在场，同时测量队必须对现场技术员进行详细的书面技术交底，并附上详细的示意图。测量队将控制点放出后，需用墨线弹出梁端线、墩中心线和支座中心线，并用钢尺对所有尺寸进行复核，确保放样准确无误。 支座放样示意图 4.2桥梁高程测量 桥梁高程采用二等水准测量进行控制，测设技术要求按《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）进行。桥梁二等水准测量路线往返测高差不符值应满足±0.8/4。各类工程及同一工程的不